Frenksinatra

Номера не знаю, привезли такой блок,датчики не пошли. Позвонили на разборку они сняли с машины датчики те.с которыми был блок и всё!

Тест исполнительных механизмов, через диагностику!

Так оно и есть,моторы в этих чудо панелях умирают так же часто,как и процики!

Это опытные "мастера" так открывают, там ещё и верхушка и низ выломаны. Во как!

Да ладно не сделать, всё гладко паяется и выпаивается следов не видно,вообще все вещи у которых пайка с наружной стороны должны выглядеть эстетически, а это зависит только от Вас,если на потоке работаете тогда согласен могут быть косяки! Хорошее оборудование, (я имею ввиду не щёлкалка вакуумная) и всё в лучшем виде. а потом паянный дисплей ни кого и не волнует,кому придёт в голову проверять паялся он или нет, разве что педанту какому нибудь, но это 1 из 1000 вариантов!!!

Так я написал,что датчики стоят разные,была такая ситуация. Победили только после замены датчиков с такого же блока!

Датчики разные! Замена помогла!

2009 года точно 93с56 с выпаиванием дисплея!

www.Telemaster.ru

У меня классический, но с Super 16, перепутать невозможно,а косяки производителя дают о себе знать!!!

Launch и садит CAN! Давно работаю с Х431, с 2007года знаю все "подводные камни" сего девайса! Сам аппарат работает чётко, а дальше-человеческий фактор, не тот разъём воткнули например... И производители в декабре прошлого года дали маху, выпустили обновление в котором косяк при загрузке по CAN шине. садит буквально все модули!!!

Запомните одну истину-(программаторов никогда много не бывает), одним прогером все процики не охватишь полюбому! Так-что, чем больше-тем лучше!!!

А OPCOM NEC мотает? Что за бред, сдуваю NEC и в ETL, всё как всегда OK!!!

У Лансеров 10 существуют 2 типа щитков: Yazaki и YNS. Первая мотается хорошо внутрянкой известнным девайсом,но с разбором щитка и замыканием кварца! Щиток второго типа этот девайс успешно валит,имел неосторожность нарваться на сей неприятный момент! Теперь внутрянкой без разборки щитка делаю оба типа по контрольным точкам,только уже без известного девайса! Из 10 щитков, ни одного заваленного!!!

Шесть проводов! В личке глянь!!!

Ни дампов ,ни информации, в общем-НИХЕРА! Расчитывать на помощь в таком случае не реально. Или мы должны сами обо всём догадаться?

Можно было внутрисхемно по контрольным точкам без всякого разбора панели! Ровно 4 минуты!

VW Passat 2011 Comfort. Дампы модуля комфорт, один чистый под привязку, другой б/у рабочий! Ключи ID48 TP23. Passat B6.rar

28F512 и TMS374 стоит в этом блоке. Перекидывать оба!

Я не слышал про бензик ничего, и сам не удалял,поскольку не заявлен он нигде,по крайней мере у меня!

Панель приборов VDO, резко выключилась и больше не включается. Нет пробега, не работают моторчики и не светится ни один светодиод! Напряжение 5 вольт со стабилизатора 76-2V50 выходит, но у стабилизатора 5 ног: 12 вольт, масса, две ноги по схеме вместе 5 вольт, и ещё одна 5-я нога на ней висит 4,7 вольт. Не могу найти даташит к этому стабилизатору. Может кто знает как должен работать такой стабилизатор? Прошивка в eeprom 93С86 исправная, напряжение к микросхемам подходит. Оба проца MEGAMOS и MICRONAS шевелятся! Если у кого был такой случай,помогите пожалуйста разобраться!

2,4-2,7 только ОМ, обязательно ОМ

Ваш почищенный в личке! Дамп который скинули с другой машины не подойдёт конфигурация другая,если есть Бобёр конфиг можно поправить!

Дампик скиньте! И ещё, какая проблема? Утеря ключей или добавление?

Вроде как-то так!