autoelectrik61

для робота будет вот этот софт 9661961280, который и стоял до поездки к дилерам

17 часов назад, GluckOvNik сказал:

Рх с резкими прогазовками? И какой верхний предел у вашего Рх? 

Конечно.

35 бар.

Клиент не звонил. Значит все норм. Значит все таки адаптации.

2 часа назад, danis11 сказал:

Где синхросигнал? ... к чему привязаться?

added 2 минут later

Перекрытие по какому цилиндру?

Данис, не стал я синхронизировать, отправил к мотористам, которые ремонтировали.

2 часа назад, aleks_sm сказал:

Да фазы неправильно поставили... К гадалке не ходи...

Недавно такой мотор переделывали... Клапана загнуло, потом фазы еще раз проверяли... 

Гавкает мотор？ Ну скорее всего гавкает...  Фазы.

Да, гавкает. Думал как назвать это явление)

разряжение 0.45 по мапу

всем привет. k4m duster

рвало ремень. головка отремонтирована ведущими специалистами города.

мотор работает неровно. не троит. коррекции в плюс. подсосов нет.

по давлению в цилиндре явных отклонений не вижу. а вот по датчику разряжения не понятно.

посмотрите пожалуйста

В 03.08.2019 в 10:59, serji сказал:

Пришёл ответ с АЗ  "УРАЛ"  

 для корректировки показаний спидометра Урал NEXT необходимо диагностическое оборудование и программное обеспечение (калибровочный модуль)

Начальник отдела поддержки сети и клиентов Управления послепродажного обслуживания

ООО «ТД АЗ "УРАЛ" П.Туленков 

Это аскан и модуль к нему?

Машину пока отправил. Выявил, что иногда подклинивает клапан адсорбера. Возможно, из за него уплывают адаптации. Но глушение клапана желаемого результата не принесла.

в случае с элантрой было все тоже самое. Но клапан там явно заклинивший был. Поэтому заменив клапан и покатавшись пару дней проблема ушла.

думаю тут тоже самое будет.

1 час назад, cap сказал:

Баланс форсунок?

Там на месте "чуток" сложно .не имея оборудования.

Или снять и на стенде проверить.

Приезжай все сделаю вам ,денег не возьму.

Уедешь Счастливый!!!!

Если тасол в камеру сгорания не попадает.

 

 

дополнительные импульсы?

форсунки были на стенде. все норм

заметил, что при первой перегазовке меньше протрой, с каждым последующим ухудшается.

14 минут назад, cap сказал:

!.6 тагаз не видел.

Я могу ошибаться.

Дад - датчик абсолютного давления

Map - Manifold Absolute Pressure

2 минуты назад, cap сказал:

нет

А в чем разница? Честно, всегда считал, что это одно и тоже

1 минуту назад, cap сказал:

версию адлдс61?

Это что?

2 минуты назад, danis11 сказал:

!!! Только? И мап-а нет?

Не понял)))

Дад, map, мап одно и тоже ведь

Только что, cap сказал:

Там дад есть?

Да

Только дад

Он полторашка чтоли?

25 минут назад, danis11 сказал:

По любому это следствие чего-то, но причина для троения - хлопки...

Дмрв отключал, изменения были? Да не бывает чудес кроме как от Деда Мороза!!!

Дад там. Подменял. Если вообще Дад отключить, глохнет при увеличении оборотов.

Понять бы, неадекватный уоз это следствие или причина троения

1 минуту назад, danis11 сказал:

Хочу чуть в теорию углубиться....))) Как вообще может быть цифра уоз выше -30-ти, и при этом не бить по ошибке!!! Это не реально! Или трабла на столько кратковременная, что даже не фиксируется? Так это и пропуски...

уоз больше ровно на 180 градусов.

я смотрел на исправной машине, нет такого уоз, хоть загазуйся))))

2 минуты назад, aleks_sm сказал:

Чот заморочились с этим велосипедом...

Ну не верю во все эти заморочки с калибрами..

Если трабла не бензе и на газе... То это высоковольтка.

Ну край косяк с подключением гбо....

я гбо отключал полностью.

клиент приехал с замененной высоковольткой на новую. я заменил исправную высоковольтку на подменную с исправной машины.

и предыдущая история с элантрой. та же песня, и с уозом и с симптомами. там индивидуальные катушки, которые я тоже заменил на новые

Только что, Shapovalov сказал:

180 + 10 = 190

Это на другой парный цилиндр попадает.

так точно))

две машины с одинаковой неисправностью. и уоз еще. и на акценте двойной впрыск, а то и тройной)))

1 минуту назад, Shapovalov сказал:

Бензин(топливо) надо было проверить.

Олег, спасибо, но я уже проверял))) два дня)))уже даже по второму кругу)))

тут явно с уоз что то не так

Данис, спасибо.

получается, уоз - рассчитанная блоком величина. в моем случае мап ведет себя адекватно. проблем по дпкв тоже нет.

с системой зажигания и топливной тоже все норм. по железу вопросов нет.

все как с той элантрой. один в один. уоз, хлопанья во впуск на холодную.  единственное, на элантре был еще фазик. там мне Виктор Ратник показывал зависимость доворота фазика от температуры и оборотов.

тут фазика нет. но проблема та же.

элантру я прошил. сразу результата не получил. (сделал ошибку, не делал инициализацию эбу после прошивки).  но клиент сказал спустя два месяца, что проблемы ушли через пару дней и езде на бензине. возможно, там адаптации прошли.

Цитата

Сброс ошибок - это дело не самое главное. Принципиальная разница в очистке данных самообучения (это обучение коррекции времени впрыска по лямбде, обучепние смещения РХХ, в системах с матмоделью сброс адаптации пускового топлива, адаптации УОЗ и адаптации момента)

просто  тогда вопрос - машина ездила год, затем у нее что то случилось с прошивкой. разве такое может быть?

уоз не в адеквате не спроста)))))

47 минут назад, danis11 сказал:

Может и прошивались в одном месте?

added 1 минута later

Я тебе сто раз говорил - выгони всех и поговори с машинкой!

клиент машину не прошивал. прошил предыдущий хозяин. так что непонятки)))

вот все таки вопрос по уоз. из-за чего он может скакать? до 191 градуса именно в момент протроя. при плавном ускорении уоз адекватен.

истина где то рядом)))) все таки две машины с одинаковой проблемой и с уоз проблема

эбу при скачке уоза делает еще один впрыск.

может в курсе кто, чем сделать сброс эбу на акценте?

Только что, danis11 сказал:

Скользкий результат... Дай клиенту тоже покататься пару дней на бензине... 
После перепрошивки адаптации сбрасывал, есть такая опция?

нет. адаптации не сбрасывал на элантре. нет опции

а на акценте есть,  ищу сейчас чем сбросить