ups111

если ошибок нет ,то попробуй ввести не замерянные значения а стандартные стандарт-497для передка и 502 зад offroad-488 и 498 соответственно

ну вот как-то после поста про пезаливку епромины начал сомневаться в себе,хотелось бы восстановить душевное спокойствие получив ответ по существу :)

ну так тут на форуме разделы специальные есть и люди специальные по калибровке Vovan123 например,выпаивать надежнее всего, а так можно попробовать галлетой1 или еще чем нибудь блок то старый может и пойдет,но перед тем как через розетку читать я б еще на всякий случай дампик с 95040 сохранил до того как....через бут можно еще попробовать-вариантов много p.s. медленно пишу :)

вон флешка восьмисотая. бери и делай с ней что хочеш

сколько я ковырял этих мозгов ,но не разу не видел что там что -то можно считать программатором(понимаю что деталь может стоять безкорпусная-не совсем дурак) ,но хотелось бы ,если можно фота где там эта 24с02

ха....мысли сходятся,ну почему люди не хотят думать там и на скрине написано : мог принять за неисправность и отключить питание от компонента(датчика) так всетаки как оно гасло??

только в тисе не написали что подходящий соединительный кабель это не перемычка.и что у тебя там гасло если ты питалово коротил.

охерительный совет для проверки датчика холла. А сигнал и питание по одному проводу что идти не могут?

незаведется

это тот который через каждые тридцать запусков епромку в боше переписывает??

прибить едц15-это несерьезно-адреналину мало,надо было б хотя бы едц17 с какого нибудь спринтера 3-х литрового,ну только наглухо,вот это был бы адреналин,я такой блок месяц искал по всем разборкам, еле нашел,и ценник нифига не гуманный был.вот это- кайф

привози -сделаю

сканером каким смотриш?

фотка есть той сторонылуны?

недавно тема была на соседнем ресурсе,там чел восстанавливал такой блок после увала,тему развить не дали из-за демпинга,но вроде как пишет что читал-писал такой блок по джитагу,самому интересен этот вопрос

чисто случайно может у кого завалялся рабочий дамп с PDM с такой машины, а если в паре с дампом с SMK то вообще замечательно

даже на LC200 2011года фокус прокатил

вообще смысла не вижу в этом оффициальном продукте.на днях товарищ им пытался прикрутить сброшеный сим с разборки к астре-н,цирк был еще тот, все процедуры по сбросу и привязке сканер пишет что делает а по факту куй. опкомом чина все с первого захода прошло Всем любителям легальных поделок имеет смысл посмотреть в сторону офф опкома он ,помоему, даже по цене дешевле выйдет

опель уже четыре страницы обороты не развивает или т.с. -троль или электромагнитное поле земли мешает.этот опель размагнитить надо,особенно в районе шкива :)

из MS80 не потянеш

нихрена не получится,ну перекомутируеш ты питания,а связь с бцм,доской и иммо на уровне софта,с этим что делать будеш? за неудачный эксперемент наверно клиентос платить не захочет,вот и прикинь как лучше ТЕБЕ сделать.... и блок бу надо чтоб был именно с корсы,если привезут с астры то тоже будет геморой

ты по вину пробей новый эбу,мож он от зафиры.

а зачем вам стирать этот еепром "должным образом" ну и пусть не переписываются эти две строки,остальная часть переписывается нормально,если уверены что дело в дампе ,записывайте любой подходящий рабочий и оно должно задышать P.S щиток такой без машины под боком и диагносдики ремонтировать можно,но не нужно

Михалыч с ДР!!!! :hb:

парни ,странно что никто не предложил варианты с применением автогена и бензопилы...