TheGet

Этот шкив стоит у нас 80р. Я делаю проще. Занимает максимум 5 минут. Если 8кл. двигатель то одно отверстие в нем уже есть, напротив него сверлю второе где то на 7мм насквозь. Только аккуратно и раскалываю тонким зубилом надвое. Если же авто 16кл то два отверстия напротив друг друга.

Не знаю как у вас, а у нас на газовых заправках запретили уже давно заправлять газовые баллоны. Штраф чёт до..хя. Обоснование видимо одно, все газовые баллоны ещё совдеповские, проверку ещё при власти проходили. А организации занимающийся данной деятельностью у нас видимо нет, да и не надо никому. Так что у нас с этим проблемы....

Ну вариантов конечно куча может быть. Смотреть по месту надо.

Не понял. Прочитал тему не нашел, ДПРВ бывает марки Сменс? На наши авто? Не встречал...

Разрядник!!! И мультиметр.. В 99 процентах этот набор помогает.

Нууууу, бывает...

Тема конечно гроша ломанного не стоит, но именно в таких для каждого рождается своя истина... Я так понимаю уже заслужил тут себе "репутацию" не поймите меня неправильно, но не могу я молчать когда иной раз чушь несут в серьезной форме. Ну не принимает у меня душа это... Я не конфликтный человек и ни с кем в стычки идти не хочу, но и свою точку зрения отстаивать буду. Самая короткая дорога - прямая..... Этим сказано многое. Не надо искать простое в сложном. Под час самые сложные неисправности скрывает мелочь. Считаю, что чем проще подходишь к поиску неисправности тем лучше.

Ну нет, не читал конечно. способы у каждого свои, хер ли письками мериться.... Каждый сам себе мастер и диагност. Не важно как, важно чтобы диагноз правильный был.....

Ждем хозяина темы...

Да все верно Вы говорите.... МТ это высший пилотаж в нашей работе.... Но сколько лет необходимо чтобы его познать? Сколько свободных машин, чтобы отточить своё мастерство? Если Вы это все познали и можете только осциллом определить неисправный РХХ или забитый ДУ или замыкание в эл. проводке которое похоже на неисправный датчик то низкий поклон Вам . Я так ещё не умею.... А вот если бы завели Вы то был бы не рубль в кармане, а ка минимум два с половиной. Ну это так, к делу в целом не относится, но.... Имеет целостное значение. Одно дело сказать, что не исправно, другое дело сказать и сделать, если это возможно. И заработать гораздо больше. Убедив всех в своей правоте. ИМХО

Двигатель Вы завели?

Клиент как женщина.... Любит ушами.....

Ну не скажите. Там где живу я, открыть и показать наглядно оооочень даже актуально. В комп конечно заглядывают, но на фазе подключения к ЭБУ. Потом глунув и поняв, что ничего не понимают отходят в сторону. А вот когда ты клиенту показываешь реально то что ему ремень грм не правильно поставили он видит это воочию. Когда компрессия не та от тоже это видит, глазами. А вот покажи ему осциллограмму, смутится.... Ну я сужу по тем клиентам которые у нас... Не верят у нас на слово..... Извиняюсь ещё раз.

Ну учился я в школе... Ну прошло через меня много тысяч машин. Ну вот попался мне такой, а такой мне попадался. И.... Вычислил я его осциллом, есть у меня не дорогой. Ну да сослаться на то что у меня есть и я знаю, а у тебя нет и ты не знаешь может каждый. Блин..... Ну с другой стороны учить соседей которые вообще ничего знать не хотят тоже конечно не дело. Все это пройденный жизненный опыт, коротко выложенный тут. Ну в общем, думаю так, на форуме никого никому ни научить. Каждый учится сам, пройдя все свои ошибки....

Фиг знает конечно, но мне проще, по нашим авто, открыть что то и показать то что не правильно установлено. Человек сам видит и соглашается со всем. В комп его носом тыкать и говорить то что у него фазы грм не так установлены.... Ну не поверит он Вам... Большинство не поверят. Поверит лишь сам диагност. Крышки ремней или цепей ГРМ все же придется снимать именно для клиента. Увидит своими глазами и успокоится сразу да и к диагносту все вопросы отпадут.... Ну ладно ладно... Поспорили малость и что???? На личности не переходили. Каждый высказал своё мнение. Я Вам высказал своё. Вы своё. В данной теме я извинился. Если и Вас обидел то тоже извиняюсь, но форум для того и служит, чтобы кого то научить пройти те ошибки которые прошли мы.

Согласен абсолютно.... вообще добавлю от себя, считаю тот кто в совершенстве познал диагностику осциллографом тот асс... Но все дело в том чтобы это асса понять нужен такой же асс. Они найдут общий язык. Форум другое. тут совсем не так. Не все спецы. Не все. Ибо не задавали бы тут "глупые вопросы". Форум для того чтобы молодого научить и помочь разобраться.....

Всё... Молчу. Извиняюсь ещё раз.... Но вот нет у меня осцилла и я задаю подобный вопрос. Как мне помочь в данной ситуации? Варианты есть? Просто и доходчиво?

Опс.... Ничего личного тут нет. Но Вас не все сразу понять могут. Не все. Извиняюсь ещё раз при всех. Не хотел обидеть. Тыкать меня носом не надо ибо в мох словах тоже доля правды есть. Пиво пью!!! :wod: А Вы за моим ником видимо следите..... Ха. Какой ни какой мне плюс....

Извиняюсь сразу. Не хотел Вас обидеть. Но и Вы меня поймите, не у каждого есть дорогой осцилл, а если у кого и есть то не каждый умеет им правильно пользоваться. Не поймите меня приватно, но объяснитесь так, как каждому будет более мене понятно. Сразу скажу, я до сих пор осцилл не познал, но с нашим автопромом разбираюсь и так.... Повышенный зазор очень чувствует М73. Если уж почувствовал Я72 то там не зазор,а пропасть....

Не хочу Вас обидеть, но закиньте ваш осцилл подальше. Не ищите простое в простом. Вы везде им лезете. Вывидимо купили прибор и всем тут веливовозрастные советы даёте. Закиньте то что купили. Ибо Вы целой картины не видите... Осцилы Вам подавай.... А вот разберитесь так как есть!!!! Из опыта и знания..... Все выше сказанное мое личное ИМХО под пиво.... Но думаю некоторые, у кого постолографа нет, меня поддержат. Ко всему выше сказанному, стартер смотрите... Хотя ничего не найдете. Если Авто заводится с полтолчка то стартер виной скорее всего....

Ждемс ТС

Чтобы сменить помпу необходимо снять верхнюю шестерню, а вот когда вставляют обратно то бывает теряют шпонку. Метки на месте, а распредвал как повезет...... Датчика распредвала нет на М74 иначе было бы проще. Открутите болт крепления шестерни и гляньте шпонка там? Машина заехала сама поменяли ремень ГРМ и все. Логика где?

Уточните у хозяина, помпу меняли?

Точно.

Ну это не вариант конечно. Это из области экспериментов. Попробовать да. Использовать нет. Это то о чем я писал выше - резонанс. Искра мощнее, топливо горит лучше, соответственно и авто едет лучше. Но это помехи и свечам придет кирдык. И дело тут действительно не в сопротивлении а именно в резонансе возникающем из за зазора перед свечёй. Ну и как результат повышение вторичного напряжения.