LOGACH

Только сегодня ими занимался, прошивки аля звон колоколов :xaxa поперли шумахеры на газелях, давай пробовать, да подхват лучше, но чем больше скорость, тем больше звон. За подлинность прошив ничего сказать не могу! А вобще тему-бы развить, у меня ремотируется газов процентов 30, неплохо бы иметь проверенные прошивы на 62-64 ЭБУ-ДИНАМИК!

мИКАС, номер какой, если под старый ДМРВ, то так и будет!

не видит, что, ошибку пишет или что! Микас какой и исправный ли он!

:xaxa Во-во, тоже шил 590, c оборотами на ХХ у ней проблемы, не-уй на ней ничего крутить, ставь 530-538

А в чем проблема! распиновка одинаковая, и взаимозаменяемы!

Лампа при отключенном иммоб. и так не горит, 2 и 20 провода соединяешь чтоб стеклоподемники работали, К- линию само сабой, а вот противотуманки задние че-то не получается

ну наверное меня не так поняли Допустим я физически отключаю имобилайзер, при этом соединяю пару проводков на разетки имоб. и у меня работают стеклоподемники, а вот с противотуманками че-та не доганю, на схеме оно, на практике лажа

как управляются задние противотуманки, как сделать, чтоб они работали без иммобилайзера!

Поэтому, я работаю по оформленной заявке, где указывается перечень произведенных работ. Тыкаешь клиенту в харю и посылаешь смело на три буквы! Либо грузишь его дефектовкой за его счет. А вобще все зависит от человека, я например если ,до человека нормальным языком не доходит, просто посылаю его на х...........й :xaxa

Как практик скажу, оставь дроссель в покое

Кто, как моет форсы на вазовских 1.6 без обратки Было несколько 16 кл 1.6 , промывка через рампу мало эфективна, приходится снимать форсы , продуваю тупо с аброй фильтра на них, после чего работают как новые, проверял на стенде Заодно и рампу продуваю , грязь без обратки скапливается!

Абсолютно не вижу никакой связи с промывкой, на оборотах тоже компрессия повышенная Если ей суждено было прогореть, она бы прогорела рано или поздно. А если двигатель застучит :xaxa НЕ забивай голову такой чепухой :xaxa При промывке может только машина сгореть

Извени Расул, 81 пиновые еще не попадались.

Диагностировал 11-тую с мп-7, 8-кл. Подключаю комп, смотрю-единственное оклонение ДМРВ- 1.035, машина тупит страшно, ошибок нет! Меряю давление топлива , 2-очка, c пережатой обраткой столько-же. Меняю насос, давление в норме! И тут засада, при нормальном давлении виснит лямбда! Подкидываю ДМРВ новый, без изменений! Cтавлю ДМРВ-1.09, лямбда заработала! Беру абру, поливаю колектор, в районе второго целиндра незначительный подсос Поливаю регулятор ХХ, таже реакция! Ну думаю прежде чем колектор дрючить, заменю регулятор! И свершилось чудо, лямда ожил :xaxa Короче, подсос, подсосу рознь!

DO тоже с таким косяком попадаются!

Тоже попадалась c двойной контрольной суммой, кроме забитого номера кузова и то при индефикации ЭБУ больше ничего не увидел, регистратор не поддерживает(сканер автоас-кан)

Нормальное явление для прошив-DM, надо править или НL шить :xaxa

Были две машины с СОАТЭ, с одинаковыми симптомами: ошибка датчика кислорода, и провалом через какое-то время работы двигателя. ЗАМЕНА датчика ничего не дала. Дал покататься Микас71, через три дня приехал, И побежал покупать Микас :xaxa

Мне кажется причина в железе, так хорошо перебрали :xaxa Обычно так ведут себя двигателя после некачественной переборки, если даже слегка туговатый двигатель будет, то описанного дефекта при запуске не избежать(может пройти после обкатки), еще такая херня бывает после фрезеровки седел клапанов. Работаю в паре с мотористом , каждый второй двигатель страдает таким дефектом после переборки ТАК что пинай на них :xaxa

Иницилизацией броблемы не решаются, надо искать неисправность

5-9 вольт на оборотах по-моему многовато, должно быть не больше 3 вольт

Именно всю резьбу надо спиливать, чем больше зазор тем лучше Лет пять, таким разрядником пользую и асцил не нужен-шутка ПОддерживаю Евгена, еще к этому разряднику мозгов и опыта надо

Сегодня была газель с VS-8, у чела, кипел двигатель, он сначала поменял датчик температуры, потом термостат. После этого машина стала плохо заводиться на холодную и грется. Значит поставил его родной датчик назад, так как он рабочий, изначально причина перегрева была в термостате, а датчик температуры он впендюрил от микаса71. Поэтому датчики для микаса71,VS и микас11 ---- разные, номера датчиков не помню, на работе записаны, с памятью туго :xaxa

V5D07Z17-42.zip и у всех для 42 блока старой аппаратки , выложенных здесь броблемы с запуском и ХХ

Сегодня была гадзила с миксом11, симтомы похожие, ,была не затянута масса на ДВС и КУЗОВЕ :xaxa , ЕЩЕ впредачу от плохой массы генератор полуумер! :xaxa