ups111

и если микроскоп не правильный то блоков через пяток к окулисту.....

чтоб темы не плодить тут напишу: Такая же проблема как и в этом топике,заглючила сигналка кановская,ее отцепили,но проблема в электрогидроусилителе по неправильной конфигурации осталась. FF2 2010года 1.8л МКПП блок АБС без ESP.Может у кого есть конфиг. файл с исправного авто считаный елмконфигом кинте или если есть возможность читаните со здоровой машины,думаю обьем двигателя не критичен.Свой файлик конфигурации не выкладываю так как он кривой ,ну или мож асбулит на элгидроусилитель подскажете на этот вин:X9FPXXEEDPAL58174 .Спасибо

Куплю BSI peugeot boxer3 можно и от анологичных фиат дукато или ситроена,если они подходят,с моей еепром вроде остался живой

Макс ,даже если с кодированым прийдет,то разломать эту коробку над клапаном и прицепить к нему 12в от зажигания.Клапан он и в Африке клапан,только черный :)

у меня была похожая проблема с 30-40 секунд ждать надо было.сразу не заводилась.хундай сантафе дизель 2008год .если главное реле вытащить сразу и вставить то ждать зо сек не надо было.Подкидывал я комплект:моторник смартру и ключ-непомагло.Поставил датчик распредвала опелевский бошевскмй вместо кефико,запуск стал стабильней(на родном могла вообще не заводится безсистемно)авто так и не доделал ,его продали но почти уверен что был пр@..ан один из распредвалов по меткам

доступ на портал ради одной тачки покупать будеш? невыгодно

вроде все авто которые у нас собираются должны быть с российским вином на ХТА.....,а тут со своим

ты чего так и не понял что тебе по удаленке софт в новый(пустой)блок залили по вину и по коиплектухе авто?

да ,что то типо того,и еще был нюанс,чтоб залездь диагнозой в моторный повторно надо было питание прибора передергивать,иначе писал что неизвестный блок

вот картинко еслиб знал что это такая ценная вещь обязательно бы сохранил, но....

я сматрел такую скандоком,параметры вроде в адеквате скандок показывал,ошибок была куча, все скандок расшифровал,коробку тоже увидел. мозги на нем ДЦМ 3.7

на мериву к рабочей паре надо еще щиток и бцм с одной и той же коляски. проще блок купить и привязать

да там есть эти одаптеры типа про и не про. но впринципе это всеровно, главное не перешивать когда сдд предлогает обновить

работает оно нормально ландровер ягуар с 2005года с оригинальным полеченым sdd. с вольво не будет работать. А китайцы с ним софт в комплекте какой прислали? думаю мож себе запасной взять,чтоб негемороится с пересылкой из китая...

странно машина свежак а скорость между блоками не по кану раздается,у меня в этой жизни было два похожих случая на рх330 ,на обоих был виноват резюк в доске приборов через который скорость дальше на все блоки идет,микротрещина и, амплитуда сигнала маленькая и ошибка 0500,в обоих случаях все появлялось после снятия-установки доски,резюк недолеко от разьема,когда фишку отсоединяеш плата гнется и привет ГЫ...Тоета с годами меняет только форму ,а не содержание(старый бабушкин диван :)) АЧЕ ТЕМА ТО В ЖЕНСКОМ КЛУБЕ??????

а че в апс6 епром есть???

кто ссыт тот гибнет :)

если блок денсо который на моторе сверху стоит то очень похоже на него,ну естественно проводку и датчики проверить не помешало бы

Макс пРаздравляЮ!!!!!!

на авто ваг группы на тех которвые с отдельным гатевеем,если незаметно вытащить предохранитель под капотом,питающий этот самый гатевей,секс мастеру недопонимающему как это все работает обеспечен на многие часы...:)

подушки 100% не при делах. Глянь еще на состояние блока абс,ну и разьемы которые в uec с низу заходят,ошибки из сима еслиб написал то это бы нелишним было

ну теоретически епромку надо посмотреть до и после сброса сажи может и можно будет что то увидеть(я не пробовал,но попробую),а практически ,залил,прибор подключил,посмотрел,там кстати в этом софте и форсы прописываются,так что при замене епрома еще и их надо прописывать

все там вычитывалось по бдм,заливался сток,на стоке делал замену сажи теч2вином, тоже кстати сбрасывается на 60%,авто такое делаю не первое и не десятое,но с таким гемороем чтобы не переставала моргать спираль за всю практику второе и обе машины перед тем как попасть ко мне на "стол" ездили по всевозможным "шиномонтажкам",с первым авто все решилось заменой епром с блока где не активирована регенерация,с этим авто так не получилось так как все попробованые епромы были от блоков с переполненным сажевиком,в понедельник я эту авту добью,ну или она меня если есть епром от такого блока то поделись,пропробую

отключено все корректно,уже был возвращен сток,делал замену сажи и теч2вин,и опком и скандок,спс прошивку обнавлял,еепром чужой засовывал(правда тоже с переполненой сажей)всеровно мигает спираль,отправил до понедельника и масло менять ,а то там оно на попалам с солярой,кстати была ошибка по качеству масла,но сервисы сбросил и в комплектации эбу контроль отключил,теперь ее нет

теч через абритус, поэтому и настроил,делал не настоке(понимаю что не прав ):) ну а вдруг) ща перелью епром вернуть сток сбросить сажу и залить тюнинг,чут дольше чем залить епром и привязать блок,если не пройдет то тогда будем делать как написано в букваре :)