TheGet

Ну откинь 15гр и получится 137... Уже как бы ближе к норме... Плюс на опелевских фаза выпуска более ранняя.

если маркер не ставить то будет так

Я поставил. И эт ещё к тому, что + - 2.3.4гр роли не играют. Растяжка или брак ремня может быть??? Вот тебе и 2гр.

Ну тогда опять же сначала глянуть на то о чем я писал выше и если коррекции не двигаются вовсе то скорее всего причина прошивка... Убрали для газа её и всё...

Ну расколбас может и от других причин быть.. А насчет ДД так один зуб ремня это 15гр.. Если и было у тебя 150 то 140 никак не получится... Вот норма Опоздал..

Ну так если поставить на зуб в ту или иную сторону от метки то тяга меняется. Раньше поставил стала лучше тянуть с низов, позже то на высоких оборотах...

Да нет конечно. Это я тебе просто про коррекции рассказал, но думаю сам знаешь. Проверяй именно на бензине. На ХХ смотришь что происходит с мгновенной коррекцией по топливу. Раз ДК видит реально бедную смесь то коррекция поползет вверх и если ей верхнего значения хватит чтобы нормализовать ТВС то двигатель заработает нормально... Если же не хватит то будет ошибка по бедной смеси либо о неисправности ДК. И на расход воздуха особенно глянь. Должен быть в районе 18-20кг. Если же он 12-13 или меньше то стоит на ДМРВ обратить внимание, раз подсосов ты не нашел.

Я на наших пробовал, нормально там все. На 142-145. А с шевиком то что? Что смущает тебя в нем?

Адаптации по топливу.. Т.е работает большую часть времени на газу, а там смесь богатая. ЭБУ корректирует смесь в ту на которой нормально работает ДК. Есть ещё и долговременная коррекция. А вот при переключении на бензин у тебя становится смесь бедной и нужно время чтобы её коррекциями восстановить... Примерно так

На сколько мне известно на опелях фаза открытия выпускного вала может быть более ранней, чем на обычных авто. Т.е ранее 145гр. У тебя же 152... Могу лишь предположить, что стоит на зуб позже, но я бы все же проверил визуально.

Ну так явно, что не хватает топлива... А форсунки просто проверил или промыл? ДМРВ новый что показывает? Может левый? Что с коррекциями по топливу?

Насчет разные или нет не знаю, а за чертежи спасибо!!!

А есть ли у кого чертеж переходника для замера давления на Акцентах? На топливную рампу.

Я с чем столкнулся то и выложил, ничего не придумал... Х.З что в ней, но эффект был реальным... Может сам двигатель хорош... Но такого я больше ни разу не видел... Он и на Сашиной тоже весьма хорошо работал...

Молодец!!! Суть понял. Не важно, что ты хочешь на первых порах. Суть в том, что хочешь познать. Познаешь свой авто поймешь принцип других и теорию в целом.... Ну и дальше лишь амбиции решают все остальное....Как по мне так большая часть чиптюнеров довольна тем что продали им именитые калибровщики.... И лишь часть из них пытается в этом разобраться... Как по мне так идеальный вариант откат программы онлайн... Был у меня опыт с двигателем и программой обкатанной именно для него... Это... Небо и земля!!! Хвалится не стану но я такого не видел больше ни разу!!! Обычный М73 и двигатель 8v. Парень загнал её в сервис в Саратове... Бл там парень, талантливый судя по всему... Почему был? В Москву зазвали... Ну так вот. Он с этой машиной провел пару дней... Катал, откатывал... Не знаю, что делал... Но результат был и реальный!!! Никаких переделок с двигателем не делалось. Чел продал авто в такси и их не устраивал расход. Он был весьма выше. Хотите верьте хотите нет, но я такого не видел никогда!!! Клянусь хоть кем и хоть на чем. Двигатель при резком открытии газа "взрывался"!!! Без преувеличений... Обороты он набирал "взрывом"!!! Уж поверьте, двигателей и прошивок я видал и не мало... Но такого я не видел больше ни разу... И так далее. Расход пугал владельцев такси. Была считана прошивка и сохранена!!! На тот момент была залита программа с адакта, Сашина... Авто стал реально есть меньше, но и в прыти поубавил... Суть в том, что данную программу пытались лить в другой авто с таким же блоком и двигателем... Клиент остался не доволен..... Типа на Ледоколе едет лучше.... И оставил именно Ледокола... Выводы делайте сами... Вся эта история не обман. Вот сама прошивка. М73 бешенная динамика_21114-1411020-11(12)_0799.rar

Приезжайте ко мне!!! У нас в городе летное училище... И самолеты на .... ну может сотом, а может и выше бензине... Да реально! Авто с нормами Россия 83 едут гораздо лучше чем на родном 92м.. Да едут.... Но потом ино на том же "халявном" бензине с октановым числом за сотню приезжают с горящим джеки чаном.... По медленному отклонению по ДК... В этом Финском экологически чистом бензине хватает свинца, чтобы гробить ДК на ланосах и акцентах на раз!!! Уже даже не спрашиваю, что случилось... Слышу авто работает нормально.. Спрашиваю сразу, "Авиационный бензин" лил??? Лил..... Меняй ДК!!! В диагнозе медленный отклик ДК.. Вот вам высокооктановый бензин... И это вам не 98й... Этот и рядом не стоял. Авиационный он синий и октановое число за сотню.... И!!! Самый главный минус.. Авиационный бензин весьма гигроскопичен.. Т.е накапливает влагу с воздуха..... А пока его воруют он этот воздух видит и часто... Суть в том, что напитав влаги она потом осаживается в баке.... Водой... Эта жидкость вступает в хим реакцию с баком и получаем ржавчину!!! Со всеми её пагубными воздействиями!!! Ниши фильтры грубой очистки эту самую ржавчину не ловят вовсе... Тонкой тоже. Ржа оседает в форсунках.... И конкретно!!! Особенно на узбекских авто... Нексии там всякии и пр... У них топливные рампы стальные.... Ржавеют дай боже!!! Ну потом реабилитация думаю понятна... И так!! Хотите высокооктановый бензин!!! Милости просим!!!

big-town "Это то понятно. С теорией я как нибудь разберусь, книжек почитаю, да она и есть в немалом объеме. Меня интересует чисто практический опыт. И конечно же я не прошу выложить тюнеров свои профессиональне секреты. Мне просто интересны цифры до детонации, не ужели все прошивки на "глазок" клепали и ни кто не катал с логером? Я все равно рано или поздно до них дойду и обнародую. " Парень!!! Твоя идея и интересы понятны. Думаю все нынешние калибровщики так и начинали. Может даже к тебе это и не относится... пока.... Но ты должен понимать, что толковый совет тебе дадут те о ком я говорил выше.... Их хватает... И на этом и на других форумах... Но там тебя скорее всего тоже пошлют... Поскольку это бизнес... Почему??? Да потому что тот кто знает КАК правильно править те или иные карты тот продает это.... И это бизнес. Ты должен это понимать. Короче... Ты созрел, чтобы править свою.... гентру!!! Учись и правь, но совета на форумах НИКОГДА не проси.... Извини, но учись сам!!! И может через какое о время... У нас появится новый калибровщик... Gentar!!! Звиняюсь за тавтологию... А чем черт не шутит...

С такими вопросами тебе все же лучше обращаться к тем кто непосредственно калибровкой прошивок занимается... Вот только у меня сомнения, что кто то с охотой кинется тебе теорию горения смеси на разных режимах рассказывать.... Тут тебе скорее всего самому придется инет рыть в поиске нужной информации, а лучше найти друга по этой теме загнанного.

Правильно будет ТНП-111 "Умелец"

Классика с М73 и "левыми" свечами попадалась лишь раз и вела себя так как я описал. Другие авто не припомню.

Так есть варианты в других регионах... Мне продавец и фото и видео присылал дополнительно. Можно крупным планом попросить все направляющие и станину снять.

А цена вопроса? Понятно что хочется дешево, но нормальный сейчас дешевле 30ки сложно найти. На авито зайди, там хватает этого добра. Я свой нашел за 19р полтора года назад. С Омска приехал транспортной компанией.

Так а за какую цену рассчитываешь его купить? На авито полно объявлений... Думаю нормальный дешевле 30ки не найти... Да и не только ТВ-4 стоит рассматривать, а и ТВ-6 ещё https://www.avito.ru..._tv-6_472342405Мой ТВ приехал ко мне из Омска...

Нет не всегда. Изначально банальные проверки и опрос клиента. Давление топлива в норме, метки первым делом проверил. С ВВ часть проблем нет. Коррекции по топливу на месте. Газу резко даешь и чувствуется что что то не так. Вот и решил Скриптом проверить. Именно скриптом потому как на ХХ осцилка нормальная и нет повода для сомнений. А вот на оборотах противодавление возрастает причем именно 3000об. Жаль осцилку не сохранил...

Не стал лезть в выпуск сказал чтобы ехал в сервис и объяснил как проверить, что виновато, катализатор или глушитель.... Я тоже изначально так подумал, но осцилку не сохранил. Фазы на месте. Проверил.