zaharov

Он то наверняка отличие от стандарта заменил! Ему просто когда прошивали сказали, что ЭБУ у него не хорошее и прошивок под него путних нет "зальём что есть". Когда клиент мне про это рассказал , я сначала подумал у него Бош7.9.7 подключился , а там Январь7.2. Посмотрел паспорт : паулюс RR54 . Думаю если прошивка от Паши значит клиент такой, отпустил его пока, а сам быстрее на форум писать узнавать. Машина полностью исправна были проблемы с Массами устранил.

Стоит ли менять прошивку на HL54 ? Машине пол года и катализатор на месте и ДК ещё живой. Чел говорит что на той прошивке машина стала немного больше кушать.

Сегодня пришла 12ка Январь7.2 чел хотел пошить машину, я посмотрел а там стоит RR54 , что это за прошивка не знаю , поиском не нашёл. Хотел прошить Пашиной HL54

Спасибо за подарок !!!

Вот ссылка http://www.quantex.ru/portal/scandoc/description.aspx, только сканер пока в бетте, вот вот должен выйти релиз

Какую прошивку под газ лучше всего использовать при установке блока Январь7.2 (вместо 7.9.7) на авто НИВА ?

Да не нужно там ни какой ёмкости, всё должно работать напрямую в крайнем случае через делитель из резисторов (если уровень сигнала высокий). Проверь работоспособность щупа (касаешся центрального провода рукой на экране должна появится переменка- синусоида) или контакт в точке снятия сигнала с датчика . Например на ДПКВ нижний провод.

За прошивы большущее спасибо!! В конце этой недели должен приехать чел на нём и испытаю, у него газовое уже пол года стоит и с его слов лампа чек практически постоянно горит. Подключился а там штук 8 ошибок, я запомнил только по ДК и ДПКВ остальные не помню. Предложил перейти ему на 7.2 , сказал что подумает. Я так понял можно без всяких переделок установить 7.2 с прошивкой для 8кл. , а вот какие прошивки лучше всего использовать под газ

У кого есть проверенная прошивка на Ниву бош7.9.7 под газ , может такая B120BQ16-GBO или какая нибудь другая. Поделитесь пожалуйста

Должно всё работать , я раньше сам таким пользовался . Надо сделать спец иголку чтоб доставать до контакта в разъёме датчиков, а за иглу цепляем щуп

пишите 16-500 оплатил

Как можно оценить примерное состояние БН на данной модели ВАЗ (без обратки)? Я так понял только по производительности (литры в минуты)? Может у кого другой способ оценки

А можно поподробней

Вот http://www.********/auto/prog.php.

Выходной транзистор работает в ключевом режиме, так что его мощности будет достаточно. Я собрал себе простенькую схемку на одном КТ829 транзисторе(она прилагалась) без гальванической развязки (РС 817) и.... работает на 4 форсунки. Единственное добавил транзистор кт819 в выходной каскад для надёжности

Может кто подскажет как откорректировать прошивку под этот вал.java script:emoticon('', 'smid_10')

У них прошится (или взять прошивку) нет возможности. Вал мне привёз товарищ, купил в Москве по моей просьбе

Установил на своё авто ввиде эксперимента 108 р\вал ОКБ Динамика Двиг. 2111 ЭБУ ВС5.1 новой прошивка стоит сдвоенная одна заводская V5v13k03 вторая Z11 Вчера поздно закончил поэтому диагностику еще не сделал, но вал сразу проявил себя ХХ стал не стабильный и сегодня проехался на большое расстояние - расход топлива по трассе увеличился. У кого есть прошивка под этот вал поделитесь, может прошивка хоть немного исправит положение

Сегодня приезжала эта машинка. Начал с подбора сопротивления, замерил сопротивление адсорбера оно составило 37 Ом , Вместо него подключил сопротивление 430 Ом , завожу пробую - ошибки нет. Далеее подключаю спротивление 6.8 кОм - ошибки нет, вынимаю сопротивление из разъёма сразу появляется ошибка, так проверил несколько раз. Больше эксперентировать не стал , поставил для надёжности 560 Ом 1Вт. Подсчитал выделение тепла на резисторе, получилось около 0.3 Вт С тем и отправил машину Спасибо всем за помощь

Регулировать не взялся машина на гарантии газовщиков. На повышенных 3000 об/мин СО 0,22% - нормально

Машина была горячая модуль холодный, заводим прогазовываем на бензине работает ровно без пропусков,переключаю на газ даю немного поработать на хх , начинаю прогазовывать появляются хлопки в рессивер,переходим на бензин проблема уходит. В движении так-же при ускорении появляются хлопки. Вот сижу и думаю что может такое делать (или не делать) модуль, что появляются хлопки только на газу. Мерил СО 3.8% на х.х. много это или мало для газа не знаю.

История такая . Моему товарищу ВАЗ21099 бош 1.5.4 установили ГБО ЛОВАТО. При перегазовках появились хлопки в рессивер. Ему посоветовали заменить свечи, заменил - результат тот же. Тогда меняют МЗ и машина на газу поехала нормально, ставит старый свой- опять хлопки. Привёз он мне старый модуль, я Мотодоком просмотрел его работу, сравнил с новым, разницы не заметил(напряжение пробоя,напряжение и длительность горения одинаковы) , проверил искру на разряднике 15мм, пробивют легко обе катушки. В общем отложил МЗ в сторону. Может кто объяснит почему МЗ на газу так работает(хлопки в рессивере при перегазовке), на бензине проблем нет.

У чела сильно гремел клапан адсорбера, он его снял, одну трубку заглушил на вторую одел фильтр. После этого у него загорелась лампа чек. Вот он мне и позвонил. Как обмануть блок 7.9.7 ? Прошивка b104dp16 заводская.

За замок понял - спаибо большое :PIVO , А вот откуда взять сигнал с концевиков дверей (общий) , не тянуть же его с плафона? Может есть места поближе и поудобней

Так и есть , ковыряю ключиком водительскую дверь А на эту модель существет замок с активатором , и что это за механизм?