edd

Привет. Кто делал такую панель Фиат Мареа 1999 года. Внутри 0F82B (705Е6). Хочу ее Х-прогом. Кто знает есть-ли там защита ? Есть-ли у кого дамп для подстраховки ? Спасибо.

Спасибо. Буду пробовать.

Привет всем. Лексус 2003 года. Требуется помощь в удалении краш. Блок Denso 89170-33350 152300-5123 93С56 Дамп прилагается. Спасибо.

Вот только еепром . Ром нечем вычитать.

На какой кузов ? Дело в том , что номера могут отличаться, а прошивки подходить.

Ничего кроме 93С46 там никогда не видел. Ищи где ошибся.

Самый простой вариант - на панели есть вход спидометра. Номер контакта не записываю - снимаеш панель и на ней все написано. Обычный генератор.

Если речь идет о старом Авенсисе (до 2000 года), то я стрелки не снимаю, а выпаиваю приборчики из платы. Помоему так безопаснее для стрелок.

Я пробовал на Е46 - Карсофт показал в кодировке, что перевел, а на панели ничего не изменилось. Да и все-равно расходомер проградуирован в мили на галоны.

Я делаю выводы из того, что снимали только аккумулятор. Еще мне это напоминает RearSam от W203 или W211. А насчет все не работает или частично пожалуй правильно кто-то сказа : " Да неисповедимы пути электронов ...".

Все станет ясно, когда напишеш номер определенного алгоритма. Если 0 или 13 то только руками. Если панель 1999 года, то скорее всего внутри 93S66. Если моложе 35080.

Я думаю это проявление характера 2J74Y - как и в A6 Jaeger. Как вариант можна попробовать передернуть питание или погреть мотю.

Ты не тот номер списал. Маска обычно выглядит примерно так 2J74Y, или 0J66D, или аналогично. И находится обычно в предпоследней строке.

Точно НЕК. Зайди в "Купля-продажа" и в теме NEC Programmer от Vaklina найдеш фотки подключения прогера к панелям. Hyundai 3 - твоя панель.

К сожалению терминами "коробочка","пимпочка","цифирки" невозможно объяснить технологию ремонта автоэлектроники. После выяснения происхождения ЕЕПРОМ обязательно возникнет вопрос со словом ПРОГРАММАТОР и т.д. Поподробнее лучше в технической литеретуре.

Достаточно обычного К-Л адаптора. А вот прога требует регистрации. На форуме найдеш КейГен для этого.

Вообще странно. Через меня проходит куча Вектр - и ниразу не попадались ТРВ. Opelkm0.8 отлично делает с первого раза без резисторов(очевидно зависит от схемотехники К-Л адаптера). Другое дело Астры - ТРВ только руками.

Хочу добавить: пробег достаточно исправить только в тахографе - в панель он сам пропишет.

Пишет. Давай номер блока. Кое-что по Тойоте есть.

Вот пробуй. MB 001 820 21 26, MRSZ2 9169.

Спидометр-тахограф оказался точно такой-же как на старых спринтерах и внутри тоже 24С02. Всем спасибо.

В ногах есть пищалка, но она для других целей : или когда включен свет и вытащить ключ, или когда вставлен ключ и открыта дверь. Мож еще для чего, но не на превышение скорости.

В новых тоже. Давича отключал в партии новых лексусов.

Чем ты читал мотю неважно. Надо всегда предварительно вычитывать через диагностику значения пробега из ЛЦМ и ЕВС. Там могут быть любые цифры больше чем в ИКЕ.

А ты вычитывал пробег из ЛЦМ ( Карсофтом или БМВ-сканнером)? Возможно он там другой.