autoelectrik61

Только что, danis11 сказал:

Может и прошивались в одном месте?

вот и я о том же. в тот раз Виктору скидывал прошивку, он сказал, что криминала нет. но сделал евро 2 и залил. сразу проблема не ушла. но клиент не приехал. проблема ушла с его слов через пару дней езды на бензине

сколько зазор на разрядкике выставить?

2 минуты назад, aleks_sm сказал:

Тут один искал пропуски в миконах шлифовки гбц и завышенных зазорах в клапанах... Несмотря на то , что все ему говорили , что надо смотреть каты ...

Проверь разрядником. Причем разрядик от катушки до севечи.

Шоб исключить провод.

разрядник от осциллографа подойдет для этого?

провода же я ставил новые.

на элантре там индивидуалные катушки. их тоже менял.

уоз - вот проблема. не может уоз быть 191 градус. плавный газ - уоз адекватен.  резкий - прыгает до 191

в итоге понимаю, что двойной впрыск появляется в результате неверного уоз. проблема на этих двух машинах одинаковая. 

вот элантара

вот акцент.

и там и там одинакые скачки угла до 191 градуса. вот зацепка

можно в тему перейти? заранее благодарен. это такой же случай, как с элантрой было у меня. посмотрите пожалуйста)))

Данис, тут такая же херня, как с элантрой у меня было. этот клиент его друг. неисправность один в один. тоже машинана газу. они работают даже вместе. приехали в один день. с элантры сказал ,что все нормально стало после перепрошивки. я ему залил сток. Виктор помог.

там угол также скакал и показывал на 180 градусов больше чем в действительности.

симптом один в один

это заразное чтоли

4 минуты назад, aleks_sm сказал:

Разрядником？ Тока честно...

нее, разрядника у меня нет

создал тему отдельно

Hyundai Accent 1.6 ТагАЗ. троит при короткой перегазовке.

свечи, катушки, провода, конденсатор подменял.

форсунки на стенде проверял. давление топлива в норме.

при протраивании на осциллограмме напряжения форсунки несколько импульсов коротких вместо увеличения времени открытия.

 на машине установлен газ. на газу проблема менее заметна, но есть. газ отключал. и подающие магистрали и электрическую часть.

19 минут назад, aleks_sm сказал:

Разрядником вв проверь... Ну а потом  , поключение гбо копай...

А лучше, конкретно с высоковолькой определись... с давкой топлива и производительностью форсов.... И отправь к газососателям. пусть свои косяки устраняют... 

Ну или иди  до конца , и требуй кешбек с газососателей.

Ну были у тя пробои по изолятору свечей...  Были... Поменял свечи... А пробой на мундштуках убрал？ так там сного пробъёт...

Разница по напряжению пробоя, тебя что то не напрягает...

Ну дальше смотри осцилы...  Есть более простые и эффективные способы поиска  неисправностей...

Конкретно, по этому случаяю... Очень сомнительно , что на осциле ты увидишь протраивание в очень узком диапазоне. да ты это услышишь... Но врядли увидешь.

 

спасибо. все это я уже делал, о того, как тут написал.

свечи, катушки, провода, конденсатор у  устанавливал с исправной машины

газ отключал. давление топлива в норме, форсы на стенд ставил.

напряжение пробоя меня смутило. на катушке 2 3. но подмена проблему не решает

3 минуты назад, ШАМАН сказал:

Нет постола под рукой, картинке бэ... 

19 минут назад, ШАМАН сказал:

Осцилка синхры есть ДФ-ДПКВ? 

да, выше скидывал.

https://yadi.sk/d/rc9FmVqqRefTLA

14 часов назад, alkogolik285 сказал:

 

ну не совсем так)))

4 минуты назад, юрий65 сказал:

Когда то в этой теме писал про гольфа с Симосом с неровным холостым, так там тоже был не понятный двойной впрыск.

у меня холостой ровный))) при перегазовке в начале нажатия на педаль газа появляется двойной впрыск. в это время по ощущением как протрой. как будто с зажиганием проблема. плюс стреляет во впуск.

катушки, провода, свечи, главное реле установлены с исправной машины.

толку нет)))

питание не проседает на форсах.

54 минуты назад, ШАМАН сказал:

Цепляем щуп на питание форсунок и смотрим просадку... А так, главное реле у них болезнь....

Спасибо.гляну. Я встречал, когда главное реле от ваза стояло. Но там она вообще не ехала.

2 минуты назад, danis11 сказал:

2 и 3 напряжение горения 1 квт

1 и 4   1.5 квт

также на 2 и 3 напряжение пробоя меньше.

время горения искры одинаковое.

пробой в катушке 2и 3 цилиндра?

https://yadi.sk/d/rc9FmVqqRefTLA

15 минут назад, alkogolik285 сказал:

Сними сигнал форсунки совместно с дпкв+дпрв.  И файл сюда.

8 минут назад, danis11 сказал:

Можно отвечу встречным вопросом - причем тут двойной впрыск и хлопки во впускном? ))) Тем более сам сказал - отдача при каждой перегазовке меняется...

)))) не догоняю)))

распред чтоли два раза сигнал дает?

1 минуту назад, danis11 сказал:

.... зависают клапана...

а со впрыском то что? почему вместо большого времени впрыска два маленьки)))

Только что, danis11 сказал:

Так не троит а заикается?... при том по всем цилиндрам

да, но и по нескольким бывает. не по всем

бывает стреляет во впуск

вот живой файл вторички

https://yadi.sk/d/7frZkpTiJBjSLA

1 минуту назад, юрий65 сказал:

Может тогда форсунки, к стати , а на газе как?

на газе дефект менее заметен, но есть.

все форсунки же не умерли разом)))

с форсункой то что может стать, чтобы получить два впрыска?

Только что, юрий65 сказал:

На мой взгляд 2-3 отстают. 

отстают согласно скрипта эффективности? если да, то каждый раз его снимаю и каждый раз отличается.

свечи если после моих поверок черные. проехал и становятся нормального цвета. почему двойной впрыск, вот вопрос. когда нужно увеличить время впрыска, получается не один большой впрыск, а два маленьких. как будто ключ отключается и подключается снова. а на холостом все норм. хотя на слух проблема с системой зажигания. но там кроме как к напряжению пробоя придраться не к чему.

4 минуты назад, юрий65 сказал:

В момент снятия осцилограммы пробои присутствовали?  Высоковольтка у них всегда мозг тррахает.

осцилу вв снимал также при коротких перегазовках. имитировал дефект. перебои таже в работе были, но на осциллограмме высокого напряжения не сакзывались