lai

Все хорошие прошивки на этот Блок у Паулюса, стучись к нему. Блок доработок не требует.

Ставь 817. У меня работает. Разницы нет.

В ракурсе этой темы, скажите как правильно вакумноком выявлять проблемы подобного типа? Или ссылкой киньте, пожалуйста, о назначении и использовании такого прибора. Вакумник есть, но никогда не пользовался, а чую, что уметь нужно.

Вот, поправил.

Я думаю, что использовать его при промывке форсунок полноценно не получится. Режимы не те. Выходит, что только форсунки проверить и все. ДСТ-6 лучший вариант для проверки всех инжекторных датчиков и форсунок тоже. Он может еще много чего. Но цена .......

Недавно получил этот приборчик и в инструкции обозначены три вида панелей для Калины, которые он мотает: VDO, АВТОПРИБОР, СЧЕТМАШ. По VDO описание только по одной.

Вот недавний случай: СО норма, СН-600. Компрессия в одном цилиндре 5. Если СН-1000, то вывод однозначен. При нормальной компрессии, ну хотя бы 10, такого СН не будет, даже если есть некоторая негерметичность клапанов.

Вот тут и прога и описание работы. http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=3207

Он же сказал что коммутацию сделал на 41 блок. Чего страшивать еще. Я ему в начале темы посоветовал сделать на 71, так проще и прошивок больше. Распиновки всех ЭБУ ему положили, что еще не понятно?

Дима! С большим удовольствием поздравляю тебя с Днем рождения. Желаю, что бы все у тебя было, что бы все сбылось, Здоровья и счастья.

Ручками тоже легко делается и выдержку давай, что бы провертилировало нормально. СН 1000 это льет не слабо, примерно так, если бы 1 цилиндр вообще не работал.

Вот и попробуй поотключать форсунки по одной и смотри СН в это время. Определишся с цилиндром или со всеми сразу.

Ставить ДМРВ без разбора нельзя и да же не потому, что вы незамечаете разницы, а потому, что потом клиент, побывав в другом сервисе на диагностике, приедет к вам и вернет вам ваш датчик в обмен на свои кровные рубли. И будет прав на все сто.

В 51 и 54 сообщениях этой темы лежат все прошивки, которые тут обсуждаются. Николай выкладывал прошивки без ДМРВ в разных вариантах. А обсудения этих прошивок складываются из расказов тех, кто их использовал. Если ты сам прошиваешь свою машину, то попробовать все до тонкостей, это дело одного месяца. Зато точно определишься что и как и сделаешь свой осознанный выбор.

Вообще при отключенном ДМРВ обороты двигателя должны быть 1500-1600. А зачет такие эксперементы?

http://www.********/ Не сочтите за рекламу.

Зачет тебе проводка 61, 41 блока, если ты не собираешься использовать ДК, АДС и прочие прелести этих блоков? Значит комутируй все провода по первому столбику (5.1.1-71) и лей в свой блок прошивку для 5.1.1-71, их на форуме много. Это проще сделать.

По какому блоку сделана проводка? Номер столбика скажи. Вот таблица распиновки ЭБУ.

Согласен на все 100. Раскоксовка работает отлично. Форсунки снимаю и мою Лавром на самодельном стенде. Пробовал раскоксовывать промывкой для форсунок, пока форсунки моются на стенде. Тоже работает отлично. Лавр, мне кажется, лучше Винса. А если мыть на двигателе, то с Лавром мотор работает как на бензине, в отличии от Винса, порой хрен заведешь.

Всего самого наилучшего! Поздравляю!

Ну тут можно и не согласиться с тем, что наполнение будет отличаться в 20%. Мы же не турбовый двигатель рассматриваем. При -20 и текучесть газов несколько ухудшится и плотность бензина повысится. Если все просчитать, а кто это делал? И что, наши тазы с ДТВ офигеть как лучше ездят и экономичней заметно?

Новая программа под ХР запоминает все установки. Так мне ответили производители.

Интересно, каким образом БК видит повышенный расход топлива на ХХ, если пережата обратка?

Причем тут регулятор -024 ? По газоанализатору СО настраивать нужно. При бедных смесях, как и при богатых, будет повышенный расход. Бедные смеси опасны перегревом, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Бойтесь бедных смесей!!!!

Если ДМРВ с таким АЦП выкидывать, то это офигенная роскошь. У товарища смесь наверное беднющая, машина на ХХ нестабильно работает, ну и едет соответственно никак. Свечи наверняка белые. Свечи посмотри и все будет ясно, но лучше СО отрегулировать правильно.