ups111

изначально авто приехало с ооочень кривым тюнингом,надо было залить сток ,починить и правильно чипануть. То что было ,было считано галлетой2 через дырку (флеш 2мб) Епром вычитал тоже через разьем абритусом, ну и для остроты ощущений решили еще читануть флеш абритусом ,вычитал на размер не глянул того что вычиталось и с такого же( как мне казалось :) ) опеля залил заводской флеш тем же абритусом ранее считаный Соответсивенно блок. труп. Разобрал ,по бдму галлетой залил ALL фаил (флаш епр и флаш проца) от (как мне казалось) такого же опеля,блок ожил.Соответственно сбросил,привязал ,но старта нет и ошибки по датчикам диф давления и по регулятору топлива, т.е комплектация не та, софт соотв не тот. Как не крути а нужен заводской флеш под этот блок,надеюсь что флаш проца особой роли не играет наверное

Astra H 2008 г.в 1.3DTH привалил блок .Ищу для восстановления желательно комплект епром фул и фул мотороллы , но не обязательно можно просто фулл MJD 602.A6/HW03F/2708-A142 или 2709-A143

пин был правильный из эбу а вот по последнтм шести знакам абритус пощитал для авто куда блок ставится и он неподошел, но мне уже посчитали . там нью и олд . олд такой как абритус щитает но похоже надо вводить нью. Пока не проверил т.к что-то подозрительно долго смартра статус из "заблокировано" не меняет после трех неправильных попыток ,хотя час уже прошел,жду

тоже в работе такое авто на замену блока.Абритусом по диагнозе пин выдернул из блока и блок занейтралил.и пин пощитаный тем же абритусом по вину неподходит.Авто наверное для абритуса новое

C3 picasso 2012 г.в. кпп-робот не заводится, проблема с коробой ,в других блоках ошибок нет.Лексию обновил сегодня-коробку не диагростирует, не находит Скандоком диагноза есть и висит ошибка P171A ,но в дате пурга.Лексией в бцм положение переключателя передач показывает правильно,на мониторе все соответствует реальному положению рычага.Можно ли лексией сделать адекватную диагнозу ,или чем, и что за ошибка P171A ?

собирал такую машину из "кусков" скандоком где надо было вины через разетку поменял и надпись исчезла. Правда в етаке потом чтоб не заморачиватся с кодировками перелил моторолу через програматор (донором был родной разбитый блок) у топикстартера в доске скорее всего дамп чужой

а я думал топик про 10-й ланцер

в етаке если вин не совпадает (там их два) достаточно с диагнозы прописать один( тот который переписывается) и надпись должна погаснуть

а можно в прошиве через тарировку дмрв ограничение по скорости подвинуть?

там два насоса,на каждой голове...

если моторы одинаковые,то проще пнрекрутить колектора с турбиной.

Вот чего не могу понять, почему в последнее время на всех форумах наибольшая активность только в бестолковых топиках......

ищи вот такую хрень на рулевой колонке

там кроме епромки флеш29BL802 синхра там. читал зачем?

еще раз подыму.Неполучается в мт80 залить фул. Чиплоадером заливал фул, но область с ключами и вином неперезаписывается, разработчиг говорит , что только через бут эту область можно считать и записать. Отсюда вопрос чем можно его считать-записать, и что за трикор в нем стоит и где бут-пин?

Есть за 15тр проверен,нерасклеивался

комбик разве полностью все что надо вычитывает?

с MT80 как и чем все вычитать чтоб в другой блок засунуть,у меня косяк по одному из датчиков дросселя, о.е на ноге где оно должно менятся, а оно все через резюки в проц идет

подниму тему. есть варианты установки бу МТ-80 на круз?

У меня были 6461505872 привезли 6461506378 и по телефону пытались убедить что это взаимозаменяемые :)

на 646 моторах могут стоять два типа форсунок ,под каждые свои мозги.пытались ставить на 906 с 646 мотором блок с разборки ,постоянно горел 5амперный пред в салоне на эбу.Оказалось бус был куплен в россии у дилера а эбу был с европы и форсы ставили для них и для нас разные, соответственно эбу или софтово или проводка или по железу были разные, до конца разбиратся не стал ,родной восстановил

тока сегодня тему увидел, на этом моторе заходиш в базовые выбираеш или 4 или 8 канал (непомню точно давно такие каляски не попадались)потом применить ,двигатель повышает обороты и смотриш на тягу турбины она должна перемещатся вверх-вниз где-то 1 раз в 20-30 сек это если с клапаном,вакуумом все ок и лопатки не закисли

спасибо ,будем пробовать :beeer:

Vectra C z18xe simtec71.5 нужен епром с блока желательно считаный карпрогом. Мой поврежден после непонятных манипуляций с машиной на "шиномонтажке"

ок. спасибо