TheGet

Это автор прибора? Он и тут есть?

Я думаю с этим проблем не возникнет

Я тоже подумываю новый заказать... Полный комплект.

Понятно. Спасибо.

Эта же осцилка Датчика Давления в цилиндре. Разве нет? На ней то как раз давление и показано. Вроде так.... Поправьте если не прав.

Разве те точки, что я указал изменятся при прокрутке или на работающем двигателе? Разве принцип наполнения, сжатия и рабочего хода не один и тот же на заведеном или прокручиваемом стартером двигателе? Т.е я понимаю, что они могут отличаться, но думаю не столь кардинально.

Залейте прошивку с отключенным одним датчиком и будет вам счастье.

Вот к чему приводит чтение информации по диагностике. Новичок начитается, понакупит ненужного ему сейчас и начинает диагностить.... Вам мотор тестер сейчас абсолютно не нужен. Научитесь, а лучше пусть вас научит кто то КАК проводить диагностику. Зачем Вам осцилл если Вы не понимаете что он Вам показывает? Он нужен уже опытным специалистам подтвердить то о чем они и сами уже предполагают. Вам же необходимо сначала азы постичь. Не туда и не там ищите неисправность. Вам уже подсказали выше, ищите.....

На сколько я знаю по роликам Шульгина отмеченные зоны говорят о неправильно установленных распред валах. В этом промежутке должна быть ровная зона. В этой зоне не должно быть изменение количества газа. На осцилке же мы видим горбы. Да и степень сжатия 5!!! Смотрите валы. Хотя я могу и ошибаться насчет именно валов, но этих горбов и ям быть не должно точно.

А чем осцилка снята? Диамаг в демо версии пишет что не определены оси.

ДР есть. прищепки системы DIS от мотор мастера есть. Они же подойдут думаю.

Ладно. С калибровкой понятно. Почему она не сохраняется в приборе?

Раз есть обратка то двигатель 1.5 Скрины в студию.

Я подумываю на этим вопросом. Там я так понял почти все те же скрипты, что и в постоловском. Только цена полного комплекта если не ошибаюсь 20р. В обще пока в раздумьях. Постоловский хорош но дорог.

Нет. А как это сделать?

У меня он не держит калибровку. Калибруешь открываешь программу вроде в ноль все стоит. Закрыл. Открываю снова опять требует откалибровать.... Да и датчик давления совсем мало поработал, загнулся...

Вот и я о том же. Автоас Экспресс это подтверждает как нельзя лучше. Никаких настроек не надо. Включил и работай.

Спасибо всем ответившим на мои вопросы. Осцилом никогда не работал. Т.е не радио механик я по прежней профессии. Но пришло время постигать и это. Поэтому как бы хотелось чтобы интерфейс ПО был более дружелюбным. Т.е включил и работай. С диско 2, когда он еще живой был, у меня так не получалось. Т.е получалось но не оперативно. Время нужно было чтобы настроить. А тут клиент стоит над душой.... Быстрее ему надо. А там пока все глюки да перезагрузка компа после его сбоев.... Время растягивалось до нельзя. Этим и отравил он мне душу. Почитаю ещё форумы Мтпро и Диамага. Может и приду к какому то решению. Денег пока нет, а время есть. Всем спасибо!!!

Хорошо. Скажу так. Он мне нужен для всего кроме ВВ части... Пусть будет так.

Нет. Бош не по карману точно. Да и не к чему он мне. у меня 90% нашего автопрома. мне лишь в 10ти нужен МТ. Ха!!! Ты владелец Diamag 2? Напиши и ты отзыв....

После просмотра курсов Пахомова я и создал эту тему. Но там он остановился всего на двух МТ. Это был 2012г. Сегодня уже 2015й. Все меняется. Другие производители тоже достигают небес..... Вот их я и хотел бы услышать. Ну точнее всех.

До всего надо дозреть.... Просто, "Дозреть". Придет время и каждый "состоявшийся" диагност поймет какое оборудование ему необходимо. И необходимо ли вообще. Ну пока речь о Постолографе. За МТпро не слежу пока... По отзывам почитал и перестал на МТпро смотреть....

Лично мне проще. Проще клиенту показать, что есть проблемы.....

4тый новый.

Для меня МТ пока ничего не значит. Отремонтировал не одну тысячу машин.... наших машин. А вот с ино думаю очень полезен будет.... Да он новый пока. Дурак его не купит, а умный не продаст.....