toly

Может такое подойдет?

Если знаешь модель ДВС, загляни в AUTODATA

Это у тебя неудачная самоделка получилась, я так думаю. Уже 3 года пользуюсь самоделкой подобной ОВ1 и все ОК. Эффективное, простое и безопасное устойство.Если пробег авто более 60000 км, то снимаю форсунки, но бывают и исключения....

Верно, прямо сегодня с этим встретился. Поставил для проверки 037 вместо 004 и сразу ошибка ДПКВ

Согласен- в мануале 3.8. А подключись и увидишь, что давление 4-4.2 Такова реальность

Приятно слушать умных людей! Спасибо, парни. Буду рыть дальше. В пятницу приедет это RENO. Какую бы еще прогу найти под дигностку этого самого ESP?

Все больше становится у нас на Севере иномарок. Заехал RENO LAGUNA 2, 1.6 L, К4М710, 2001г. Горит лампа " ESP- А CONTROLER ". Хозяин говорит, что это беда появилось после экстренного торможения. Ну соответственно изменилось поведение на скользких поворотах. По OBD адаптером ELM 327 вышел на диагностику. Впервые смотрел программой ScanMaster-ELM и увидел кучу ошибок: В0553,В0512,0074,0046,U3f00. Не хотят тереться! В AutoData определился переводчиком " Сократ" по ошибкам - 0046 - turbo/super charger boost control solenoid-circuit range/performance . Wiring,boost control solenoid,mechanical fault. турбо/супер повышенный управляющий соленоид зарядного устройства - дипазон/исполнение цепи. Проводка,повышение управляют соленоидом,механическим дефектом. - 0074 - Outside air temperature sensor - circuit intermittent.Wiring,poor connection,outside air temperature sensor, ECM. Внешний воздушный температурный сенсор - цепь нерегулярная. Проводка,бедная связь,внешний воздушный температурный сенсор, ECM. .....О чем это, где это, как это ??????? В AutoData нашел, что есть какие-то датчики(блоки) в районе ручного ториоза. Есть номер 8200044501-В P5VAXEAV-1. И все ...дальше клин. Понимаю, что надо начинать с теории ESP, дайте ссылку , натолкните куда копать и как глубоко. Вообщем буду рад любой помощи..

[убирается по моему , ЭБУ не менял и можно ли в ЭБУ от ВАЗ 2110 (МП7) залить всё от Ш.Нивы (МП7) что бы проверить ЭБУ ( просто есть ЭБУ от 2110) , извените с МП7 я не дружу но надо !!!!!!!!! Чё делать ? как быть то ? Можно, только лей полный Full_Flash

Вроде это она

Попробуй удерживать РХХ компом. Что кажет АЦП по ДМРВ? Смотри подсосы.

Оченно похоже на расслоение воздушного фильтра.

Сегодня менял ремень на 2112 , 16 кл и обнаружил, что разбило шпоночную канавку под звездочку на коленвале. Было смешение против часовой стрелки почти на зуб. Хозяин говорит: Начал болтаться большой шкив генератора, я его хорошо подтянул. Ну, а мгновенный расход при этом(на его бортовом компьютере) показывал на ХХ 0.9-1.0 л\ч. Т.е был повышенный расход и немного туповатый мотор. Заменил я звездочу, заделал плотную шпонку и расход стал на ХХ 0.6-0.7 л\ч. Может и в твом случае подобное?

Дак, чем ее читать? ELM 327 в это вопросе поможет?

Чем, парни, прочитаить японку? Поиском ничего не нашел. Есть ELM 327, K_L-Line адаптер. Что то не получается.

Диагностический разъем находится справа у стойки в моторном отсеке и закрыт крыжкой.Вот по блинкам и прочти. Ошибка сбрасывается так: 1 Снять минус аккумуляторной батареи на время не менее 30 секунд. 2 Надавить на педаль тормоза и удерживать ее не менее 20 секунд. Все сброшено. Диагностический разъем находится справа у стойки в моторном отсеке и закрыт крыжкой.Вот по блинкам и прочти. Ошибка сбрасывается так: 1 Снять минус аккумуляторной батареи на время не менее 30 секунд. 2 Надавить на педаль тормоза и удерживать ее не менее 20 секунд. Все сброшено.

Вот и продолжение опупеи...... Пришел из Новгорода насос с ремонта. Заменили механику. Но ошибка по насосу прежняя - 1318 осталась и не стирается. Нет высокого давления. На проводах датчика давления(ну, тот , что между трубок высокого давления) осциллограф показывает напряжение при включении зажигания. Есть какой то сигнал при прокрутки ДВС, но он похож на шум(какие-то плотные обрывки вертикальных линий). Вообшем не похож на тот, что в ESItronic. Звонили в Новгород, там говорят, что электронику не смотрели. Мол нужен автомобиль для полной проверки. Дак вот подскажите, парни, наверное, достаточно будет отправить насос вместе с контроллером двигателя? Ведь сам насос проверить по полной без ЭБУ невозможно? Авто отправлять туда очень напряжно. От нас нет автодорог. Одна радость - монопольная железка с безбашенными ценами на перевозки.

Ошибочка вышла ! Вот исправляюсь!

Поразбирайся в этих схемках и сам все поймешь! Но, наверное, под пленочник SIEMENS нужен Микас 7.1

На много машин ставил ТО1 - это песня. Ровный ХХ, мягкая работа ДВС, отличный подхват с низов. А расход....?, он ведь под правым тапком!

Еще не одну Волгу или Газель не видел без ошибки 53. Скорее всего ошибка родилась раньше, чем контроллер для них. хи-хи... Она ни на что не влияет!