buzuluc

Здравствуйте, извините если влез в чужую тему. просто та же проблема, но с другой прошивкой. Сделайте пожалуйста. i327rdLR08.bin

Сдувал обычным строительным феном, действительно делал на авось. Была мысль что проц всё равно полумёртвый, но тут похоже просто повезло.

Всё восстановил, таз поехал. Сдувал проц строительным феном (с самопальной насадкой), станции к сожалению пока нет, ссыкотно было, по этому и просил помощи. Взял 1500р. И у нас в деревне действительно нужно постараться, что бы найти эбу.

Пришлось сдувать проц, всё увидел.

Здравствуйте Уважаемые участники форума. Ваз 2110 2002 г.в., 1.5I, 8V, Bosch 1.5.4. Авто закипело и хозяин решил возбудить вентилятор путём подачи питания с аккумулятора на разъём датчика температуры. В итоге авто не заводится. Чек горит насос работает, стартер крутит. Нет искры, впрыск не смотрел. На плате Эбу выгорело три дорожки, одна из них под процем. Может кто подскажет куда она идёт?

Из этого http://viamobile.ru/page.php?id=140 ни чего не подойдёт?

Всем спасибо. Фильтр под бардачком.

Всё что нашёл в интернете не подходит. Это если только их (дворники) снимать? Ближе его не видно.

Здравствуйте уважаемые участники форума. Подскажите пожалуйста место расположения фильтра салона на данном авто. Авто бензинка 2012 г. 3L.

Была такая, вообще не заводилась, правда 1,6.

Нужно было адаптацию ДПКВ на Lifan Smaly сделать. В скандоке это есть, но не с этим ЭБУ, а сканматик смог бы. Ну вот такие нюансы...

В данном случае, так сказать вне диапазона.

Имею Скандок, постоянно подумываю о Сканматике.

При такой окружности у воздуха всё равно больше шансов проскочить мимо канала. Посчитал, на целых 25 мм))).

Да, увеличенный размер до 54 + выработка.

Уважаемый sapr, про размер ДМРВ не было речи, разговор был про дроссельный узел.

Я извиняюсь,топикстартер должен просить модератеров закрыть тему, если да, то закройте пожалуйста, и всем спасибо!

Тыкал, отклонений не обнаружено.

Ну теперь я к этому готов))) с вашей помощью)))

Первый раз за мою практику такой случай, поэтому сразу не решился, новый у нас стОит 1400р.

Так точно.

Авто уехало, всем спасибо. Замена вышеуказанного исправило ситуацию, АЦП ДПДЗ стало 0.43 в. ДУ очень хорошо просвечивался. Но теперь обороты чуть ниже положенного в районе 800. При попытке замера компрессии, выявлены дефекты стартера ( очень медленно крутит), его решили ремонтировать вместе с коробкой)). Вообщем человек удачно взял авто).

Авто уехало, Тоже мой грех (думал что уже всё знаю, даже не посмотрел ТП) думал всё знаю.

Осталось поменять ДПДЗ и можно запускать. ДУ б/у в нормальном состоянии был установлен вместо нестандартного 54, на 46-ой. Моё упущение при первом осмотре.

Это я сразу проверил, РХХ адекватно отвечает на команды сканера.