Саня_363

СО -то отрегулировано? Скока коррекция?

Если б прокладка не та была, при движении кипела бы. А после выключения, это тепловой удар не держит, давления нет в системе, пробку расширительного смотри внимательнее.

Распыление хреновое было плюс испаряемость в мороз никакая, вот и не заводилась.

Завести -заведет, а постоянно ездить..., прошивок на это блок для 1.6 нету в природе, заводских, по крайней мере.

Надо. 20-3500 оплатил

Фазы проверь. На своем уазике, там правда 417-й, год маялся с такой проблемой, в лесу, в города все окей, а на трассе греется. Шестерня распреда на ползуба кривая была. Проверить легко, перепуск должен точно в ВМТ быть. Клапанную крышку снимаешь и смотришь.

Старо Оскольский! )))))

Кстати, тольятинский приборчик для проверки модулей почему-то со СО модулями совсем не дружит, совершенно рабочий модуль при подключению к нему отказывается работать или совсем или один канал.

Раньше все старооскольское было однозначно хуже московского, сейчас все поменялось и претензий к СО нет. Незнаю правда нет, но по слухам СО прикупил московский АТЭ .

По звуку очень многое можно определить. Забитый кат, неправильные фазы итд и тп. Форсунки забитые тоже по-другому щелкают.

Катушка спареная попадалась перекоммутированая, не помню уже чьего производства, клиент сам где-то покупал, китай однозначно, а вот модуля еще не видел. Я давно с ними не эксперементирую ставлю старооскольские и не знаю проблем.

Сдвигая температуру до 50-60, ты, кроме обогащения смеси, по большому счету ничего не меняешь. Модуль не новосибирский? Мне мозг однажды такой весь вынес, при нагреве черт-е че вытворял. Попробуй бензина тупо плеснуть в рессивер, узнаешь из-за топливоподачи или нет незапуск.

Чем вам бабигон не нравится? Все автоматизировано, тухнет моментально, я 6-й год топлюсь, обслуживаю раз в 1-2 недели, в морозы на ночь не выключаю, из проблем, расход 30 литров в сутки на 100 кв м площади, за зиму 4-5 тонн сжигаю. отработку покупаю у сборщиков по 5 -7 тр за тонну. Все равно отопление получается дешевле электричества раз в 5.

Прошивка точно стандарт? При незапуске че выдает по диагнозе, обороты? время впрыска?

Там снутри коллектора еще шланг сапуна подсоединен. Лопается он частенько.

Клапана отрегулировать.

Главное не окуеть от счета за отопление. За 6 квт у меня за месяц 15 к/руб вышло, сразу задумался об альтернативе, отработка рулит.

Датчик стоит на трубке кондея в районе рессивера. Непонятно, он его совсем демонтировал или ремень просто снял? Если просто ремень скинул, то значит там давление кончилось, вот и зажгло чек. Если совсем его нет, то наверное проводки были замкнуты, а сейчас разомкнулись.

Похоже на подвисание клапанов. Ищите кривые пружины или что-то подобное. Для начала можно послушать впуск в момент заглыхания, сняв фильтр.

С адсорбером была такая хрень, смесь богатая шла шописец. Причем два раза за один день и на разных машинах, одна нексия, вторая нипомню, тазик какойто. Проблема была одна и та же - было заткнуто сообщение адсорбера с атмосферой. На ксюхе шланг пережат был, а на тазе тупо грязью забито.

Тросик там на всех прослаблен, подтяни и будет щастье. А все остальное уж потом, если не подтвердится.

Форсунка травит потихоньку.

Зазорчики в клапанах как? И метки еще раз с пристрастием немешало б глянуть, на шпоночки посмотреть повнимательнее.

Знающие, подскажите, дмрв в-025 по тарировкам с какими нибудь нашемарочными совпадает или только оригинал надо?

А сам РХХ-то хоть пробовал поменять? ТЛЕ от переполюсовки вылетает.