LOGACH

Мужики свалилась десятка с бошиком-7 , че можно зашить! если на обмен тоже скину че-нибудь!!

балашиха горьковское шоссе

Вчера еще ниву ковыряли, пропуски в 3 горшке, компрессия 5 очков.Вскрытие показало направляющая втулка клопана в говно, седло тоже: А Вобще эти нивы по 3 горшку уже достали мать их!!!!! :PIVO

63,64 ЭБУ микас 71 нормальное явление!!! Для начала проверь заглушку на В пускном коллекторе! потом перешей ЭБУ на волгувскую ПРОШИВКУ-31 С ппленочным ДМРВ, обороты должны нормализоваться ,если появится провал на средних нагрузках смело выкини ДМРВ В ПОМОЙКУ поставь новый и катайся!!(при условии, если нет других косяков!!! 90% ГАДЗИЛ приезжает с такой х-ей!!) :PIVO :PIVO

диагностирую автоас-сканом, ну вот сняли бошку клапана в говно, на 3 горшке треснутый клапан и лопнутая трубка компенсатора !!!! :PIVO

такая же хрень с НИВАМИ по 3 целиндру! У одной на ХХ загорается чек по пропуску воспл., но работает нормально! Вторая долго мозги полоскала в итоге компрессия в 3 горшке 8 очков, завтра двигло посмотрим отпишу!

Смотри метки ГРМ , ЩАС мотористов развелось... каждая 2_я авто_с 405_406 моторами с неправильными фазами ГРМ после мотористов приезжает!!!!

15л. на обкатке в городском режиме реально может кушать,после обкатки ест 12л. А ТАК мое мнение прошивочки таки корявые! К как и сами НИВЫ! :xaxa

А я рекомендую NGK или наши энгельские 17, свои 12-15 тыс. оправдывают!А доводить до 30000 тыс. пусть свечи хоть супер-пупер не стоит! Скупой платит дважды!!!!!!

обычно если сосет из под прокладки коллектора лямда молчит!

правильно говорит меняй колпаки и провода, а еще ГБЦ БЫВАЕТ не в п-ду то бишь седла клапанов!А так с энтим жить можно, если машина в движении ни как себя не проявляет кроме чека!

была похожая проблема на январе , мозги загнулись! желательно иметь под рукой датчики и мозги, если опыта мало причину быстрей найдешь, а потом догонишь неисправность-действуй логически методом исключения!

cмотри свечи,меняй провода,бывает на холодную модуль хандрит!

Ну каждому свое! Хотя люди сами этого хотят! В ОСНОВНОМ ПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯ КОГДА СО СВЕТОФОРА СТАРТУЮТ , отзывы хорошие!

7.2 шьется двойной прошивой без проблем, переключение на ходу тоже без проблем. Вытаскиваешь из колодки ЭБУ незадействованный шпинек кондея [[смотри распиновку]] и вставляешь в 57 дыру колодки, далее покупаешь штатную кнопку в торпеду к которой тянешь провод от 57 и массу__ денрзай!!!

МАШИНЫ НОВЫЕ НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ ИЩИ ВОДУ! БЫВАЕТ КУПОРОС С ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЫ РАЗЪЕМА ЭБУ ИЛИ ВНУТРИ ЭБУ , может кирдык твоему микасу!

пляши от переборки двс, КАСЯК ВЫЛЕЗ НАРУЖУ!

глянь регулировку клапанов!

пляши от модуля БОШЬ то бишь катушек, cтавь отечественный! от бошей свистопляска бывает !

меняй ДПРВ А ПОТОМ СМОТРИ ДАЛЬШЕ :xaxa

БЫЛА ТАКАЯ ХРЕНЬ, стоял ДМРВ-37 с завода -обороты естественно завышены

было 3 похожих случая; 1-попались три плохих ДПДЗ; 2-БРАКОВАННЫЙ ДРОССЕЛЬНЫЙ ПАТРУБОК; 3-ПЛОХОЙ МИНУС НА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА! O ПЕРЕТЕРТЫХ И ОБОРВАННЫХ ПРОВОДАХ Я И НЕ ПИШУ!