Frenksinatra

Логин неверный,вот и не клеятся ключи! Накачку на катушку можно проверить простым светодиодным пробником!А для чтения eeprom рекомендую бесплатную прогу Vag eeprom programmer 1.8, валяется везде,работает с простым K-L адаптером! Считаете прогой eeprom прямо по диагнозе,прога ещё и логин сама выдаст! Удачи!!!

Рабочая пара ЭБУ+ИММО! Outlander 2011 AKPP.rar

Делал Танго,прокатило с первого раза,без проблем.Вот дамп! Fora 512 bait.bin

Стирание без косяков,или верификацию не проходит?

Согласен! После ударчиков не только Лансеры страдают данной хренью! Коробку уводит и трос естественно тоже! Смотрите именно его!

В VDO тоже непропай,но она конечно получше чем ММ! Вопрос то, не в том ,что на что менять,человек то в попадосе,телега приехала а уехать никак! Может кто рядом есть с нужным прогером?

Работаю и тем и другим! Бобрик простой,там всё понятно и по "полочкам разложено" а с INPA надо уметь дружить,вникать в суть программирования не всем удаётся!

А чем читали то? Полное название процессора или маску скажите!

Здравствуйте уважаемые работники интелектуальной сферы! Кто нибудь валил такого зверя? Patrol 2011 24C08 (98820 1LB0A)F01G072025.CR.bin Patrol 2011 95128 (98820 1LB0A)F01G072025.CR.bin

Делал 2004 USA,ничего особенного там нет, 93С46 Dip и разбирается она нормально,стрелы снимать не надо.Можно внутрисхемно шарахнуть!

Так он и дожен гореть чек то,ифа по Can! На ручной коробке сцепление выжимать надо,стартер без него тоже не крутит например.Очень часто на этих авто летит контактная группа замка зажигания. А по протоколу OBD тоже блок не видится?

В eeprome конечно, причём в одинаковых строках. А вот управление приборчиками разное и распиновка разъёма 1,6 и 2,0 л,тоже разная!

Походу донор точно сдулся! Перелопатили всё.А донору диагнозу делали, когда привезли,или сразу софт лить?

Да ненужно там выбирать тип ЭБУ,есть отдельная вкладка иммо!

Может в UPA и есть проблема? Я читал и писал 912 Хпрогом а 908 Етл!

Вот пожалуйста! Ловите! elektroshemy Kia ceed.rar

В приборке надо менять пробег и сбрасывать сервисные интервалы,стираете ошибки и всё!

Другими девайсами не решился бы,отпускайте с миром!

Не попадался такой ни разу! Возможно там ещё и иммо в этом проце! Посмотрел по своим прогам ни где не заявлен,но ETL-ом оригиналом я бы наверное попробовал!

Нет нельзя! Когда умирает микросхема.не идёт накачка на катушку. Накачку можно проверить простым светодиодным пробником при включении зажигания!

Здесь проблема даже не в том,что прога делает или нет! Посмотрите ведь существует огромное количество таких программ и получается,что одна делает,другая не может сделать. Ведь авторы разные и алгоритмы закладывают естественно разные,Из этого следует,что чем программ больше,тем луше.А за такую халяву пусть будет,всё равно ведь пригодится!!!

Делал Ауди А 8 2000 г,иммо убил реально! Ситроен не пробовал,немогу ничего сказать! А напишите в личку у кого брали и получите ответ на Ваш вопрос!

Конечно может! Но вопрос в другом:есть ли чип в ключе? Может его вытащили и примотали, чтобы не потерять,а ключ просто болванка.Попробуйте расположите чип по другому! Вообще-то я выше не зря спрашивал про иммобилайзер и про лампочку иммо.Ещё виноват бывает сам иммушник,там стоит всем известная микросхема Megamos которая со временем умирает!!!

С оригинальным X-Prog M работаю давно,процессоры 912, 9S12 sec, Микронас, читает очень хорошо и между прочим,достаточно быстро! В любом семействе процессоров есть такие,которые читаются только на столиках с выпаиванием!

А вот питание подавать вообще бесполезно,защита там на электронном уровне а не на уровне реле.Вот так!