Baden

Пакет задней передачи згорел

Проверяй на входе блока все диоды, проверь предохранители и напиши номер блока

Льем туды тип 4

Не заморачивайся вопросом, почему часто летят. Селяви, таковы реалии, качество росавтопром! А то что клиенту кажется часто летят катушки, пусть не забывает на какой машине ездит :)

Мля, хлопцы, я х..ею, ну если это конфидициально, то, админы, закрывайте топик, в личку, так в личку.

Хмм... ну написал я вчера в тему обсуждения его прошивок, меня мягко обосрали за оффтоп, посоветовали убрать сообщение, вот я его сюды и перенёс... а личку забивать... ну не тот, думаю, случай, ведь может кому-то ещё пригодиться.

Разве Паулюс сюда не заглядывает?

Есть ли что-нить дурное на базе I203el35,36? Точнее: без дк, с "дерзким" подхватом после ~2800 (расход не важен). Либо подсобите с калибровками (какие и в каком диапазоне менять). А то у меня от неедостатка опыта какая-то муть получается (т.е эффекта минимум)

Парни, подскажите как Эскуду вывести на самодиагностику, Лаунч сего зверя не берет, моргает лампа O/D, перед этим отваливалась масса с двигателя, может у кого есть свежие мысли?

Побороли эту газельку. Проблем в самом деле был связан с отсутствием сопротивлений в двух наконечниках. Всем спасибо за поддержку.

Имеется VW Бора, 2,0 бензин, 2000год, праворукий из Японии, вроде всё как обычно ,но на диагностику никак.... Не видит его Лаунч нип под каким соусом, не видят РС проги типа вагком и подобные. Разъём в центральной консоли, типа ОБД. Кто-нить с подобным сталкивался, куда копать?

ДМРВ не сименс, но и не арзамас, то, что СО многовато, сам понимаю, хотел хоть так немного звон приглушить (0,020 поставил. вроде не так и много)

На 2000 оборотах СО около 1, 00 Микруха, если не ошибаюсь, ATM401N

Часто форсы дают такой эфээкт, основной фильтр рвется и этим г... забиваются сеточки на ф-х, а на счет надломаного провода возле разьема МЗ, тоже вариант.

На волге, 530 софт, звон, канал детонации по напряжению молчит, проверил цепь, поменял ДД, поменял микросхему по каналу детонации, напряжение на канале детонации появилось, 0,2-0,3 вольта, но на ХХ по нулям. Звон остаётся. Меняем комп на другой, звон пропадает (честно говоря ставили эбу с нитевыми, т.к. под плёночный нет доступных), ставим этот эбу на другую волгу с плёночным (на ней 335 софт стоял), появляется звон, но не так сильно как на родном авто.

Взято с сайта соатэ: flasher1_0_3.zip - программатор, setup_1_01.zip - редактор калибровок (программатор в нём почему-то не работает), в хэлпе в проге как программировать gaz.zip - серийные прошивки с описанием комплектации. В субботу перешивал сие чудо для отключения ДК, вроде получилось.

Короба какая? И маркировочку желательно.

Уже понятно что это проблема с блоком управления, такие проблемы часто возникают, в некоторых случаях помогает стирание епром в ЭБУ. Многие просто тупо меняют его, одним словом кто на что горазд.

У меня была история с S130, в ХР криво читалась, а на 98 в лёт, так и не понял почему. Теперь с ними в 98 и работаю.

Беру! Пишите. 9 ОПЛАЧЕНО

Нужны любые схемы на авто с впрысковым двигателем 3G83 (Желательно 99-02 года). Это Митсубиси миника, топпо, мини каб, Ниссан отти. Изначально поиск ведётся для: Mitsubishi minica 10.2000 двигатель 3G83 (катушки на свечах) АКПП f3a11 кузов H42A EFI MR507330 E2T71815

Чем можно подключиться к изудзу джемини 91 год (эбу от GM)?

Сам лично знаком с человеком который у нас в городе собирает такие приблудовины, в мороз даже самый лютый, работают :o Один большой плюс такой приблудовины, приехал в гараж подключил обьемный датчик, вот тебе под охраной помещение в придачу к машине. В большой мороз при котором сигналки замерзают, никакая тварь не полезет к машине, все дома сидят :D

Да чё ты, вполне полезная штуковина, можно ведь и не только эбу проверять, а также с помощью рабочего эбу проверять датчики.

Есть ещё одна фенька. Возможно надо будет повозиться с цепью включения вентилятора. Так же заменить все реле - у бошевских распиновка другая. По датчику детонации есть возня. Надо шпильку 12Х8 делать под широкополосный. ЗЫ. А ствят январь не потому, что GM плохой, а потому, что только один ДМРВ GMовский в новосибе по причине дифицита стоит уже 6,5 -7,0 рублей, а все затраты на переделку не более восьми. Если оствлять тачку себе, то сразу мысли о возможной дальнейшей покупке датчиков наводят тоску. А под какой блок будешь делать, под тот и косу покупать.