Frenksinatra

Всё же ясно как день!

Всё дело в том,что память нужна именно RH86, обычная 93С86 работать не будет,уже пробовали!

Вот посмотрите! Camry 2010 ecu.rar

ЭБУ под ногами пассажира снимаете,микруху 95160 читаете, дамп в студию! Решение будет в Вашей личке!

Этого мало! Нужен прогер под мотороллы которые в замках стоят, 912 и 908 закрытые!!! Я пользуюсь Х-прог М оригинал и ETL оригинал! С китайскими не знаю как всё прокатит1

Вот 112-й, заливайте! 28F512 orig.bin

Синхра не слетает у этих машин! Какой моторный блок стоит,пластиковый? Скиньте фото платы со стороны проца мне в личку!

В замке естественно! Разберите и всё увидите,стоит мотя 908 или 912 секьюрити, прогер нужен хороший,чтобы не завалить проц! Так Вам ещё нужен прогер,чтобы ключ записать в ключе скорей всего NEC стоит!

Нужны минимум 2 прогера,дамп замка прочитать и ключик записать!

В этой системе, т.е. EDC15C3, прошивой 95080 не обойтись,надо разбираться с флеш!

Вы написали,что 1 вариант сделали 95P08,что то получилось? И Клип по этому поводу что говорит?

Так если в ключах всё нормально,это только прошива в замке,вылетят не только два,а все которые прописаны! Надо считывать дамп и смотреть!

Ну вот я и говорю! Надо иммо, так как Танго дамп не приняла,значит иммо в коробке,скорей всего какой нибудь мицубон!

Получается точно старый блок без иммо! А вообще без eeproma пробовали? Если что то мудрить с новым блоком, то придётся покупать ещё и иммобилайзер и писать ключик! Прошивы без иммо на этот блок нет!

А как система называется EDC или иначе?

Без оборудования делать нечего! Так хотя бы ключики разберите,да посмотрите повнимательней в области антенны! В поисковике введите фразу: оборудование для ключей мерседес "рыбка" и выбирайте,что Вам по душе!!! Прогер для моторолл тоже нужен! И тоже на просторах нета инфы полно! На пальцах всё равно не объяснишь,что да как, это не просто железяку провернуть в замке! Специальные знания и навыки по программированию нужны точно,иначе мёртвый VIANO, останется мёртвым VIANO! И посмотрите на ценовую политику этого оборудования.Потянете или нет? И вообще есть ли смысл его покупать,если один мерс за год или два попался с такой темой! Оборудование должно себя окупать,на то оно и оборудование! Конечно если хозяин сего агрегата Вам купит этот прибор и прогер до кучи, дабы завести авто и денег не потребует, тогда конечно берите незадумываясь!!!

Так в нете всё написано! Неужели лень в поисковик фразу бросить и даташит посмотреть, потом и аналог искать!

Глядишь ломанутся все в Украину, халява то полная. Барыганы монатки пусть собирают, любители халявных отмоток. Ну точно ёбнулись индивидумы шестидолларовые!!! Не ведают что творят!

Не может, только панель!!!

Так он говорит: лампочка иммо гаснет на старом блоке,а на новом мигает,дамп 24С02 я в Танго сунул,а он либо кривой,либо неправильно считан. Если без иммо на хер эта лампочка вообще нужна,непонятно!

В ETL новых процов так и не добавили! А в TMT я брал full за 2400 евриков и он работает отменно!!! У дружка китаёза,то и дело меня вызывает чтобы процики писать, так что у меня есть с чем сравнить!

А как работает то? Если без чипа,значит привязан где-то,ведь как то определяет блок "свой"-"чужой"!

Флеш придётся перекинуть, не создавайте себе головняк!

Без подтяжки делал, мотает!!! Ну если так хочет,пусть резюк поставит!

На столе не подключить, нужен шлюз BCM, на машине проверяйте,не теряйте время! Фишку не защёлкнули, обгорела после удара, да мало ли что там может быть. Потом была ситуация: чел на Инсигнии ездил по диагностикам,приговорили блок,мол не видит пассажирскую подуху! Интересно что и Опком показывал именно пассажирскую! Сунул X431, показал пассажирскую,только в сидении, не был защёлкнут разъём,всё оказалось банально!