liros

Спасибо за видео Колхиды. У нас одна стояла в углу, но , чтобы ездила не помню, а это было давно, лет 35 назад. Не знаю как в Белоруссии, а у нас процентов 70 тазы. Остальные из салонов нестарые и не тазы. Насчет чипования, так тазы полуживые, какой тут тюнинг. А иномарки в салонах обслуживаются, большинство на гарантии. Поэтому пока с прошивкой и перепрошивкой не заморачиваюсь. Итак половина ремонта в долг идет.

Ну насчет круче и больше, так я уже писал на форумах. На незалежной есть. ВВ и есть его компас. На Украине много кто им пользуется и очень хвалят. Непонятно как, но по описанию програмно, решен им вопрос определения первого цилиндра и не надо вешать еще один провод. Кроме того, по параметрам радиотехническим он превосходит все аналоги. А вот по програмам обработки сигнала, так называемое "блюдечко с голубой коемочкой", он уступает Auoscope.. То есть полного анализа, как в скриптах Шульгина, в Компасе пока нет. Что то похожее есть. Почитайте об этом приборе. Я не могу пока себе позволить. Если брать на перспективу, то он серьезней, но надо уже иметь опыт использования мотортестера в работе. Причем, на форумах воюют МтПро и Диамаг. На Autoscop поглядывают с уважением, но сильно не кусают. А вот Компас вроде и есть, но нигде его нет. Я не рекламирую прибор- просто провожу анализ активности производителей и пристрастных пользователей. У нас опять под 40, Как работать неясно, да и никто особо не ездит при таком морозе.

Тогда вопрос. Почему на первое время. В чем преимущества Autoscope или Компаса. На первое время мне и Диско хватает. Правда задолбало зависание. И не получается стабильного парада. Я уже плюнул и не подключаю спарк и прочее, а пользуюсь для экспресс проверки формы сигнала. Но периодически виснет. Приходится перегружать комп. А сигнал с ДПКВ и ДМРВ видно нормально. Да и ДР вроде ничего, правда пока не очень помогал в работе.

Ну насчет Трейдовского оборудования так выражаться нетактично. За те смешные деньги, сколько оно стоит надо сказать им большое спасибо. Я пользуюсь и сканером и датчики проверяю и экспресдиагностика линейками. Да, зависает иногда. Но это касается Диско. А Тест мастер просто песня. На лучшее пока не заработал, правда готовлюсь приобрести Диамаг. Как ослик он вроде лучше. Но пока не пощупал не могу судить. А как загрузчик работает. Даю ссылку http://motor-master.ru/content/10-diag/54-motor-loader

Ну осуждать несложно. Есть Форс мажор. Но чел должен отзвониться. Если жив или если может. Автоаварии да и всякие несчастья никто не отменял. Меня неоднократно подводили, но это не причина людям не верить. Всегда надеюсь на порядочность.

Ну и у меня сварка (инжинер сварочного оборудования), автоэлектрик (институт и курсы телемастеров, да и работал электриком), диагностика (только начинаю), чип-тюнинг (пока изучаю, но не решаюсь попробовать). Думаю модератор нам вихры то повыдирает за флуд. Ну да пообщаться хочется, да так и не скем. Единомышленников в поселке не нашел, друзья далеко. Вам успехов.

Примерно 7-8 месяцев. Опыт мизерный и каждое новое авто для меня действительно новое. Опыта мизер, постоянно читаю и учусь, хоть 56 стукнуло и пора на пенсию. Но работа нравится, хоть паралельно занимаюсь и другим бизнесом. Он действительно прибыльный (торговля пиломатериалом) и позволяет мне иногда приобретать инструмент и оборудование на перспективу. Вот как то так.

Ну выход из положения то у меня есть. Тест-мастер.Дешевле, чем SMC-114-1. Ну и есть еще неплохая такая Car Test-injektor 2014, Если не ошибаюсь. Стоит 5 с копейками, но также через комп, как и Тест-мастер. Правда у этой приблуды уже есть возможность и самые новые форсы мыть. Много чего может, по описанию просто чудо. А блок управления Джин стоит около 300 зелени. Это почти 18. Можно и конструктор взять за 230. Но пока в планах Diamag и стенд на базе Тест-мастера. Просто может у кого-нибудь лежит без дела, я бы забрал за "правильную цену" . А вот падение курса рубля , а Джин продают не в гривнах, а в долларах и соответственно пока неподъемно..

Подскажите. Значит кроме прибора желательно и щуп-иглу заказать. Я к ДПКВ переходник сделал. И просто иголки вставляю, если надо куда попасть. . Щупы Диско полное говно. Ну за неимением лучших пользуюсь.

Что то никто не предлагает. Стенд понемногу собираю. Придется пользоваться Тест-мастером. Просто он привязан к компу, а я хотел установить стенд автономно.

На авито выложил диагност из Есентуков за 10.. По его словам, он ему не нужен. Да пропал. А Алексею я написал и получил счет на оплату. На следующей неделе проплачу с предприятия. Каждый ищет где глубже. Он у него подорожал с 7 до 11. Ну нынче все дорожает кроме ценника на мою работу. Да и январь месяц сложный, работы мизер да и то в долг ремонтируются. Новый год всех поиздержал. На одном ремонте бы не продержался, приходится заниматься еще и бизнесом.

Куплю мотортестер Diamag 2. Желательно сам прибор. Можно и Autoscope 3, но он здорово подорожал, а бюджет не очень позволяет на него замахиваться.

Куплю блок управления для стенда Джин. Недорого.

Вернусь к теме. Валюта то тю тю. А Диамаг за деревянные. И что . А с Диско ни хрена не получается работать. Обещали новую программу, да пока нет. Пользуюсь редко и только для экспресс анализа. Плюс Диско2 и кан приставка используется в сканере. Всех с Наступающим НОВЫМ ГОДОМ

Всем спасибо. А то я уж и не знал что делать. Постоянный клиент. Но, что радует, После замены гидронатяжителя на простой от классики УОЗ так не гуляет . И мотор поровней работает. Ему и цепь поменяли , и поломанный успокоитель и гидрокомпенсаторы. Нехай мотор работает, не будем ему мешать. Всех с наступающим. И Всем тепла. У нас -19, обещают еще морозца. Не сильно мерзну в гараже, но не лето. Спасибо за ответы.

Добрый всем день. С Наступающим Новым годом!. Теперь по существу. На нескольких инжекторных Нивах столкнулся с одинаковой проблемой. Гуляет УОЗ. Долго бился с заменой гидронатяжителя, Плюнул. На обейх поставил механический и вопрос закрылся. Но есть странный "хрюкающий" звук при перегазовке. Вы конечно посмеетесь над, но неприятно. И мотор работает неровно на холостых. Компрессия в цилиндрах разная, но клиент не может пока капиталить ДВС. Разброс 1-1,5 очка на цилиндр. Сканером и мотортестером смотрел. Проблем нет, Параметры соответствуют стандартным.

Пахомов Мотодок хвалил. И в лекциях он есть. На насчет обработки скриптов, так попробуй побеспокоить разработчиков. Шульгин придумал, а все используют. Кое кто с ним договаривается о праве, кой кто нет. Я обращался к нему- он ответил, что работает с Autoscope для него разрабатывает и соответственно там все окей. А остальные не его проблема.

Спасибо.

Спасибо. Есть вопрос, не смейтесь, пожалуйста. Обычно, если гидрокомпенсаторы не работают, то слышен стук клапанов. В данном случае стука не слышно. Как определить, что гидрокомпенсаторы не в порядке. Если сморозил глупость, то не смейтесь. Я моторы не перебирал и не очень готов к этому. Тем паче, то, как это делают у нас, просто смешно. Что такое нутромер им невдомек, а износ проверяют ногтем. Без измерительного инструмента перебирать ДВС, по моему, неправильно. Это мое мнение и оно субъективно. Заранее спасибо за ответ.

Ну дымогенератор есть. Само собой сделал. Насчет подсоса проверил-не было. Но суть не в этом. Я машинку жду а она не едет. Все просто. Ему надо 2 реки пересечь на пантонах. А у нас река не встала еще, а пантон уже не ходит. Так что ждать морозов и тогда авто появится. Насчет демфера знаю, спасибо. Пока гадать на кофейной гуще нечего. Первое-проверю РД и давление в рампе. Второе- Еще раз пущу дым в ДВС и в глаза клиенту. Третье-проверю метки ГРМ. Один из пунктов должен дать ответ. Спасибо за оветы и помощь. Всем удачи и побольше клиентов. А то у меня тишина. Одни зарядки, гены, проводка и контакты на задних фонарях наших доблестных тазов.

Хочу уточнить. Клиент попал ко мне случайно. Я увидел, что он тросиком поднял холостые обороты- у него еще и старая Нива есть и он поступил, как на карбовых-там винтом, а здесь тросиком поднял обороты. Я предложил ему приехать, что он и сделал. Тросик на место- обороты ХХ загуляли. Промыл дросель и поменял РХХ - он клинил. Сначала все встало в норму, затем опять. Тогда обратил внимание на гуляющий УОЗ . Такая вот история. Пока не приехал, но хочу метки проверить на ГРМ. И, постараюсь давление топлива и РДТ проверить. Насчет просто, так просели подушки ДВС и он ушел немного назад- закрутить штуцер, чтобы померить на рампе проблематично. Думаю все Вы правы и , конечно я виноват, что эту информацию не дал сразу, но она не очень существенна и я ее опустил. И еще. Чтобы лезть в ДВС , надо иметь возможность купить гидронатжитель, прокладки и прочие мелочи. А их привозят из другого города по заказу. Поэтому любая разборка ДВС требует предварительной подготовки. Рубить прокладки на коленке не хочется. Всем спасибо за помощь.

Курсы прослушал. Насчет остального. Думаю, правы. Но реально от силы машин 20 было на диагностику, я не имею ввиду простую, типа считывания ошибки. Остальное-чистая электрика, гены, стартера, проводка, сигналки. Поселок небольшой, машин немного, да и не один я работаю. Ко мне едут, если остальные поднимают руки и говорят-это электрика, ибо они только ошибки читают. Я пытаюсь покопать. Конечно не все получается. Не получается парад цилиндров на Диско2, что очень растраивает. Да и с ДД не в ладах. С ДР понемногу получается. Надеюсь научусь. Не все сразу стали спецами. Итак стало холодно и работать неуютно. Но бросать не хочу-работа нравится.

Классно, спасибо.

Отпишусь и я. Только построил гараж. Утеплил, как мог. Морозы до -40 норма. Зима холодная и длинная. Пока буржуйка прямого горения.то есть без свода печь. Про печи типа Булерьян читал много и в большом боксе у друзей стоит такая с водяной рубашкой. НО. НО. Труба диаметром 150, на 100 было мало. Высота трубы 5 метров, если не выше.. Греет отлично, Горят даже сырые дрова. Насчет теплоносителя. Продается готовый и работает отлично. Кроме того знакомый использует электрокотел. Принцип прост до безобразия и раньше использовали на флоте. Идет электролиз воды. То есть просто кусок пластмассовой трубы, в который впаян электрод из металла. На радиатор цепляется ноль, на электрод -фаза. Если использовать готовый теплоноситель, то все просто. Если воду, то добавляем соль и этим регулируем потребляемый ток. Автоматику собрать несложно. Такой котел продается и стоит порядка 7 рублей. Автоматика отдельно. Сам пока думаю про печь на отработке. Она быстрее нагреет гараж. Всем тепла и успехов. Будут вопросы-пишите, все уточню.

http://images.vfl.ru/ii/1344330321/00f18efc/794948_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1344330240/1944d2d8/794944_m.jpg А так выглядит шкив. Не в этой машине, но такое бывает на шнивах. Вычитал в нете. Просто и я грешу на задающий диск. Приедет отпишусь.