autoelectrik61

подскажите, распредвал все таки спешит или отстает моя осциллограмма и эталон

Вроде такая же added 0 минут later Туда насос от десятки не подойдет значит?

Клапан выдвинут в заглушеном, но канал не закрыт до конца. Со сканера и в ручную нет такого положения, чтобы хоть один канал из двух полностью открылся, а другой закрылся. На заведенном сканер не двигает вообще. added 0 минут later Анатолий, не поможете в зелло

Если проблема в грм и я подам питание на клапан, клапана не загнет.? Со сканера управления нет на заведенной

Без обид)) просто я не пойму, клапан не открывает масляный канал (отверстие в клапана) полностью. В один канал чуть чуть, в другой вообще нет. Поршень, который стоит в клапане, находится в состоянии приоткрытой одного канала, при подаче питания закрывает этот канал, но не открывает другой. Ну первый раз я разобрал такой, не обессудьте

Клапан в руках со сканера двигается. На заведенной нет, так как пишет ошибку по дпрв. наверное аварийный режим . Датчик и проводка исправны

ну всетаки, спешит распредвал? может же из-за фазорегулятора? отправлять к мотористам? не хочу обделаться)))

т.е. у меня распредвал спешит?

fiat doblo 1.4 нет ли ни у кого синхры дпкв дпрв вот моя, авто с фазовращателем синхра.mwf

спасибо, в стенку у меня давит 3.5 можно дальше не ехать))) буду смотреть насос, сетку

в общем померил давление топлива. на хх 2.2 при 3000 об 3 бара. извиняюсь, не увидел датчик давления на рампе. спасибо за подсказку) насос действительно с изменяемой производительностью. блок регулятор есть. не могу найти эталон давления. вроде 3 мало? при подаче постоянно 12 вольт на насос должен в стенку давить как и на всех - 6 бар?

крестный папа не показатель моих знаний, это просто показатель количества сообщений на форуме. я много чего не знаю, поэтому много спрашиваю)))

ford focus 1 американец 2.0 год выпуска не знаю. проблема следующая: на холостых работает не ровно. при нажатии в пол не развивает обороты, как будто не хватает топлива. рампа без обратки. известно от клиента, что заглушен егр. ошибка Р1120 - по дпдз вроде. проверил датчик осциллографом на открытие реагирует адекватно, но есть непонятные шумы с амплитудой 150 мв у него топливная система с изменяемой производительностью бензонасоса. это как я понял клапан регулирования давления? при включении зажигания перед рампой давление 2.1 на холостом ходу дергается. при нажатии на педаль поднимается до 3 бар. подскажите, как правильно замерить давление топлива? added 2 минут later должен ли у него стоять датчик давления топлива на рампе, а то его я не обнаружил

заменили сегодня провода. завтра пересниму вв часть. но все таки смущают шумы эти двигатель работает и глохнет.mwf

Т.е. это может не межвитковое?

так почему в первый раз снял, затухающих колебаний не было, а во второй раз появились. межвитковые либо есть, либо нет. или я не правильно думаю?

переснял, вроде нормальная теперь. хрен знает что. но машина как не работала под нагрузкой, так и не работаетснятая второй раз вторичка.mwf. ну и думаю что за помехи на дпдз. ошибки только по ней added 1 минута later и можно еще вопрос: какие причины высокого напряжения горения? сопротивление во вторичной цепи, а еще что? например повышенная компресия?

да, дис. такая осциллограмма на 2 и 3 цилиндре. на холостых кое как работает, при нажатии в пол глохнет

да, так) added 0 минут later что же это за помеха? плохая масса где то? это мертвый модуль зажигания, так же?

фишка одета.mwf дпзд фишка снята.mwf двигатель работает и глохнет.mwf

вроде от 0.1 до 0.2 ошибки по дросельной и глохнет

так щупы вставлены в пины) вытаскиваю, помехи нет

подскажите, пожалуйста. ford focus 1 бензин снял показания с проводов дпзд. что за помеха это? двигатель заглушен

так все привело к железу. все остальное проверено. если машина на старом распреде работала нормально и было разряжение, поставили новый и разряжение пропало. поставили старый - опять норма и по параметрам и по осциле давления. да, 3 вида распредвалов есть, но такого как на ней стоял нет в природе говорят. а после ремонта не работает ни на старом ни на новом))) единственное, что я увидел, что выпуск встал на место. радует то, что сейчас на сто работаю и мотористы грамотные рядом, которые помогают освоить механическую часть. ну и всем на форуме благодарен))