Сэврик

Вот! Дтож - гад! так думаю...надо с ним повнимательнее разобраться..

да

а в цилиндры дул?

Уже какой раз слышу про ветер!! начинаю переосмысливать... Какие наши годы!! всё впереди..

и ещё, чёт никак не могу вспомнить из практики, чтоб перескок цепи был таким, чтоб распред убежал вперёд колена...

Тёплое пиво - фууу!! тёплая водка -бррр!! даж не знаю, что теплое пьют...

ТС говорил, что у них там +35С ( аж завидно), а трабла проявляется только на холодную, поэтому и медленно чинится наверное...

Если считать закономерностью такие факты: 1.на холодную при резком газе стреляет во впуск, а на горячую нет 2.при отключении vvti при тех же условиях этого нет можно предположить: по п.1 - зависимость от температуры: - обогащённая смесь на холодную - прогревочные? есть. Дтож проверялся? подкидывался переменник..., а по сканеру что? - давление масла на холодную при проявлении траблы? на горячую? по п.2 - изменение фаз - метки грм выставлены правильно после ремонта? мануал нашёл? фазовращатель проверен? дымом не пробовал?

прогревочные есть?

мож бензы не хватает на холодную?

За это точно не могу сказать, но как бы васек не должен обмануть...(хотя хз)

вот что инете есть...

Да, главное найти массу пин1, дальше легче. стеклоочистители.pdf

VQ20DE.7z

Не скажу точно за это авто, но делали с обьёмом 2.5л, тож не заводилась, там после самоделкиных фишка под вп коллектором на дпкв была перепутана с фишкой ДД кажись, они там все одинаковы - на дпкв, дпрв, дд...

Дима, С Днём Рождения! Здоровья тебе и твоим близким!!

7-ZIP есть? если нет - скину скринами.

С3 1.4i 05-09 KFV

Что "НЕТ"? Схема не та?

engine.pdf CAN.pdf

не гибрид.7z

Привет, Володя. Вот, что прога кажет. tmp2.7z

Так делал, afs current были в пределах 0-0.2. Сегодня заменили топл.фильтр (не менялся ни разу). Дня ч/з 3-4 приедет с новым датчиком на B1S1. Отпишусь.

Продолжение. Выкрутили свечи на правой гбц, свечи с белым налётом, подкинули манометр, катались, разгонялись в горку, давление стабильно 3.8бар. Вакууметр на впускном кажет норм, движок работает на хх ровно, разгон уверенный, отсоединяли катушку на 2-м цил, пропуски видит. Поменяли местами B1S1 и B2S1. Покатались, появилась ещё ошибка P2241 - oxygen sensor pumping current circuit low (for A/F sensor bank2 sensor1). Спирали подогрева обоих датчиков перед катами звонятся норм. Похоже, что B1S1 на замену, но смущает - почему коррекции по обоим банкам всё время в плюсе, причём счас в немалом плюсе. Как v-china говорит, активный тест течстримом делал, но указанные значения за какое время достигли указанных значений точно сказать не могу, т.к сканер работает с запазданием. Клиент грит, что счас уже и в городском цикле чек загорается, приезжает, сканирую - P0138. Спрашиваю - как тяга, грит - норм. У кого какие мысли?