Frenksinatra

Рекламировать нельзя! Но делают его болгары!

Тоже девайсом делаю 5 мин и усё!

На катухе 16-18 ом должно быть! Хотя принципиальной разницы нет можно и 10 ом но не более 24!

Только разбирать! В 1996 году стоит 93С46, в 1997-1999 1вариант 93С56+24С04, 2 вариант 24С17!

Ловите Ваш один в один! А дампик у Вас кривой немного,кто то с конфигурацией поиграл!!! X5-HW24SW21.00.bin

Нашёл! Спасибо за помощь! Респект!!! Буду рад помочь при случае! Тему закрываем!

Понял! Шитика нет на неё?

А это eeprom что-ли? Сам смотрел,ноги идут к процу через резисторную сборку, как MW, потом засомневался. Маркер на ней 3P78. Читануть эту хрень никак?

Привезли утопленника,иммо сгнил. Привезли новый иммо,стоит NEC F0887(A) больше ничего не видно. Перекинуть проц не получилось (ноги отлетают от малейшего касания). В ключе ID48 не лоченый. Может кто знает как подвязать новый иммо? Моторник и иммо DELPHI. Чем диагностировать сей аппарат? Может по какому нибудь другому авто? X431 перебрал всех китаёз,но в диагнозу так и не вышел! Прошу помощи коллег!!!

А Вы лично пробовали им прибить SL96? Здесь на форуме эта тема поднималась. Чёт ни хера не справляется! Вот если я не делал этой туёвиной ничего,так я и не пишу,что она может! Людям то реальная помощь нужна. А то по Вашей рекомендации купит человек девайс,а он ни о чём. Деньги то возвратите,за совет? Только проверенные решения, в этом смысл этого форума!!! Ответить

Так у Вас авто 2002 г. там может тоже стоять иммо 2, попадались такие,поэтому и не прочитал,что в моторнике пина нет! В иммо 3 по win привязка. Когда смотришь диагнозой приборку и моторник,если в них прописан win-это система иммо 3. В блоке с системой иммо 2 win отсутствует, следовательно систему иммо 3 на иммо 2 не переделать, как собственно и наоборот!

А в моторнике пина и нет-это же иммо 1или 2. Туда вводить ничего не надо. А щиток с иммо 3,работать здесь не будет!!!

На этих блоках стоит TMS374+28F512 это в первом варианте,а во втором TMS374+2 flash 28F512-такой блок не делает ни одна "щёлкалка". Первый вариант возможно делает! Раскапываем TMS, припаиваемся к нему внутрисхемно Икспрогом,считываем,правим,заливаем. Оба варианта блоков делаются 100%.

И именно Sagem SL96-1 победили? Чёт я сумневаюсь однако в искренности Ваших слов!

Смотря какой чип!!!

Про SL96 не слышал,чтобы приборчик делал!

Можно купить ЭБУ,иммо и ключи от одной машины б/у. Гарантии нет в том,что такая же ситуация не случилась и на ней!

Если есть чем прочитать и записать TMS374, кидайте дамп.Иначе Вы его не победите! Остальное в личку!

Пока не будет синхры эти блоки не диагностируются,он закрыт. Почему? Да потому что это SAGEM! Все модели до 2001 года.Поднять такие блоки можно только убийством иммо в ЭБУ, стоит TMS374!

Делал всякие! Просто замена eeprom!

Да достаточно 95320!

А что значит-"позорные цены"? Вы имеете ввиду маленькие? Сомневаюсь я однако,что Вы больше берёте! В Москве и области тема одометров потихоньку умирает,всё зависит от количества мотальщиков на квадратный километр!Конечно если взять по населению,то заявив ценник "непозорный" ,к Вам приедут больше клиентов,чем в регионы! Хотя не думаю,что Коломна больше,чем Воронеж!

Дамп кривой! Вот для проверки 100% рабочие! A6 2002 Marelli 912DG128A log (02547).bin Magnetti Marelli Audi A6 2002(Login 02325).bin

А синхронизация с моторным разве не нужна? Для того чтобы привязать другой ЭБУ нужна машина! Сначала делается сброс эбу,а затем привязка. Когда программа привязывает блок она переносит туда и win из CIM модуля! Делали TECH-2, насчёт OPCOM ничего не скажу!

В моторнике неактивный! Актив только в BSI.