NAMi

Приборка СчетМаш на авто 21124 с европанелью. Не могу посчитать КС. Запарился с контрольными суммами. Помогите плиз. Schetmash_Kalina_25lc040_173710_00.rar

Ну зачем же так сразу. К оборудованию я очень даже хорошо отношусь. Просто в другой области работаю. И другим оборудованием пользуюсь. Хотя одометры мотать начанал один из первых в городе, и опыта поболе будет чем у земляков моих новоиспечонных. И если когда дампы клянчил - то убиенны они были не мной, люди от безъисходности ко мне после кривых ручек едут. Бийчане (если есть тут таковые), не обижайтесь. Я у клиентов даже не спрашиваю кто именно им запорол приборку. Потому, что кроме Макса ни кого не знаю (да и тот куда-то переехал). 2gUeRRa @ 2ocelot Огромное вам спасибо, я и впрямь недокурил даташитс.

Да уж, мне пролще, получается, раз в неделю сесть на машину и проехать 10 км. до корешка (у них на предприятии тот самый - как его "Стерх" чтоли, за 25000 р.) и 10 км. обратно. Но вопрос не снимаю. Где-то я видел инфу о доработках Поника. Как я понял микрухи надо просто разлочить, а потом они Понику сами давать будут. Или я неправ?

Вопрос - ответ: У нас в городе цены на нашемарки - 500 р. на иномарки (азия) 700-1000 р. В неделю 1 - (максимум) 2 машинки. Смешно, наверное. За всеми темами на Окте просто времени не хватает следить. Да кроме одометров других головняков хватает (я по диагностике нашемарок в основном работаю). "Ведро" - это образно сказал. Штук 10 всего. 93Схх в магазинах наших закончились (я все 23 штуки поскупил) (и то планарных нет, приходится на висячках собирать). ELNEC SmartProg - ссылку можно? Скока стоит? Кто торгует? И что это такое? Вопрос о схемке одного вечера остается актуальным.

Доброго времени суток. Извиняюсь за возможный ОффТоп. Eeprom 93s46W-56W-66W мой PonyProg не берет. Особливо в Калинах и некоторых новых иномарках эти еепромины (как я понял из даташита, с какой-то защитой блока (?)) имеют место быть. До сели поступал так: Поником читал, че надо правил, и заливал в новую еепромину 93Схх. Но так продолжаться больше не может, у меня скопилось ведро 93SxxW. А ведро с 93Схх кончилось. И вот решил обратиться к ВАМ, Гуру. Поиск уже поламался от моих запросов. Вопрос: можно ли? и чем шить эти защищонные 93SххW? Я конечно понимаю, есть прогер (Стерх, кажется) за 25000 рублей. Мне бы че попроще, чтоб за вечер на коленке собрать. И прогу к нему подешевле. Чет слышал, что и ПониПрогом их можно писать, тока стабилитроны из прогера выпаивать нада. Так ли это? Просветите, плиз.

Делать его надо грамосским, и с противовесом (гирей) на руле крепить. Тогда запарки у клиентов будут - как с такой штукой незаметно из бокса свалить.

А можно поинтересоваться - где взять такую справочную информацию на форсы? (Что в прошивках пишут) Или дайте, плиз, тоже самое на BOSCH 0 280 150 711, и на SIEMENS DEKA ЗМЗ 9261. Одинаковые ли они?

Вот блин, за такими темами следил... пока вкурил, что случилось - ссылки на них похерил. Ну раз все пока тут, может кто скажет, почему у меня в окне "Ответ" не раскрывается кнопочка "Боковая панель" и "ВВ - коды". И ниже окошка, в котором я сейчас пишу ответ, есть только "Опции сообщения" и "Иконки сообщения (Опционально)". А где "Вложить файлу" или "Управление вложенными файлами" или т.п.. Нету!!! И до падения сервака не было. А раньше было все нормально. Уже с год не могу к ответу че-нить приклеить. Да, и формат текста поменять не могу. В окне нету иконок соотвествующих.

В интернет хожу редко, только по нужде. (шутка)

Да все уже разобрался. Суетливый день был. Запарился. Спасибо всем!!!

Во, блин!!! А алгоритм пробега-то мне не знаком. Машинке тупо прописал родной пробег (с каторым пришла). Но на будущее надо проработать эту непонятку. Эксперементы уже неначем ставить, машинка ушла. Подскажите любопытному, плиз.

Rinat спасибо заработало. Попробывал 15-06 - скорость и одометр, да и остальное все в норме. 20-06 не пробывал, вижу что разные. А вчем не подскажете? Есть подводные камни?

Попробывал. То же самое, и одометр и спидометр ровно в три раза меньше. Может трабл в машине? Хотя на машине с диагнозой катались, она кажет реальную скорость. Выходит колеса и датчики не причем.

Я извиняюсь, номер забыл написать: На наклейке накорябано: 34110-54G60 34110-4G1 46 796 457300-1500 На плате: 457952-3782 B

Доброго времени суток. Пришла машинка Suzuki Aerio 2002 г, приборка была на смотке "кривыми ручками", это видно по соплям на плате. Спидометр кажет в три раза меньше, чем на самом деле, а одометр вообще застыл на 067737 км. И засекометр тоже застыл. Поиском здесь порулил, нашол дамп от 2001 года (только в милях). Одометр с суточником зашевилились. А спидометр так же в три раза меньше. Выкладываю то что было в приборке и то что залил для пробы.

Да так, побаловаться. Посмотреть динамику изменения состава выхлопа, например при прогреве. А там как масть падет. Например автоматически подстраивать СО на R-83. Или попытаться написать прогу которая определяет простые и наиболее распространенные неисправности. Короче, пытаюсь хоть как-нибудь заменить голову диагноста, которая иногда болит.

У меня тожа случился небольшой опыт в ремонтеЭУР: ЭУР у первой машинки вообще на связь не выходил. Прижмешь плату пальцем - работает. Непропай на главной плате. Искать времени не было. Потом приедет - поищу. На второй машинке код 13 - датчик момента. Осцыл показал отсутствие вторичного сигнала на одной из спареных обмоток датчика момента. Оказалось - перепутаны местами выводы этой обмотки. А так как эти обмотки соедены между собой не только в месте припайки к плате, но и где-то внутри, одно плечо ОУ оказалось замкнуто на массу. (Сопротивление обноток около 90 Ом, имеют общий вывод. Суммарное сопротивление около 180 Ом.). Перепаял - всё заработало. Вот так дела. ЭУР ни кем до меня не разбирался, пайка и черный герметик заводские. Впечатления о заводской сборке и вцелом об этом девайсе - НИКАКИЕ!!!!! Я бы, лично, этой штуке не доверял помогать мне рулить. Представте ситуацию: на скорости 180 км/ч. выходит из строя датчик скорости (хотя сам датчик они сделали надежнее прежнего, вроде), и, не дай бог, отпаяется подстроечный резистор баланса "право-лево". А в это время ты потянулся за сигаретой...... Да, еще разобрался - что за подстроечники на датчике момента. Один баланс "право-лево" (как на магнитофоне :) ), другой - чувствительность (громкость).

Спасибо, очень актуально. Буду копать.

Спасибо за потдержку. Нерв поднялся - думал клаву раздолблю. В мозгах каша, и впрямь спрашиваю сам не знаю чего. Отдохнуть надо - в мозгу порядок навести. Еще инет корявый (GPRS), толком не работает, столько бабла спустил.

Ладно, для тех кто еще не понял: хочу увидеть полный алгоритм расчета топливоподачи и УОЗ контроллером. А не то что написано в хэлпах у Хрюнов. Если меня разводят на бабки, но напрямую сказать стесняетесь, то ЦЕНА вопроса или ВОПРОС цены. Здешним поиском рулил - результат: ошибка запроса и (мегабайты исходящих + мегабайты входящих) * 6 руб. + НДС = обчитался флуда.

СПАСИБО, что не отказали.

Да, тема умерла. Люди, Калины уже ломаются. Есть у кого доступная прога для ЭУР. Если нет, дайте протаколы связи с ЭУР. Будет прога.

Неужели это такая серъезная тайна. Или я не туда обратился. Посоветуйте, где знают. Ну просто очень надо, прогу мудрую хочу замутить.

А все-таки ни кто так и не может подкрепить свои высказывания формулами. Физика основывается на математике, а математика - точная наука, кто думает иначе?

На самом деле совта для обкатки пока еще нет (собираюсь вот только брать). Логи снимал ICD, а графики строил (не смейтесь) в Excel-е, просто посмотреть, что получилось. А потом в Delphi набросал вьювер для просмотра срезов по ДПДЗ и вырезания точек не попадающих в режимы. Ща бьюсь над алгоритмом правильной апроксимации и квантования. Вот мне и интересно, что я за график построил и какая от него польза. График X-"Частота вращения двигателя", Y-"Положение дроссельной заслонки", Z-"Цикловой расход воздуха". Точки брал только при стабильноси дросселя. Как я понял это и есть истинные показания сколько воздуха движка хапает с этими валами на различных режимах. А все же кто-нить может процитировать правильные формулы расчета ЦН, и где там учавствует Поправка ЦН?