autoelectrik61

Ваз 2107 инжектор. периодически пропадает искра в 3 -ем цилиндре. как во вторичке, так и в первичке. модуль зажигания с 3-мя проводами. + и 2 первички. эбу январь 7.2. менял местами первички и вв провода, менял местами ключи в эбу. результат остался прежним. прилагаю осциллограммы дпкв+первичка на 2 и 3 цилиндры. вторичка, снятая датчиками для дис систем. по диагностике ошибка по датчику коленвала. р0335 ошибка датчика синхронизации кв дпкв+первичка.mwf

делал так. разрядник есть. искра в 3 пропадает. следом во втором. затем мотор глохнет

перепаял ключи. искра все равно пропадает в 3 цилиндре. перекинул провода первички и вв провода. все равно пропадает в 3-ем

спасибо, доеду на работу, попробую. пока перепаял ключи.

если например в проводке проблема, не контачит что то. может такое быть? дпкв снимал с блока. и если бы первичка неконтачила от блока до модуля, на ней пропадали 12 вольт бы? там так же - на первичке 12 вольт, как только ключик разомкнулся - всплеск. у меня получается всплеска нет, но и напряжение не исчезает. на ВВ провод третьего цилиндра цеплял разрядник. глазом видно, что искра пропадает. если снимаю ВВ провод со второго, то искра на разряднике на третьем становится тоненькой и тусклой. но даже когда третий цилиндр отключен и ВВ провод его подключен к разряднику, в момент пропадания искры пропадает двигатель вздрагивает, как будто какой то цилиндр не отработал added 0 минут later жаль нету блока у меня подменного

я уже просто не пойму. может я не так делаю что. завел авто. подключил датчик к синхронизации к первому. лампочка загорелась красной. значит цепляем красный щуп осцила. подключил датчик синхронизации ко второму. тоже красным горит лампа. значит тоже красный щуп. третий и четвертый - зеленая лампочка. подцепил зеленые датчики. подкидывал подменный модуль зажигания. там почему то первый второй зеленые, третий четвертый красные

надышался вчера выхлопом((( сегодня продолжение. авто ваз 2107 классика инжекторная. мозги январь 7.2. что это может быть?

да

да. на ото сверху видно, что нет искры

added 1 минута later дпкв+первичка.mwf

т.е. мне надо подключиться к первичке и датчику коленвала?

Безимени00.mwf

вторичка.bmp

подменял модуль, провода и свечи. результат тот же added 0 минут later и ошибка по датчику коленвала. но осциллограмма норма. проверял на блоке управления

да но пропадает только в 3. первый раз такое вижу

модуль зажигания 3 проводной. + на месте, на одном проводе первичка в норме. на втором нет искры вообще. сейчас выложу)

подскажите, ваз 2107 инжектор 1.6. дис ситема. в 3-ем цилиндре пропадает искра. смотрю осциллограмму вторички, просто вместо искры нет ничего. именно в третьем. смотрю первичку, тоже искры нет

Было бы хорошо) или создать разделы по осциллографу.отдельные.

2008 год. просто на заднем левом похожая фигня. по сканеру скорость колес одинаковая, а по осциле видны пропуски. иногда срабатывает есп и при легком нажатии на тормоз срабатывает абс. ошибок нет

менял не я. знаю точно, что ставили не оригинал и ставили отдельно подшипники

ну в общем заменили подшипник, пропал сигнал вообще. придавил датчик глубже, появился такой же сигнал как на скрине с таким же повторением. придавил сильнее, осциллограмма стала нормальной. поэтому и закралось сомнение небольшое, что влияет ли восьмерка на сигнал и проявляется ли это в количестве импульсов

а если индуктор "восьмеркой". ну или подшипник криво стоит?

можно ли однозначно сказать по осциллограмме снятой с датчика абс нисан тиана, что индуктор (магнитная лента в подшипнике) неисправен?

выше писал про еб..лю с пляской и распредвалами. в общем сначала опишу. нива 1.7 21214 мотор. после замены мотористом рапредвала не понравилось мне в диагностике 20 кг расход воздуха, уоз 1-3 гр до вмт, время впрыска 7 мс и разряжение во впуске 0.3-0.4. сделал Рх. результаты - выпуск зажат. метки в норме, демпфер не провернуло. поставили старый, все стало в норму. но клиент сказал, ставить новый. моторист поставил. машина уехала. теперь продолжение. заменены поршня ..... ну короче почти капиталка. клапана, седла перепресованы на выпуске, гидрики, рокера. все тоже самое, даже на старом распредвале, только выпуск не зажат. как я увидел по осциллограмме, впуск поздно закрылся. в чем подвох, не могу понять. выручайтепоздно закрылся впуск .bmp Px35+Longer1илиндр.mwf added 0 минут later так во всех цилиндрах

читал, что можно через DAS сделать. реально ли или все-таки scn кодирование?