ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ

Яб посоветовал задть вопрос http://dieselirk.info/index.php? или http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.php? а то сдесь все кинулись отвечать когда уведиле что женщина задает вопрос а многие с отвечающих сами в дизелях наверно менше тебя разбираются

1088 ошибка давления топлива а какая максимальная или минимальная нужно смотреть по параметрах

А ты на дату первого сообщения смотрел? или в других темах нечем ответить чтоб набрать постов. это был мой первый транзит когда у меня еще небыло диагностики

Прога Дениса, LASER2000 или дилерский фордовский прибор.

Я тоже год назад ее переводил на Русский и большинство ошибок перевел на Русский, в этой уже есть авто с 1991 года. сделана для четырех компортов и под каждый компорт свой экзешник

скорее всего подсос воздуха по этому и ошибка по количеству топлива

Насколько мне известно этот двигатель без турбины. да и читал он ошибки непонятно чем, лукас так ошибки нерозшифровует

насколько я понял речь идет о датчике ротора OSM если да то нетак все просто, там зашита карта с калибровками 16 параметров плюс номер насоса.

ну там нетолько клапана гнутся а 90 процентов ломает распредвал и крышки роспредвала

Обновления врядли будут дело в том что обновленный идет совсем другой экзешник и каждый с другой защитой. у меня есть два имморидера 5.хх и у них совсем другие защиты

такого кабеля я чтото невстречал длинный это около метра а короткий находится розьем на самом ТНВД

Похоже на датчик положения ротора но там бывают два типа ТНВД Epic I и Epic II. На Epic I можна попробовать поменять самому датчик положения ротора а на Epic II самому без стенда никак. Какой длины у вас кабель что выходит с ТНВД, если длинный то это Епик 1 если розьем находится на самом ТНВД то это эпик 2

Ты хоть читал все выше написанное какой блок управления? где ты видел чтоб там где стоит блок управления DCU3 стоял простой ТНВД?

Ну яб несказал что очень часто прблеммы с клапанами если неучитывать сердечник клапана глушилки. На мерины устанавливалась и фаза1 и фаза2 а на пежо насколько мне извесно только фаза1.

Если тебе нужно поднять обороты то для этого ненужно снимать ТНВД а делается это на машине Laser 2000 и у вас в белорусии есть фордсервис что занимается и насосами Эпик у них есть Laser2000 ну незнаю естли у них картридж по мерсу. ну и ты ненаписал какой год или какой Епик 1-ый или 2-ой если второй то самому даже нестоит пытатся чтото делать. Литература по каждой машине примерно 30-50 страниц по кодам, параметрам и регулировкам и столькоже по разборке сборке . Книжек порекомендовать никто неможет так как по этим насосам литературу выпускает только Delphi, в этих книгах что продаются в магазинах по лукасу ничего нету.

1.Увеличение подачи можна сделать заменой шайб, я раньше так делал пока небыло нормального прибора но это только для Епка 1 а для второго там совсем другой принцып. 2. Что касается книг то толком что там будет незнаю могу сказать что про изменение сопротивления там ничего ненаписано я себе покупал каждую поотдельности, для себя я взял на ческом языке но есть и на английском. Только в представительстве Delphi но они продают только на Delphi сервис

1.Нормальная литература только в бумажном виде, есть литература по разборке сборке а есть по розшифровкам ошибок, электросхемы, параметры. думаю что мало кого заинтересует так как на даный момент одна книга стоит около 200$. 2.на Мерседес ставились два типа Епиков Faze1 и Faze2 в первом принцып тотже что и на PSA или Ford Transit. второй более сложный в ремонте. Что касается сопротивления то я его никогда непробовал изменять так как нет необходимости, всё это делает Laser 2000.

ну у него скорей всего оборвало ремень ТНВД если они просто поменял и ничего неделали

Мерсовский только диагностический розьем а читается Вагкомом

Замечен глюк после удаления. Когда включаешь зажигание невключаются свечи накала чтоб включились нужно запустить стартер и сразу выключить зажигание и включить по новому тогда свечи включатся.

а распредвалы ты как выставлял? там должны вставлятся специальные штифты со смещенным центром а размеров их нигде немогу найти.

Место подсказывать небуду там где я беру розничная цена 930$ оптовая 600$ если уж очень интересует могу предлжить по нормальной цене но брать неменше 5 штук ато сдесь меня закидаете письмами каждому отправлять по одному ТНВД

Думаю нетак все просто, знаю несколькоких что пытались создать приставку для стенда но чтото неполучается да и смысла на данный моммен нет ремонтировать эти ТНВД. новый такой ТНВД можна купить за 600$ а ремонт дешевле никак неполучится

ты сначала отреж а потом блок управления подключай, а сли блок сначала подключил а потом отрезал то поновой перезалей, если итак неработает то на диагностику могут быть другие проблемы. У меня тоже нехотелась завести пока ошибки непостирал.

да непрограмируются там форсунки, форсунки програмируются на 1.5dci а это 1.9d Lucas epic все должно работать, сегодня таким макаром завел с простым ключем