NAMi

Доброго времени суток! Даже не знаю в этой теме писать или в Одометры. Так вот. Попалась мне на днях Приора с приборкой хуяп!! 2170-3801010-02, ЭБУ 7.9.7+ и в простой комплектации. Клиент попросил поменять лампочки в приборке и по ходу дела решился на коррекцию одометра. Процесс коррекции производился проверенным способом к которому до этого претензий не возникало. Потом попросил залить в ЭБУ прошивку посвежее. (Но это, как я понял, вообще не причем). И уехал. В понедельник возвращается с такой проблемой: в пиборке постоянно заносятся коды 7, 8 и 9. Датчик давления масла, поплавок уровня тормозной жидкости, генератор, а также проводка до них и сами контрольные лампы (светодиоды и резисторы смещения) в приборке в полном порядке. И отрабатывают как надо. А коды всё-таки заносятся. Так бы всё ни-чего, да только эти коды как раз сопровождаются противным зуммером. Что, собственно, и раздражает хозяина. Причём даже соблюдаются условия возникновения каждого кода: 7. Аварийное давление масла. Критерий: число оборотов двигателя ≥1000 об/мин; вход «давления масла» активный в течение 10 сек. Сигнал: постоянный звук в течение 5 сек. Прекращение: вход «давление масла» не активный или число оборотов ≤ 900 об/мин. Повторение: вход «давление масла» активный, число оборотов снизилось до ≤ 900 об/мин., а затем снова повысилось в течение 10 сек. ≥ 1000 об/мин. 8. Дефект тормоза (датчик уровня тормозной жидкости). Критерий: вход «дефект тормоза» активный в течение 10 сек. Сигнал: 0,5 сек вкл/0,5 сек выкл 5 повторений. Прекращение: вход «дефект тормоза» не активный. Повторение: вход «дефект тормоза» активный в течение 10 сек. 9. Разряд батарей. Критерий: число оборотов ≥ 1000 об/мин, вход «батарея» в течение 60 сек активный. Сигнал: 0,5 сек вкл./0,5 сек выкл. 5 повторений. Прекращение: вход «батарея» не активный или число оборотов ≤ 900 об/мин. Повторение: вход «батарея» активный и число оборотов снизилось до ≤ 900 об/мин, а затем снова повысилось в течение ≥ 60 сек до ≥ 1000 об/мин. ... вот только входы эти не активны. На столе (с эмуляцией этих входов (контакт не подключен)) приборка ведёт себя также. А по сему на проводку и сам авто не грешу. Разобрал приборку и проследил эти три дороги от разъёма до проца (там через транзистор и резюки). Вот только (грешен и виню себя за это) не проследил асцилом изменения уровней сигналов на входе в проц. Время уже не хватало. (Разборка и сборка этой панели уж очень трудоёмка.) Но это как план работ на следующий день. Вопрос таков: Что это было? Банальный непропай, который я инициировал втыканием новых лампочек или программный глюк в проце? Были ли у кого подобные случаи? Могло ли стать, что трабл возник в результате коррекции пробега? (Со статикой стараюсь бороться без всяких "авось".) Или я ещё что-то не учёл?

Немножечко на ЯД с кошеля 41001215323322.

Так и есть. Поменял HIP-ку - результата ноль. Симптомы всё те же. Поменял проц - всё заработало!!! Похоже HIP-ка живая была. Положу её в шкапчик до лучших времён. Проц этот как-то странно подох. Первый раз у меня такое. Обычно мрёт наглушняк и шину 5 вольт садит, а тут какие-то признаки жизни он ещё подавал. Всем спасибо за ответы.

Питание в норме. Проверял уже. Ща HIP-ку поменяю, отпишусь.

Большое спасибо. Схемы у меня есть. Я не могу уловить связь между сгоревшей HIP0045 и отсутствием диагнозы. Стоит ли вообще её перепаивать.

Доброго времени суток. Сегодня принесли Я5 2111-...-61. Хозяин пытался найти способ принудительного включения вентилятора и (как сам говорит) тыкал +12 в разъём ДТОЖ (похоже не только туда). При внешнем осмотре нашол перегоревшую дорожку массы питающую LM1815, MC33199D и сборку логики (MM74... не помню название). Запаял дорожку. Подключил. Главное реле включается, чек не горит и реле ЭБН постоянно включено. Проц посмотрел асцилом - активность на шинах есть. Делаю вывод - сдохла HIP0045. Завтра будет донор - поменяю. Это всё хорошо. НО!!! Что меня очень сильно смущает: при попытке подключить диагнозу пишет что-то типо "не верный ответ (сигнал)" (не помню). А чтение и репрог проходит безупречно и без ошибок. Что-то я туплю. Если репрог и чтение идёт - то MC33199D живая. Так? Софт - сток. Питания проца и остальных микрух в норме. Может ли дохлая HIP0045 мешать диагнозе и правильной раборе проца?

Датчика Холла всего два, а по сему это датчики направления вращения и они работают нормально. Что там мне показывает диагноза вместо фазы С я не знаю. Короче все датчики проверены, пропаяны. Грешу на силовые ключи блока или на, что ещё хуже (обиднее), на не корректную работу драйверной диагностики силовых линий. Как её отрубить (програмно) конечно ни кто не знает. Кто-нить поделитесь по секрету схемкой данного девайса, плиз. Уж больно хочется разобраться с ним. Жалко уже потерянного времени.

Там есть только полуколечко с двумя датчиками (стоят рядом друг с другом). Добрался даже до датчика момента. Там стоит Valeo. Уточняю: блок управления ОАО "Автоэлектроника" 551.3763-05 Ver.702 70012 347.11 0092 12В ТУ37.473.115-2006 Сделано в России.

Доброго времени суток. Пришла Приора с ЭМУР (Калуга). После заводки этот девайс может работать от нескольких секунд до пары недель. За тем неожиданно отключается и выдаёт ошибку С1054 "Двигатель, обрыв фазных". Причём не конкретизирует в какой фазе. Перезапускаю двигатель сбрасываю ошибку и снова та же песня. Я его разбирал полностью. обмотки без видимых повреждений. Все разъёмы прочищал. Плату пропаивал (силовые цепи). После чего он и проработал пару неделек. А потом всё снова. Ещё что я заметил: при медленном вращении руля фазы A и B изменяются синусоидально, а фаза C как-то не так себя ведёт. Может это и нормально, я не могу найти инфы по этому поводу. И ещё заметил, что при медленном вращении руля в режиме компенсации на определённых углах вращения происходит подрагивания руля (какой-то слабый дребезг) с переодичностью синусоиды фаз A и B, т.е. несколько раз за один оборот руля. Очень слабое. Может это просто выработка в подшипниках опор. Подскажите пожалуйста гре рыть, что означает эта ошибка? Я уже всю голову сломал.

Да. У нас на десять кошек одна овца, да и та плешивая. И в основном по залету (ДТП). Страховки мутят. За полторашку готовы удавиться. Где тут кнопочка тему закрыть?

А русские авто цена токая же? А то сижу тут на отшибе, даже прицениться нескем.

Андрей, я твой телефончик ему дал. Но я не ожидал такой реакции от человека когда ему цену сказал. Он, похоже приехал с 500 рублями в кармане. Вопрос ко всем, а почём у вас приборки с внешними еепромами? Например Логан.

С Барнаулом созвонился. Дал адрес. Сказал цену. Мужик поехал думать. Всем спасибо. Я её шибко не разбирал. Крышку и стеколко тока скинул, понял, что не мой профиль. Может и мотя, вам видней. Название на ней должно что-то говорить.

Renault Symbol 2005 кобинашка KD0GR925. Похоже на NEC. У самого не хватает ума. Я с НЕКами не воюю. Кто возьмётся смотать? Машинка в Бийске (Алтайский край). Человек готов выехать, скажем, не далее Барнаула. Зарание благодарен.

Извините, не понятно. А новичкам - тем более. Помню были разговоры сделать "USB ключ единым для всех программ и модулей портала Октя". Теперь всё ястно. Надо покупать ещё один USB разветвитель на мой ноут. Портов не хватает.

Я, по-моему, вопрос конкретный спросил.

"USB ключ будет единым для всех программ и модулей." Вопрос: USB ключ от Роевского Опена подойдёт? Или надо ещё один покупать?

Так оно и было. Машинка заработала.

Питание на концевики и петлю не подавалось точно. При отключенных концевиках и петле была попытка замыкания силовых контактов. Если уже обсуждалось, дайте ссылку. PS: Товарищ тут писать не может (прав нету), через меня общается.

Доброго времени суток. Тут мой товарищ сигнализаторщик доигрался с Toyota Duet 2002 года. Глюканул иммо. Слёзно просит помощи, а то на одного электрика на планете станет меньше. А я с иномарками не шибко... Считал дампы с моторки и иммошника. Кто может подправьте плиз. Или на истинный путь поставьте. Заранее благадарен. Вот: Toyota Duet.rar

Очень буду ждать. Двухрежимки на М74 и М74к ой как нужны.

Прошу прощения, я не понял вашей фразы. Дополнением к чему? Что такое "двурежимным версия М74"? Редактор двухрежимок на М73 я у Дика покупал.

Я кажется что-то пропустил. Редактор на М74 существует? Где его можно посмотреть, и сколько стоит?

Ага. Пилочкой алмазной для ногтей (очень удобно) - заовалить малость. И шейку (самое тонкое место) пришлось ещё тоньше сделать (молоточком на оправке), а то фиксирующая скоба туго лезет и при этом портится !!! (паз шире становится).

Я сейчас сижу и паяю хвост к своему универсальному программатору. Перерыв весь форум, пришол к выводу, что он должен выглядеть так. Вот только разъёмы мне продали с пятью маленькими и пятью большими контактиками. Одного маленького мне не хватает.