Loader

А чинить машинку не пробовали? Прочти подпись

Менять его или прозванивать проводку не пробовал?

Не знаю, пока автомобильные разъемы контроллера нормально вставали. Возможно у тебя заклепки на железной защелке цепляют...

Карбовую машину защитит только механика. С инжекторными еще можно повозиться, правда в основном только на свою машину духа хватает. Клиенты не понимают что чтоб машину не угнали нужно хорошо провода замоскировать, контроллер перекроссировать и т.п. и денег за это платить не хотят...

Возможно сам блок сигналки отрубился. Ищи косяк в нем.

А невидимых? Вскрой разъем и посмотри на контакты со стороны проводов

Все правильно, верь только тому что сделал своими руками ;)

НЕЛЬЗЯ

1. Где ты достал Combiloader 2.18 ? У меня только Combiloader 2.1.14. Ты что ли их продаешь? :) 2. Зачем прошивать через разъем диагностики? Подключил свой супер-новый Combiloader 2.18 и шей.

B103eq20 под 1.5шный движок. Вот и подумай что получится если контроллер не будет откалиброван под движок. Работать машина будет, вопрос КАК?

1. Чиповкой ты ничего не добьешься - чинить машину надо. 2. Возможные варианты - ДМРВ, форсунки текут, бензин хреновый, даже ручник неотпущенный....

Выдерни эмулятор и проверь. Я однажды из-за него четыре часа убил пока нашел...

Поставь на свою машину и проверяй: РХХ, зажигание, форсы, показания датчиков. Тогда тебе смогут дать нормальную консультацию

Когда клеишь лодырем - там по-моему три ноги можно выбрать для переключения. Ты уверен что к той цепляешься?

1. Если учить то до конца и основательно, чтоб не было стыдно за ученика. 2. Если не учить - пусть сам мучается... Один мужик знакомый занимался ходовой. Ну и пусть бы он ей занимался... Так нет же полез в инжектор... Поменял клиенту ДПДЗ и РХХ, а дело было в оторвавшемся проводе ДТ. Зачем таких учить?

Отпиши что было-то

Ты уверен что не загибаешь? Сколько раз натягивал по старинке - проблем не было, а у тебя получиться автоматический натяжитель будет стоить как сканер для иномарок...

Малыш читай внимательнее. У него и на задней то же самое. А уж первую с задней в движении точно не спутаешь...

Посмотри на давление после выключения зажигания. Если за минуту заметно падает - форсы текут

Покупай онлайн тюнер и вперед

Прочти мою подпись Попробуй поменяй 2ю и 3ю свечу 2ю и 3ю форсунку. Если проблема не переместится во второй цилиндр - смотри железо

Мне кажется контроллер по каким-то причинам вырубается. Осталось установить глюк в контроллере или цепях его питания и сигналов.

Ну я не про диагностический разъем говорил... Просто мужик поковырялся немного в проводке....

Это в "очумелые ручки" перенес

Тема закрыта. Специально прикрепил тему по прошивке Bosch 1.5.4 никто в нее писать не хочет...