zaharov

ДТ температуру реальную показывает , дак в том и вопрос как свечи меняешь сразу заводится, даже если 2 свечи меняешь. Я конечно отпишу как разберут , меня самого червяк гложет, и всем раскажу чтоб не напаролись на те же грабли.

Масло поменял 2 дня назад, газоанализ говорит СО-06 СН-170 норма И ещё тосол уходит, В расширительном бачке ГА унюхал бензин правда СО нет

Спасибо за поддержку моей версии компрессия 14.0, 13.5 ,13,5, 13.0 Мне кажется масло может сочится по штоку клапана из-за маслосъёмных колпачков, масло натекает на клапан и смывается в цилиндр бензином из форсунки- это предположение

Ситуация такая , Чел купил машину 10 дней назад ВАЗ 2110 1.6 16 кл 2004 года, пробег явно нарисован 68 000 , контролер бош797 ПО заводское B105DP09 Притащили её ко мне после неудачного пуска , посадили 2 аккумулятора и пытались завести с верёвки, Я её завёл заменив свечи Проверено – метки, заменено - 3 ВВ катушки было витковое. На следующий день с утра она опять не завелась. После неудачного пуска меняю свечи – машина заводится сразу без проблем Проверил и заменил на всякий случай ДПДЗ, РХХ,ДПДЗ, ДПКВ. Когда (после неудачного пуска) выкручиваю свечи они залиты и очень похоже на масло (колодцы сухие) Машина в первый пуск с утра или после 6-ти часов стоянки не заводится. Морозов нет температура воздуха от 0 до +4 Дроссельный патрубок промыл И ещё Когда машина запускается с трубы валит(без преувеличения) сизый дым, после прогрева синева остаётся. После первого удачного пуска машина заводится и ездит исключительно хорошо После 5 дней пыток – я сдался решив передать её мотористу Нужно компетентное мнение, кто сталкивался ??????????????

Это точно , даже 2х компонентного достаточно 18т.р., а эффект...

Карп спасибо большое, хелп хороший. Сейчас скачал, просмотрел не нашёл там таких доработок. если можно носом ткните

Я чуть сам не поседел.. Приезжает клиент с жалобами на поведение машины (он её только купил) , Сделал я ему диагностику все датчики и механизмы исправны, ну и последнее осталось прошивку заменить название которой непонятными символами написано , в графе паспорт. Заливаю серийную v5v05l19 и .... машина перестала заводится , схватывает и глохнет. Достал блок читаю наклейки , в выборе заводской не ошибся. Снова пытаюсь завести -бестолку. Выкручиваю свечи мокрые искра есть и вот тогда вскрыл блок и увидел эту картину - эбу перепаян. Напоследок время было 22 00 решил попробовать прошиву под одновременный и о чудо машинка завелась. Движок 1.5 16 клапанный и хочется вернуть номальный фазированный впрыск, вот и ищу схемку блока или доработки блока

Этот блок переделали , на одновременный впрыск. Внутри стоит несколько перемычеки и отрезаны дорожки на выход управления питания ДК. Кто поскажет или поможет схемой как вернуть фазированный впрыск

Пишусь Если не поздно + амулет 47-1000 оплатил

Смотри разводку ВВ проводов. Раз пригнали, машину колбасит смотрю пропуски 2,4 тцилиндра .... не понял. Смотрю мотодоком в одном цилиндре искра холостая, мерю компрессию везде норма... не глядя подкидываю новый модуль картина не меняется, после досканального просмотра ВВ проводов оказалось они перепутаны. В итоге хозяин сознался что поменял провода местами :) чтоб они лучше смотрелись

Сегодня была эта машинка. По ДФ обрыв одной из катушек это точно - сказал покупать новый По ламбде , на накал напряжение поступает 12 в на сигнальный 5 в , сопротивление нагрева ДК норма , а вот выхода управления нет. Пробовал резистором управлять на сканере отображаются изменения от прикосновения т.е. получается сам ДК сдох. Спасибо всем за помощь!

Девиации по ДК не наблюдается , сканер показывает 0 в на выходе лямбды. Единственное припятствие по замене ДК это его стоимость т.е. нужно точно определиться с диагнозом по нему , вот и собираю инфу по нему. По ДФ спасибо завтра придёт машина забракую

Пришла такая машинка с проблемами ХХ, со слов хозяина машина на ХХ сама может поднять обороты или совсем заглохнуть. При подключении сканера высветилось " Неправильный сигнал датчика распред вала" и "низний уровень сигнала с Лямбда зонда" По первой подключился мотор тестером ко входу и выходу ДФ и никаких осцилограмм не увидел ровное питание напряжением 2.5в. , сам датчик прозвонил он показал обрыв во всех направлениях. Вопрос как проверить этот датчик? Далее полез к ДК , питание на нагрев приходит а вот минуса нет, пробовал замыкал на корпус через прибор показало ток нагрева 1.6 ампера, но ошибка не ушла. Кто может подсказать почему нет управления подогревателя лямбды и как можно проверить её исправность, по справочным материалам на этом движке стоит L-зонд на основе двуокиси титана

Поддерживаю , скорее всего проблема с переходной системой карбюратора. После проверки СО СН на повышенных оборотах будет видно качество Топливо Воздушной Смеси, при отклонении попробуй загнать их в норму жиклёром эл клапана и смотри чтоб при сам эл. клапан был достаточно затянут

Установка распредвалов на этом движке головная боль это точно. По симптомам похоже на подсос воздуха . Где транспортиры брал? Кинь адресок пожалуйста :)

Интересно , а что сам клиент говорит по поводу увеличения расхода? Как он вырос, после чего, резко или незаметно, или просто судит по показаниям Б.К.( уменя такие были) А время впрыска параметр относительный

Странно, если лямбда висит в в районе 0.8 в. значит смесь богатая и сразу после прогрева должна высветися ошибка по ДК. Бошь 7.9.7 если он не "прошит" среагирует на эту неисправность быстро.

Пробовал сегодня таким способом: " Закрыть двери. Включить КРАСНЫМ ключом зажигание. 3 писка. Вытащить ключ. Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание 3 писка + 2 писка. " ну и далее Вставил красный ключ, включил зажигание через несколько секунд услышал 3 писка, выключил зажигание , быстро вставил черный ключ и включил зажигание через несколько секунд услышал 1 писк и всё. Как только не пробовал дальше дело не пошло может что не так делаю или может проблема с чёрным ключём ?

цена особо не волнует , главное условие в движок не лезть т.е. ГБЦ менять не хочет

Может кто сталкивался с этим. Задача переделать 2107 в 2107 I -. Кто может точно подсказать что для этого нужно. Конкретно интнресует подойдёт ли для зтого родной двигатель без переделки, можно ли обойтись только обвесом? У кого есть информация по переделке поделитесь пожалуста, или может ссылки :)

Там точно 3 реле РВВентилятора,РБН,ГР

Спасибо RADEON за помощь, завтра после 12ти придёт машина буду пробовать. Самое сложное то что за рулём девушка, и она толком не может объяснить симптомов. Заметил что при запуске авто ( коробка автомат положение N ) машину тянет вперёд,

Праворукая японка приехала сегодня с жалобами на запуск, на табло горит чек. Информацию по данной машине в своих базах не нашёл Где может находится диагностический разъём и как прочитать код неисправности?

Спасибо за помощь, буду пробовать унисканом

Я обычно так и делал , но в этот раз выбираю на год ранее а в списке такого авто и движка нет Видимо 96 год начало выпуска этой модели