Loader

pilip если машина не вернулась - это не значит что она заработала правильно 116 по сравнению с 037 немного богатит смесь. Иногда ставлю чтобы человек ездил если 037 закончились и сразу после покупки меняю на 037

че-то написал и уже не появляется...

Да при чем тут споры? Ты посылаешь клиента не на капремонт, а к мотористу, а дальше уже его проблемы... partizan6 убей себя апстену с разбегу. Еще одно предупреждение за падонкавский язык

alega Не флуди

У меня был случай - эмулятор осыпался - две форсы из четырех не включались на бензине, другие две форсы не выключались на газу. Выкинь эмулятор и попробуй

Отпиши подробнее в чем мерял давление. И в следующий раз сам создавай новую тему

alex04 я говорил что скорее всего форсы просто жизненный опыт....

Я имел ввиду именно спаренные катушки зажигания которые устанавливаются на 8ми клапанных ВАЗ с новыми контроллерами. Модуль зажигания ни в коем случае Высоковольтные провода тоже меняются, а заодно и свечи т.к. волговские не предназначены для таких ВВ проводов.

denkaz Подключи манометр, заведи машину, заглуши машину, оставь на 5-10 минут. Если давление падает - скорее всего текут форсунки

все-таки замыкать свободный 52 контакт ЭБУ на землю и использовать одну микросхему. Запутался подскажите новичку. А способ с бутербродом - это извращение. :10:

Диагностировать иномарки, стирать ошибки нормально собранным адаптером безопасно. Шить данные машинки в большинстве своем не вижу необходимости, т.к. машинки на серийных программах ведут себя нормально, в отличии от ТАЗ

Из-за бросков напряжения с мозгами что угодно может быть. Январь не втыкай

Сними бензонасос и погляди что у тебя творится в баке

Кстати есть разница был ли активирован иммо ранее? у меня на машине иммо был активирован, недавно проглючил, пришлось комбисетом чистить. Сейчас вот думаю активировать его или нет?

Разговор идет о промывке. Ты к чему это о свечах? Не балуй

При прокрутке стартером проверять напряжение не на клеммах аккумулятора а на подходящих к ним проводах. Сразу заметна разница.

Есть три вида установщиков 1. Сигнализация подключается к модулю центрального замка, который управляет дверными замками. (белый - открытие, коричневый - закрытие) самый оптимальный и верный вариант. 2. Сигнализация подключается непосредственно к красному и желтому проводам которые идут на замки. Возникает вопрос нах тогда заводом ЦЗ ставили? 3. Сигнализация управляет приводом в водительской двери, остальные в свою очередь управляются ЦЗ от концевика водительской двери. Получается что если концевик проглючит - три двери не закроются....

Че-то не то. Заливали прошивку с косвенно отключенным ДК и вешали вместо ДК по нагреву реле. Все работало. Значит ДК косвенно не отключен

Очищать емпрум контроллера (или заливать необученный) Очищать емпрум ИММО Брать два чистых ключа (которые не обучались) красный и с брелком и с ними производить обучение

Я обычно заменяю две катушки на одну ВАЗовскую с ВАЗовскими высоковольными проводами и свечами. Покупаю разъем и делаю переходник, поэтому если человеку не понравится он может приехать я поставлю ему все обратно и отдам деньги. Движок начинает работать устойчивее, контроллер перестает выкидывать ошибки пачками.

Напишите у кого какие газоанализаторы, что нравится, что не нравится в них. Потом будет проще новичкам сориентироваться, штука-то не дешевая чтобы два раза покупать....

Томогавк хоть позволяет по давлению масла сделать завод. Ставил беркут на иномарку - там только тахометр либо по напряжению. Ни то ни другое сигналка не увидела. Поставил томогавк подключившись непосредственно к лампочке - работает отлично

Практически все исправные машины едут нормально. Исключение составляют машины с прошивками, которые уже по многолетнему опыту разпознались как "глючные" О них написано Здесь Поэтому нужно сначала машинку починить, а уж потом лезть менять прошивку

К ДПКВ подходит два провода, значит и для эмулятора нужно не меньше Как я понял подойдет генератор импульсов. Только зачем все это?

Пользуйся поиском. По этому поводу уже несколько раз обсуждение было... Например здесь и здесь