zaharov

У них прошится (или взять прошивку) нет возможности. Вал мне привёз товарищ, купил в Москве по моей просьбе

Установил на своё авто ввиде эксперимента 108 р\вал ОКБ Динамика Двиг. 2111 ЭБУ ВС5.1 новой прошивка стоит сдвоенная одна заводская V5v13k03 вторая Z11 Вчера поздно закончил поэтому диагностику еще не сделал, но вал сразу проявил себя ХХ стал не стабильный и сегодня проехался на большое расстояние - расход топлива по трассе увеличился. У кого есть прошивка под этот вал поделитесь, может прошивка хоть немного исправит положение

Сегодня приезжала эта машинка. Начал с подбора сопротивления, замерил сопротивление адсорбера оно составило 37 Ом , Вместо него подключил сопротивление 430 Ом , завожу пробую - ошибки нет. Далеее подключаю спротивление 6.8 кОм - ошибки нет, вынимаю сопротивление из разъёма сразу появляется ошибка, так проверил несколько раз. Больше эксперентировать не стал , поставил для надёжности 560 Ом 1Вт. Подсчитал выделение тепла на резисторе, получилось около 0.3 Вт С тем и отправил машину Спасибо всем за помощь

Регулировать не взялся машина на гарантии газовщиков. На повышенных 3000 об/мин СО 0,22% - нормально

Машина была горячая модуль холодный, заводим прогазовываем на бензине работает ровно без пропусков,переключаю на газ даю немного поработать на хх , начинаю прогазовывать появляются хлопки в рессивер,переходим на бензин проблема уходит. В движении так-же при ускорении появляются хлопки. Вот сижу и думаю что может такое делать (или не делать) модуль, что появляются хлопки только на газу. Мерил СО 3.8% на х.х. много это или мало для газа не знаю.

История такая . Моему товарищу ВАЗ21099 бош 1.5.4 установили ГБО ЛОВАТО. При перегазовках появились хлопки в рессивер. Ему посоветовали заменить свечи, заменил - результат тот же. Тогда меняют МЗ и машина на газу поехала нормально, ставит старый свой- опять хлопки. Привёз он мне старый модуль, я Мотодоком просмотрел его работу, сравнил с новым, разницы не заметил(напряжение пробоя,напряжение и длительность горения одинаковы) , проверил искру на разряднике 15мм, пробивют легко обе катушки. В общем отложил МЗ в сторону. Может кто объяснит почему МЗ на газу так работает(хлопки в рессивере при перегазовке), на бензине проблем нет.

У чела сильно гремел клапан адсорбера, он его снял, одну трубку заглушил на вторую одел фильтр. После этого у него загорелась лампа чек. Вот он мне и позвонил. Как обмануть блок 7.9.7 ? Прошивка b104dp16 заводская.

За замок понял - спаибо большое :PIVO , А вот откуда взять сигнал с концевиков дверей (общий) , не тянуть же его с плафона? Может есть места поближе и поудобней

Так и есть , ковыряю ключиком водительскую дверь А на эту модель существет замок с активатором , и что это за механизм?

Добрый день! Супруга купила HYUNDAI_ACCENT Таганрогский, иммо установлен ,есть Ц.З. , хотелось бы установить сигналку самому ( опыт есть) . То что с гарантии снимут можете не писать - знаю . Вопрос такой: где находится блок управления Ц.З. и ка увязать его с сигализацией. Может у кого схема есть. Буду признателен за любую информацию

Собираю стенд для промывки форсунок , не могу найти геометрических размеров форсунок ВАЗ (посадочные места) . Под рукой нет форсунок снять размеры. Укого есть размеры поделитесь :)

Был подобный случай, неисправность оказалась в плохой массе между корпусом авто и металлической рамкой на которой установлен ЭБУ (туда же приходит масса датчиков). Измерял тестером при вкл вентилятора разница потенциалов доходила до 1.5 вольт. Подтянул гайку крепления рамки к корпусу и всё встало на свои места.

Оказалось это не конец. Клиент появился через 2 дня , сказал что машина все равно глохнет но гораздо реже (после замены РХХ). Тогда я его убедил поставить заводскую прошивку . Все это время не писал сюда ждал когда клиент накатается, сегодня я ему позвонил в чередной раз, жалоб на машину не было. Значит получается прошивка...

Вот осцилка вторички , она снята после распределителя ГБО ловато . Мотодок показывает зажигание опережение 2 градуса . После прокрутки свечи мокрые ( В бензине) похоже что искры на них нет. Да и ещё зазор в свечах был 1.5 мм (от времени)

Машина 2000 года 105 л.с. . Заглохла во время движения на (газу) думал закончился газ, переключил на бензин - не заводится. Так и притянули его ко мне, сделал самодиагоностику показала ошибок нет. Смотрю искру (распределитель со встроенной катушкой ) на воздухе есть, в цилиндре (смотрел Мотодоком) разряд есть а горение не наблюдаю , где неиспрвность оценить трудно т.к. нужно вторичное напряжение непосредственно с катушки а она закрыта крышкой распределителя. Пробовал снимал крышку распределителя подключал ВВ провод непосредственно к катушке и смотрел напряжение пробоя при максимальном зазоре 10мм 13кВ Больше не развивала катушка. Посмотрел фазы норма , компрессия 14.5 во всех, отсоединял катализ бестолку, Менял свечи, вв провода. Крышку , бегунок , катушку не менял - нечем. давление топлива норма, управление форсами не причем (заглохла на газу) У кого есть какие предложения. Я грешу на катушку хотя и не исключаю бегунок и крышку - свиду всё в исправном состоянии

На ФТП как я понял не попасть , а прога OpelTech2 нужна... Может кто выложит.

Бывает контроллер не выходит на связь, нужно снять питание с 13 ноги и сделать паузу не менее 10 секунд, после чего повторить попытку соединения. У меня тоже были проблемы с программированием пока не сделал то что написано выше

Дело всё в том что чел на машине таксует и этот глюк происходит 2-3 раза за смену попробуй его(глюк) поймай , а диагностикой РХХ гонял заеданий небыло. Вчера заменил РХХ , сегодня он звонил отработал весь день нормально проблема решена. Всем спасибо за помощь!

Действительно две ноги у мимкросхемы запаяны каким-то тугоплавким припоем, я поначалу думал что показалось но оказалось на всех блоках так , а для чего так делают непонятно

Со слов клиента спидометр работает без глюков, а ведь управление на него с ДС приходит. Всем спасибо за помощь! В понедельник приедет буду искать , если справлюсь отпишу обязательно

Я выпаиваю микросхему с помощью паяльника с остро заточенным жалом и простой отсос (У отсоса с нагревателем не очень удачная кострукция - можно повредить дорожку). Закрепляю ЭБУ так чтоб был доступ к ногам ПЗУ с двух сторон, нагреваю ножку со стороны микросхемы и как только олово расплавляется с обратной платы прочищаю отсосом отверстие

Обещал приехать в понедельник вот я сейчас и готовлюсь. Перепрошивал я ему перед этим всё проверил , заменил только ДПДЗ ( по Мотодоку были всплески), катализатор убрали. Систему зажигания проверил так же Мотодоком (свечи колпачки и провода - норма)

И сброс и инициализацию делал не помогло . неделю машина достаёт. На заводскую клиент не соглашается

Неужели глюки в самом блоке! На замену блока не пойдут ( машина в кредите ) , Может вернуть заводскую прошивку? Совместно с РХХ промыл и ДП. Сегодня ещё была подобная машина - прогазуешь до 5000 на ХХ сразу глохнет и не заводится без педали. вылечил заменой Рхх. Блок к стати 7.9.7

Машина глохнет , если тормозишь двигателем перед препятствием и выжимаешь сцепление. иногда. Думаю что это РХХ , замену не пробовал делать (снял промыл и смазал) клиент жмётся, ждёт конкретного вывода . О машине: 2110 1.6 л 8 кл пробег 54000 2005год ЭБУ бош797 прошивка B104DP17_nlz, по диагностике вопросов не возникает. У кого в копилке что есть поделитесь соображениями