Саня_363

Трубка регулятора давления топлива слетела.

Подсос воздуха ищи!

Еще можно уровень ОЖ.

Там СО наверно зашкаливает. Дроссель мыть, канал вентиляции чистить. СО регулировать. ДМРВ похоже в помойку.

С бюджетниками точно не стоит связываться! Бумаги на них изведешь кучу, а оплату ждать запаришся. Еще и откат просить будут, чтоб побыстрее оплатили. Я давно только небольшие частные конторы обслуживаю и договор сам составиляю, чтоб никаких без очереди и единой цены.

Дык ввроде все понятно написано. Тебя смущает, что услуги организациям согласно классификатору для населения? Дак просто нет классификатора для организаций! Ну а исключение просто внимательно прочитать, а лучше выкинуть середину и сразу все ясно.

Дальше то читай! ... оказываемае штрафстоянками. А в перечне есть все виды наших работ.

системам налогообложения

Целиковый чтоль хочшь шарик точить? Делай стычной, разборный. Полусфера + обычный сгон. И совсем необязательно из нержавейки. Там ниче не заржавеет, проверено!)))

А ваще зачем все это? Ведь есть куча более простых способов! Меня обычный бензин еще ни разу не подводил

С новым! Всего! Будем! :hob:

А я б не спешил снимать. Если клапан трещину дал, то конечено да, все писец сливай воду, а если просто нагару нагорело, то зазор побольше и дать просраться мотору. Потом снова отрегулировать. На собственной машине, купленой с в хлам зажатыми клапанами и разницей в компрессии в 4 очка, помогло. Правда не с первого раза все устаканилось, а три раза регулировал после трассового просеру.

Плесни настоящим бензином во впуск, может и в самом деле в баке не совсем горючая жидкость.

Это не тюнинг. Так было всегда, начиная с копейки.

Шкив коленвала проверяй, правильно ли стоит. Трещина - показатель, что мимо шпонки прикручивали. А свечи другие поставь!

Бошь 797 после трех прокруток и незапуска бензонасос включает только при прокрутке. Как заведешь и заглушишь снова будет накачивать при вкл зажигания... три раза. Это нормально. То что не сразу импульсы, это потому-что ДФ неисправен, контроллер фазу ищет по скачкам напряжения. Тоже нормально. Свечи - то свежие заворачивал?

Отнюдь! На новой машине это было, мужик 10 тыс отездил и думал, что так и должно быть, пока кто-то не подсказал, что чета неправильно работает. Полдня подсосы искал.

Это не шутка, а наша реальность. Корпус дросселя 214-й, а рхх 12-й. Можешь ради эксперемента воткнуть на ниву 2112 рхх и понаблюдать за оборотами. Будет, так, как описываешь.

РХХ не того калибру. Встречал, и не раз, несоответствие дырки в дроссельном патрубке типу рхх. Поставь нивовский регулятор и все наладится.

Универсальный котел плюс горелка типа бэбигон. Своих фоток нет. Описание по ссылке http://www.forumhouse.ru/threads/25173/

Косу паять надо. В обжимке, где сходятся массы или плюсы плоховатый контакт.

Надо бы шланг от бензонасоса до фильтра глянуть на предмет скручености-пережатости.

Гемороя захотелось? Утилизация масла вроде как лицензируема. Просто заключай с любой конторой, которя утилизацией занимается договор, а маслом спокойно топи печку.

Может тему в приколы? :muhahaha: Во-первых небывает нив с я72 от производителя, надо прошивку тудым соответствующую. Походу январик с классики, значит без канала детонации.., ругаццо будет с нивовской прошивкой.

Блин, прежде чем в прошивки лезть хоть бы клапана отрегулировал и компрессию нормально замерил!