ups111

парни диалог идет с клиентом. Форум вроде как профильный , зачем тут все эти тонкости. Человек поехал в сервис с красивой вывеской.а не к дяде васе,теперь он у "дяди Васи" спрашивает :что ему делать?Вы почитайте их любительские форумы , там мы все для них гаражные мастера и нам нефик платить нормальный бабос т.к. мы нифига не делаем и разводим на бабки.Топикстартер проблему свою решит и мы его сдесь больше не увидим.Хорошо что он не попал к "гаражным мастерам" представляете как он бы им взрывал мозг этими своими доводами и раскладами из интернета. Извините кого обидел

опель в своем репертуаре:убрал из комплектации моторника кондиционер, передернул зажигание добавил кондиционер и ,все заработало. Кстати , опком в блоке климата температуру наружного воздуха показывал некорректно (в моем случае 0 , хотя с датчика на мониторе и в uec была 28) опельсканер и скандок показали корректную температуру.

astra h x16xer 2008гв седан. после утопления собрана с частичной заменой блоков. все работает но невключается муфта кондиционера. с диагностики активируется и соответственно притягивается. стоит климат, показания всех температур в норме за исключением датчика испарителя , но его в климате и нет и ошибки по нем соответственно нет хотя в данных -40, но в других авто с таким показанием все работает. В моторном ошибок нет и кодировка стоит для компрессора с муфтой. в uec тоже ошибок нет. во всех блоках ECC стоит в конфигурациях шин. Куда копать?

во диллер пошел ,тачки клиентам недоделаные отдает неуверены они что дело в регуляторе, вот сами и непоменяли....

и не помогло? знаю две меривы там замена помогла

????????????

те случаи ,что я знаю, решились заменой эбу изитронтка......

топикстартер волну поднял и смылся.Теперь в других темах "рейтинг" поднимает.

ну все, началось....Уже елм-ом начали форды конфигурировать.....

на них сцуко форсы дохнут почти одновременно. а диллеры походу механически одну сами нае..ли и сказали что так и было.авто на кукане притянули ща хозяину таких ужасов понарасказывают , тысяч на 100

а как ты в моторнике датчик скорости прописываеш?

моторник перекодировать надо попробовать.

если 651мотор то барсом там врядли коректно посмотриш. Только свежая старуха. "не очень свежая" ошибки у меня даже не все расшифровала, не говоря о параметрах,зато от09 2012 все по красоте и форсы прописали

тоже актуально. ну колись ссылкой в личку

как показывает практика :геморой себе лучше не наживать, приезжает потерпевший на замену сцепления, а ты ему еще и привода адаптировать в виде бонуса, а у него какая нибудь вилка подношена, и вот тут и начинается веселуха: все хотели сцепление поменять, а тут еще и коробку бомбить, у одного нет денег , а у других времени и желания ну и т.д.

если сцепление тока меняли то привода незачем адаптировать. если лазили в коробас или в привода или глюк какой, то надо. Хватит вывесить и одно колесо

лучше Казу денег дай он тебе постов добавит, чем песать лиш бы напесать

нихера вы не понимаете в "колбасных обрезках" это охерительная тачка. у меня их было всяких. и новых и старых. , остановился именно на этой модели под жопу на каждый день. Один раз сделал по уму и вообще проблем нет и все работает и рессурс большой заложен не то что во всем этом новье. Каждый день сел-завел-поехал в любую точку.Такого класса тачек новых уже не выпускают а новые все это недоджипы вот сними и сравнивайте свои приоры лоханы и хрюндаи. Если не можете починить или непонятно как что-то работает это не значит что машина говно. Это проблема В МАСТЕРЕ и в его "синей изоленте"

лучше баню построй с проститутками и номерами, выхлопу будет больше чем от автосервиса.....ну а если очень хочется ввалить денег в неочень перспективный вариант , то можно на первом этаже гараж, а на втором жилые помещения, и идут они все на..... со своим коммерческим использованием земли

ну а если раздатку в нейтраль поставить?:)

менял недавно на астре-н. на моем не становился в нейтраль ,становился только через выкл вкл зажигания и надо было ключ на стартер дернуть. Ценник на новый конский . бу искали месяц, еле нашли ,и то случайно.

на фару не могло повлиять замыкание в клавише включения задней печки. а лампы в щитке индикации колес запаралелены по паре соответственно передней оси и задней и управляются блочком который стоит внизу посередине под центральной консолью на кузове,ту да же сходятся провода от датчиков и концевиков раздатки , переднего моста и тд.Скорее всего дядя не только в клавише лампочку менял , а и везде успел побывать

народ вон в Геленжике уже 1мая в море купался.месные правда пьяные были ,а приезжие вроди трезвые , ну у них правда вариантов нет: за все уплочено :haha: А вообще расслабтесь , на всю неделю дожди обещают...

есп тут не поможет. когда буксуеш три колеса то не крутятся. Тут только полный привод городить

там где полка мелкого багажа стоят концевики. а вообще их дофига по всей крыше. так же открытие-закрытие завязано на датчик внешней температуры воздуха. ниже определенной температуры (помоему +5) она вообще не откр-закр. из личного опыта: эсли есть деформация каркаса или гдето его подваривали-заваривали ,добится нормальной работы этого всего гемороя практически невозможно. дилеры меняют сразу все в сборе