wolf

Максим а с загрузчиком на Ланос как дела? К Денису наверное или вы там каким другим пользуетесь?

Выкидывай дозатор вместе с ЭГРД и будет тебе счастье. Иначе -умучаешь этот и сам умучаешься.

Совпадает.Хотя думаю что и 004 подойдет.Посмотри на коэфф.адаптации лямбды.Если текущий +-10 то все нормально.

Ставил 037 на Пассаты Шкоды Ауди.Все работает прекрасно.Просто есть на Пассатах расходомеры с квадратным разъемом-на эти не подходит а на остальных по месту либо на 037 фиксатор спилить (Шкода)либо из разъема проводки вытащить красную пластмасску(Пассат Ауди)

Привет земляк! А давление есть у тебя чем померять на нем.Или только по сканеру ориентируешся?

Просто передерни зажигание.Т.е заглуши и заведи.С перевого раза не помогло попробуй еще пару.Обычно этого хватает чтоб ЭБУ выставил флаг обратной связи по ДК WRKLAM.По параметрам сразу увидишь.

Патчит нормально.Это прошива такая.

Вот эту прошиву J5N13T92 я тоже вкачал одному на ниву так вот при попытке перешивания на другую Лодырь запросил оригинальную прошивку и без указания на эту прошивку ни в какую не шился. Кста вот эта Т92 обманка,там хрень полная.Вот держи Т93.Испробована до дыр.Клиенты не жаловались.Пропатчить не забудь

Включается действительно с задержкой.Борюсь так.Если мотор ниже 80гр ничего не делаю.Грею до 80 и глушу и завожу и чудо включается обратная связь по ДК.Греть надо именно до 80 гр.Ошибок нет как раз потому что не вкл обратная связь по ДК.Посмотрите на состояние этого флага и все поймете.

Пылесос Корвет для стружки в деревообрабатывающем цеху модель не помню к сожалению.Компания Энкор ими барыжит.Залезь на их сайт и найдешь.Самый маленький бери и шланг диаметром 100 метров 5.Открутишь улитку и к стене.Надо только квадратную трубу изготовить для вывода газов наружу через стену,ну или по месту сориентируешся.Обошлось мне в 10000руб. за все.Работает изумительно уже 2 года.Практически на все глушаки налазит и сосет дай дороги.Милое дело блин

Чето не понял я каким образом микра на катушку на черно сизый дым из трубы могла влиять :o Чето не понял я каким образом микра на катушку на черно сизый дым из трубы могла влиять :o

МТ10 тебе тоже поможет если есть он у тебя.Очень похоже на ДТ.А ДАД можешь просто отключить и попробовать без него.Если дело в не м то все станет более менее нормально со смесью.

Довольно частая фигня на этих моторах,особенно шкоды выводили из себя этими закидонами с оборотами.19 группа второй справа байт и есть состояние этого выключателя.Должен вкл в крайних положениях руля. В эльсе всегда все правильно расшифровано во всех версиях,а на подписи к параметрам в сканерах уже давно не смотрю.Иногда там черти что понаписано.

Если не считывает мож антеннка,у меня раз было такое.А не разблокирует мож помехи сильные ну мобила там или еще чего.Иммошник принял а передача хреново прошла.Хотя ты наверное прав со старыми моделями АПС4 много нареканий по работе было.Вроде сейчас ситуация наладилась,как считаешь.

Сергей,как раз снятия то и не произошло.Такое бывает когда на выключатель в двери вешают сигналку без развязки.Следи за светодиодом.Когда в режим считывания входит после открытия двери то моргать почаще начинает и после снятия зуммер 2 раза. Удачи.

Согласен полностью.Ошибка будет.Простой подачей 0.5в это не победить.Пытаюсь попробовать зонд в трубу,как раз у товарища 0420 выскочила по обеим катам(А6 2.4).какие результаты будут отпишу.

Понял,бум менять мозг.Спасибо.

Вот блин и я в личку Лехе стукнул,там наверное таких как я до... Ждем мануал с нетерпением.

VW Рassat 2001г Американец,пишу из дома к сожалению не помню номер блока,помню только индекс 09 и кодировка 12345. Выдает ошибку 1224 Control module does not match the vehicle. Нигде не могу найти ее описания и методов воздействия.Подушки целы все.Подскажите где порыть?В елзе не нашел,в GFS Light тоже.

Питание проверю на В1 а в мозгах что конкретно посмотреть не подскажешь.

Может и избавлюсь,тока прошиву лить прогер нужен а у меня пока тока ROMTool для 256 и 512 27 серии и прошивы нет. Читал тут от Нивы подходит блок от старой правда нет не знаю.

Здравствуйте коллеги! Проблема следующего характера. Opel Vectra A C16NZ Multec О.е напряжение лямбда зонда из блока 1.12В.Подозреваю что блок неисправен.Массы на блоке нормальные в том числе и на выводе D7,провод лямбды не замкнут ни на массу ни на плюс.Видимых повреждений внутри блока нет.Мож кто сталкивался с такой бедой,подскажите что в блоке покопать.Заранее спасибо.

Если топливка с обраткой то без вариантов давление 3 без вакуума и 2.4-2.6 с вакуумом.Попробуй в баночку сливать,так и проверишь РДТ это или трубка обратки.Удачи.

Ориентируется еще как!!Ельза дает четкий ответ на этот вопрос. Кат самый дорогой стоит около 1000 евро один.Спецом в Этке посмотрел. А насчет температуры ката не везде датчики стоят,точно не помню но по моему так и вычисляется эмпирически эта температура.

Полностью согласен!Не работают обманки,никак.Делали у нас тут одному на А6 2.4л никакого толку нет.Через 2 дня лампа загорается.По второй лямбде тонкая коррекция смеси производится,а обманка хоть и учитывает сигнал первого зонда(как работает и что внутри НЕ знаю) но блок все равно обмануть не удается.