liros

Как показал себя в работе. Зачем на такое большое давление? У меня от моотор мастера. А железный вроде у Диамага.

Жаль программу не развивают. А так прибор зачетный.

Всем спасибо. Тему закройте

Ну про лес периодически всплывает, потому что товарищи типа и жека, широкий и еще парочка с мотор-мастера меня вынудили рассказать как я дошел до жизни такой. Теперь подкалывают.

МОДЕРАТОРЫ. ТЕМУ закройте. Один флуд.

Если разговор продолжается, немного просвящу. Из потребительских свойств древесины имеет не последнее значение плотность древесины. Именно это влияет на крепость и сопротивление гниению. Для ясности на доске толщиной 25 мм, выпиленной из леса, произрастающего в р-оне Москвы, можно прыгнуть и она поломается. Доска, имеющая плотность 10-12 годовых колец на 1 см, то есть за 10 лет выросло всего 1см, не сломается. В средней полосе и Прибалтике лес имеет плотность 4 годовых кольца на 1 см. Соответственно и цена изделий. Лес, произрастающий в р-оне Печора-Илычевского заповедника имеет плотность 10-12 годовых колец. В прошлом году человек заказал себе лес на дом, и остался очень доволен. Он из подмосковья и такого леса там нет. Вышло дорого, но москвичи неплохо зарабатывают. Но, похоже и эту отрасль коснулся кризис, и почти все наши предприятия отгружают пиломатериал на Китай или арабам. И еще. При отправке на экспорт приходится посещать таможню. Это прекрасное средство для похудения. Все это я проходил, но мне больше по душе ковыряться в автомобилях. Каждый сам выбирает себе дорогу, и к своей "правильной" добрался почти в конце жизни. Важно добрался. А мой бизнес позволил мне купить оборудование и построить гараж. Подкалывать легко, когда тебе 30-40 лет, живешь в большом городе, где есть поток машин и население хоть более не менее платежеспособно. В нашей дыре приходится всего добиваться и доказывать, что ты что-то можешь. Стараюсь. Не всегда удачно, но руки пока не опускаются.

Достали. Тогда отвечу. В этом году лес нахрен никому не нужен или нужен по таким ценам, что бедные лесорубы должны зубы на полку положить. Предприятие не работает, занимаюсь чисто ремонтами. Правда братья лесники не дают покоя , таскают генераторы тракторные на ремонт. Вопрос к знатокам, а вот как на тракторе нет аккума, А ОТ ГЕНЫ СВЕТ ИДЕ. Гена интересный, без щеток. У нас один умелец такой на волгу присобачил и на спор завел машину без аккума. Это вам для размышления , господа диагносты. Прошу закрыть тему. Всем еще раз спасибо за помощь.

Тему в помойку. Всем спасибо.

Возможно и сразу бы нашел. Но леди била копытами и спешила по делам. Поэтому успел только ИКЗ поменять местами и была такова. только снежная пыль из под колес. Сегодня , влетая в гараж, дверь помяла. Все надо ей быстро и точно и все сразу. Всем еще раз спасибо. Теперь буду осторожней и сам буду загонять машины, хоть ворота почти 3 метра, но въезд под 90 градусов, и все норовят сразу влететь. С наступающим Новым годом. Уже потеплело и всего -22. :hura:

Машина приехала. Все оказалось банально. Теперь первый цилиндр дуру гонит. ИКЗ в помойку. Всем спасибо.

Если завтра машина не приедет, то прошу модераторов перенести тему в курилку. Завтра обещала приехать, но понять женщин невозможно а верить им себе дороже. А насчет теплого гаража, так электричеством можно, но киловатт стоит 5,5рубля. Пока накладно. Если в гараже +10, то вполне терпимо. Чаще кофе греешься. А комп запускаешь после подогрева ветерком. За советы всем спасибо.С наступающим Новым годом.

Ну тогда для ясности. Бригада в лесу двигатель лесозаготовительного трактора двигатель вытаскивают и перебирают. Работать на морозе считается в республике коми не так и страшно. Но с электрикой конечно тепло надо. Потеплело -22. В гараже вода на полу в виде льда но терпимо. У знакомых развал делают на ланче вообще без отопления. Думают как комп нагреть про слесарей не беспокоятся. Такие вот дела у нас.

Гараж есть и печка присутствует. Не очень удобно но устраивает. Потеплело и работа появляется. Жду эту 12-ку.

Пока ремонт авто. Кроме этого директор предприятия, которое пока не работает. Просто начисляю зарплату, веду бухгалтерию, сдаю отчеты в фонды и жду пенсию. Осталось год и закрою его.

На машине Блок Январь 7,2.Сегодня заряжал аккум с нее. Завтра если потеплеет, машина приедет. Но, мне кажется, что данный дефект ушел. Я поменял ИКЗ местами, и теперь, говорит , мотор не троит. Определяла по вибрации ручки КПП. Теперь , говорит, нет такого.

Пока морозы под 30. Сегодня владелица пыталась приехать, то только посадила аккум. Но, по отзывам, после перестановки ИКЗ с первого на второй цилиндр больше троения не наблюдалось. Пока жду машину.

"Ебу и плачу.... Куда катится это мир.. В жопу себе этот датчик не пробовал засунуть??? И ПЁРНУТЬ!!!! ", Я думал, что у людей, работающих с электроникой есть элементарный такт. Такое ощущение, что этот господин матерый диагност и совсем недавно откинулся., Теперь по существу. Прибор ТФ-6. Но, очень часто на приезжающих тазах не держит клапан и топливо стравивает. Соответственно он тогда бесполезен. http://www.nppnts.ru/phpbb4/viewtopic.php?t=3435 В сообщении ошибка. Я пытался использовать датчик вибрации, закрепив его на топливной рампе. Но нет результата.

Морозы под 25. Жду потепления, пересниму осцилограмы и отпишусь. Насчет снять бесплатно и на стенд, так так и выйдет, бо хорошая знакомая. Очень хорошая. Если не сказать точнее. Форум курю и всем спасибо. Пробовал сегодня свой датчик детонации на топливную рампу цеплял. Ничего толком не увидел. Хотел подготовиться.

Компрессию мерил. Все цилиндры показали одинаково и по моему манометру около 12. Датчик вибрации сделал давно. но пока информация с него для меня малоинформативна, поэтому пока лежит. конструкция примитивна до безобразия. Прищепка от зарядного, но достаточно жесткая, пластинка пьезо и все. Делал под дизеля, но их не бывает в моем гараже. Насчет баланса прошу уточнения. Вешаю манометр на топливную рампу, включаю со сканера бензонасос. Далее со сканера по очереди включаю форсунки, каждый раз подкачав топливо. Как определить неработающую? По утечке, или меряя время падения давления? Согласен, что снять форсы неудбно и не быстро.

Выложил все на диамаге, но ответили, правда с наездом, только октябрята. Пока у нас -22, ночью 27. Потеплеет приедет. А насчет практики, так машин немного и притаскиваются полуживые или на галстука. Стенд для форс есть, мне проще снять и там прогнать. Это надежней, чем баланс на машине делать. Еще раз всем спасибо.

Не понял наездов. МРВ меньше 10кг/час при прогретом ДВС. Если точнее, то 9,6. Пока баталии бесполезны. За помощь спасибо. Буду ждать авто и отпишусь. А насчет крутых диагностов. Так иногда из-за мелочи пол дня ищешь.

Вакуум около 10, меньше. По параметрам все в норме, смотрел по типовым.Про метод этот не слышал, где про него почитать подскажите пожалуйста. Буду признателен.

Баланс без снятия я не делал пока. Надо учиться. А по высокому проблем не было. Проверял. Но по первичке. По вторичке не смотрел.

У меня также подозрение на гидрокомпенсатор или форсунку. Но, бензин у нас отличный, к моему сожалению, так как на промывку форс машин нет. Опять резко похолодало и машина приедет через неделю. Хочу еще раз тесты прогнать. Поменял местами катушки, посмотрю, если на первом цилиндре начнутся проблемы, значит COP виновата.

Добрый день. ВАЗ 2112 ДВС 124 2005 года. Пробег 60000. Работает нормально, но. Посмотрите пожалуйста. Свечи поменял. Периодически пропуски по 2-му цилиндру.