ups111

8N0 906 018 AB .Вот тут (http://www.autoelectronika.ru/forum/index.php?showtopic=610 пост №6) вроде есть но какие-то проблемы с регистрацией чтоб взять.Если есть у кого возможность то или от туда или из своих запасов кинте

левый это передачи робота или автомата

блок можно вскрыть без последствий ,но в вашем случае врядли что-то прояснится

там лодсветка дисплеев через бцм ,оттуда яркость регулируется

на столе без машины этот щиток и не зажигается, только при подаче питания лампы все отмаргивают 1раз. но опкомом на столе через к-линию диагнозится, тесты стрелок и индикаторов(кроме подсветки дисплея) все делает, да и читается и пишется этот нек через диагнозу и на столе и на машине ,нах было проц сдувать?

где финик а где туарег,они даже рядом не похожи во всем. а кнопачки эти наблюдалась только на туарегах с двумя акб (тепловой предохранитель)и то на запуск никак не влияет, только на зарядку акб(это на тех туарегах , а на супер новых еще не ковырял)

в этих авто и в бампризе проводка отличается. если только завести то иммоофф а если по уму ,то работы дохренища.

а передачи на дисплее отображались?

Если авто на роботе кинь правильный дампик от доски на посмотреть. ,а то было такое авто без щитка,привезли че попало с разборки ,привязал,авто катается но передачи не отображаются. и есть ли разница щитков под мкпп и автомат,кроме софтовой конечно

было такое на а8 тока коробку воткнули от S6 я за малым не подвязался софт в коробочном блоке перелить:) Не нашел софта. Еще раз разобрали коробас и нашли трещину в плите. поменяли и все стало ок. Хотя тоже с трещиной при наборе до определенной скорости давало ошибку по неправильному передаточному числу.Коробки были по шильдам разные

топикстартеру надо начинать проставлятся слесарям на всякий случай

даже если прошеш робот другой прошивой ,получиш ошибку в моторном по несоответствию програмного обеспечения двигла и кпп. В твоем случае лучше поставить кулису и третью педаль и перекодировать все под механику,или делать в коробе по уму

так мож сим умер? 2002год как никак,пора

да и там было тоже. но эти места все извесны там сразу нашел. долго искал питалово на эбу.они его рубанули на фишке самой которая на эбу одевается,непосредственно намутили под пластмвссовой крышечкой разьема.Хорошо хоть в сам блок не залезли

завел. реле, питания это все и без мануала проверялось.Но чтоб уменьшить обьем бестолковой работы по разглядыванию проводки и засовыванию головы в труднодоступые места мануальчик бы канечно не помешал.Цена конечно не радует, но мож есть варианты в складку купить с некоторым колличеством коллег?

безпроводные вроде все нашел. вся левая сторона пересмотрена ,а вот по центру под бампризом и справа ,только бамприз сдергивать. А как и у кого купить доступ?.

LC200 4.5dizel 2008год.Заглючили не заводские сигналки-иммо.Зажигание не включалось залез,выкинул два иммошника ,зажигание включается , но питания на эбу двигателя нет. По проводам , где там че как дальше заблокировано и отрезано разобраться вариантов нет.Установщики в свое время поработали на совесть, жгуты все под шумкои протянули и в обрез,скорее всего ставили со снятым бампризом.так что спасет только схема или мануал нормальный.Подскажите где взять инфу, в сети нашел только на бензинку и то для америки

ну дык если есть оригинальный епром и фул и ты вернул все это на место кодировки то должны были остаться

нихера не понял про комбики и чиплодыри и внешние с внутренними епромами , расскажи парням внятно все , а то туман какой-то.а кодировки в моторном лексией должны прописаться.Иче это моторник с кривым софтом ошибок никаких не писал?

иммо оф тебе не поможет.Есть сейчас в работе такое ведро ,только пыжо307 ,тоже нет связи моторный бци, завели через иммо оф, но через некоторое время вся машина становится в эко-мод. и ниче не работает кроме двигателя ,и из эко-мод без бубна не выводится т.к бци не видит работу двигателя. Так что чинить полюбому. в моем случае наверное бци под замену

если холостые завышены и нет датчика скорости то , тупо их опустить в чтп , хутп итд не получится. Смотрите как вырубить ДС или надо его колхозить.

парни диалог идет с клиентом. Форум вроде как профильный , зачем тут все эти тонкости. Человек поехал в сервис с красивой вывеской.а не к дяде васе,теперь он у "дяди Васи" спрашивает :что ему делать?Вы почитайте их любительские форумы , там мы все для них гаражные мастера и нам нефик платить нормальный бабос т.к. мы нифига не делаем и разводим на бабки.Топикстартер проблему свою решит и мы его сдесь больше не увидим.Хорошо что он не попал к "гаражным мастерам" представляете как он бы им взрывал мозг этими своими доводами и раскладами из интернета. Извините кого обидел

опель в своем репертуаре:убрал из комплектации моторника кондиционер, передернул зажигание добавил кондиционер и ,все заработало. Кстати , опком в блоке климата температуру наружного воздуха показывал некорректно (в моем случае 0 , хотя с датчика на мониторе и в uec была 28) опельсканер и скандок показали корректную температуру.

astra h x16xer 2008гв седан. после утопления собрана с частичной заменой блоков. все работает но невключается муфта кондиционера. с диагностики активируется и соответственно притягивается. стоит климат, показания всех температур в норме за исключением датчика испарителя , но его в климате и нет и ошибки по нем соответственно нет хотя в данных -40, но в других авто с таким показанием все работает. В моторном ошибок нет и кодировка стоит для компрессора с муфтой. в uec тоже ошибок нет. во всех блоках ECC стоит в конфигурациях шин. Куда копать?

во диллер пошел ,тачки клиентам недоделаные отдает неуверены они что дело в регуляторе, вот сами и непоменяли....