Loader

Прятать нужно 1. Блокировку 2. Сам центральный блок сигнализации. (по мере возможности) Иначе находишь центральный блок и через 5 минут машина завелась....

И чем теперь эту дуру диагностировать?

Все это конечно на любителя но я не вижу смысла БН отключать. В рампах с обраткой - рампа бензином охлаждается, да и в любом случае переключиться на бензин на ходу можно... а не ждать пока БН давление нагонит...

А в чем сложность? В попарно-парралельном впрыске один ключ управляет двумя форсунками. В данном случае либо будут использоваться три ключа из четырех либо один ключ будет управлять тремя форсунками

Я бы не рискнул в электронику с релюхами....

И причем тут антипробуксовачная система?

Попробуй переучи брелок. Обычно после этого глюки пропадают. Помни почти во всех сигналках старые брелки стираются, поэтому нужно обучать оба брелка

Проверь контакт +, массы и разъем контроллера - иногда фишки проваливаются

Нарисовал как смог. Батарейки - четыре батарейки от часов по 1,5 вольта светодиод двухцветный (который при смене полярности цвет меняет) номинал резистора не помню (нужно чтобы светодиод от 6 вольт работал и не перегорал) могу позже поглядеть Главное крокодил все время на массе держать При подсоединении щупа к массе светодиод горит одним цветом (в моем случае зеленым) При подсоединении щупа к "+" 12 вольт светодиод горит другим цветом (в моем случае красным)

Ты хочешь штатную сигналку установить или сам собрать? Если сам - то тебе в очумелые ручки....

Baltic может машинку починишь?

На тоете ДМРВ или ДАД?

1. 90% случаев после промывки форсы начинают работать нормально, отбивается нагар с клапанов. 2. если для тебя промывка (у меня за 900р) и рампа за 2500 цена почти одинаковая - то вперед. Лавр лучше винса тем что движок на нем работает ощутимо стабильнее, на винсе раз движок заглох - пришлось заводить на бензине....

Ты точно определись как перекоммутировали проводку. 41й январь любую прошивку съест но работать будет если прошивка под проводку

Мегавольтик если все параметры в норме, машинка работает отлично, ты уверен в ней - стирай ошибку. Я бы просто посоветовал проглядеть всю машину, хотя может ошибка из-за водилы возникает (учили девушку водить - после первого троганья ошибка ДД)

Я недавно у себя ревизию провел - трубы от ДМРВ в одну сторону, датчики в другую. Себе на всякий случай оставил датчики

Удачи тебе!!!

Есть там ДТВ. Ты Нивы погляди, в них он даже используется.

Не понял вопроса, поясни

Можно если коллектор с ДК и машина перешита на Е2 Возможно придется заменить и среднюю часть выхлопной трубы

А может починить машинку стоит? проблем с этими движками не было...

Обычно после замены свечей, ВВ проводов и КЗ от ВАЗ (от новых контроллеров) большинство ошибок исчезают навсегда

БОМЖАМ здесь ничего не светит

У нас почти та же херня с бензонасосами... Бошей три вида и на все цены разные...

Зажигание, форсы, клапана....