liros

Ржачка не по делу. Скандок брался для Камазов а толку ноль. Но с иномарками работает успешно. А диагностировать и прошивать это разные направления. До первого понемногу расту, второе в перспективе.

Спасибо всем откликнувшимся. Внял старейшинам и продавать пока не буду. Может и залетит в мой забытый богом гараж серьезная машинка. Простите за флуд, но оборудования много не бывает, это насчет сканеров и понадобиться может все что есть и даже больше. Всем еще раз спасибо.

Да я вот тоже в раздумьях. Но , пока все сканмастером. Прошивки почти нет, иногда спросят, но в поселке один удалец по 500 шьет. Я спрашиваю, а как, если саму прошивку я за рубль покупаю, плюс работа и риск. Нехай шьет. Спасибо за совет. Оборудования много не бывает. Недавно только сканматиком связался, и скандок и сканмастер не потянули. Простите за флуд. С уважением, Михаил Григорьевич

Валяется. В базе. Пользовался пару раз liros58@mail.ru

Похоже правила не для всех писаны. Или не все их читают.

Есть комбик офф и сканмастер. Поток небольшой. Поэтому все сканмастером. А комбик пылится без дела. По мне, так зря его купил. Один недостаток- долго. Но мне спешить некуда.

Спасибо за ответы по дизелям. в нашей тьму тараканье только тазы. А , тут по делам в Литву рванул и растерялся. 90% машин в Вильнюсе- дизеля. Пытался даже работать, но так по мелочи. Вот и начал инфу по дизелям искать. Ко всему надо быть готовым. Может и у нас соляра будет дешевая, как у них была и народ рванет на дизеля. Сейчас бум прошел, бензин 80 р, а соляра 70. А ремонт дизеля кусается. Все опять на бензинки внимание обратили.

На авито купил без проблем. И скандок также. Людям надо верить. А кинули меня как раз "диагносты", вернее горе диагност , Дима Родин. Был сайт по покупке и продаже оборудования, в том числе и комиссионного. Пообщались, поверил. Деньги отправил. И тютю.

Тему закрывайте, прибор предложили по адекватной цене, договорились. Всем больше спасибо за помощь в выборе и особенно Казимиру и Гуере за советы. Последний, как всегда очень тактичен.

Ну тогда для ясности еще фортран. и из 25 курсвых на курсе 23 написал я. И машина длиной метров так 50. И само собой перфокарты. А затем выбивается ленточка с дюрчками. Она заправляется в этого монстра длиной 50м. А там до фига магнитофонов с катушками и лентой. И все это долго жужит. А потом на листе выдают результат. А лист с перфорированием по краям. На возраст мой посмотри и не смеши меня своим опытом работы и перфокартами. Просто диагностикой занимаюсь третий год, а чиптьюнинг только изучаю. Всему свое время. Мое ко мне пришло почти перед самой пенсией. Важно что дошло.

@Казимир Алмазов, Вы в своем амплуа. Важно куснуть, но не больно. Да, хочется недорого. И чтобы пела и плясала. Просто все уже этот этап по программированию стираемых ультрафиолетом микросхем прошли а я только только подхожу. Степ бай степ как говорил мой зам. Диагностика для души и немного для денег. А чиптьюнинг только для души

Спасибо. В досе не надо. у меня Крот валяется. Не смог я его в эмуляции доса запустить.

У меня также есть. Программатор нужен для проб и ошибок.

Последнюю сигарету и менты не отбирают.

Куплю программатор для W27C512

А мне так и не ответили, кто с мотортестером с дизелями работал. Или это закрытый клуб и только тот с кем пил на брудершафт с теми и общаются? Пахомов говорит, что в работе с дизелями, особенно последнего поколения-основной прибор сканер. Это понятно. Но у кого есть опыт в диагностике дизелей, особенно последнего поколения, мотортестером?

Почитал немного тему. Ну почему сразу из пушки и по воробьям. Мотортестер сначала и диско2 устраивал, сейчас Диамаг2. И кроме ДД все своими ручками сделано. Хоть очень хочется Автоскоп4. Но когда он окупится неясно при такой платежеспособности моих клиентов. И правильно пишите. Купил один сканер, а руки чешутся другой попробовать. И удержаться сложно. Но машины ремонтирует не прибор, а его пользователь.

Всем добрый вечер. Вопрос такой. Работаю с зажигалками. А приехал по делам в Литву и обалдел. 90% машин дизеля. Кто работает мотортестером с дизелями ? подскажите где почитать . Пахомова скачал и изучаю. Не пинать,итак бока болят.

Добрый день посмею спросить. Подъехал Логан. ДВС 1.4 8кл. Зимой разрядился аккум. Снял-подзарядил, И сбросились все показания, включая общий пробег. Сейчас пробег опять набирается понемногу. Хозяин авто спросил, не сбросятся ли опять при снятии аккума на подзарядку.

Ну цена 32900 вроде устарела. Висит для понта. Если не ошибаюсь, то на авито фирмы за 40500 предлагали в базе без чумодана.

Пока тишина. Двигатель прогрет до рабочей температуры. Водитель с опытом. Срезало просто в движении. Пробег примерно 120 тысяч.Отпишусь, когда приедет. Будем менять нижнюю шестерню. Ну заодно и антифриз сольем и попробуем промыть систему охлаждения. Насчет биения распредвала- сложно.Проверить- надо индикатор вешать. приспособу делать. Я ремонтом моторов не занимаюсь и всего этого нет. С уважением М. Спасибо за советы.

ошибок не было. А насчет ремонта с первого раза. Так порвало ремень- думали ремень неудачный попался. Затем срезало зубья - поменяли ролики ремень и помпу. После ко мне не приезжал- ищет подешевле ремонтника- только советовался по телефону. Ему посоветовали проверить зажигание- вот и спрашивал меня. У нас всех обзвонят и едут где подешевле. А когда проблемы остаются , едут ко мне. Мотортестер осваиваю пока я один, остальные сканерасты или вообще просто по меткам проверяют. Часть машин ездит с горящим дкеки чаном но ведь едет и пофиг. А если уж почти не едет то консультации по телефону, ну аж потом притащат если не помогло.

Машина не моя. У меня старенькая 12-ка. До гаража довозит и ладно. Ждем очередного порыва ремня. Пока ездит ездят. Машина такси. Работы мизер штудирую матчасть.

Смех смехом а замена стоит килорубль а с помпой полтора

Ремень родной. Все проверено не раз. И звезды и ремень. И помпа новая. И ролики. Склоняюсь к грязи в системе охлаждения. Ждем, пока порвет опять и тогда и нижнюю шестерню поменяем и систему промоем. Рвет то на скорости. Просто едет и вдруг ДВС остановился. Без каких либо дополнительных условий.