aleks_sm

ДПЗД производитель Рикор , город Арзамас. Все остальное имхо гавно... Основная проблема, неправильные показания дпзд. Остальное вторично. Ибо пониженная компрессия, ну никак не приведет к завышению оборотов.

АЦП покоя 0.996 это идеал Новый датчик... 0.977 имхо это уже ваоиант не нормы... 1.016 норма, 1.035 яб не сказал шо писец , но почти . Все что выше под замену. Но ацп покоя тож не показатель. Надо и цикловое смотреть...

Не вводи в заблуждение... Это бош... От нуля до 75-77%. АЦП 0.45-4.5 Вольта. АЦП естественно линейно, без скачков.

Управления или нет тридцатой？ Если нет управления, то повторюсь , реле может включатся только при заведеном мотороре.

Но при принудиловке то работает. Нет питания на реле или управления реле？

Фиат аля Пежо？ у ПСа групп ну в Ситроенах многих питание на мотрочик печки подается через реле, но только при заведенном моторе... первый раз тож полсалона разобрал , а релюха срабатывает тока когда мотор заведен.

Спасибо всем за поздравления！Даж не врится, что уже сорокпять. Но я , как октябренок молод душой.

Ну х.з. .... ВВ наверное от фуфлагена... Но главная фишка , что я могу регулировать искровой зазор от нуля до 12 мм... Причом видно при каком зазоре гаснет искра... Ну а теперь , пофантазируем на тему... если верить ТС, топливо есть, фазы в норме, соответственно компрессия тож должна быть（хотя об ней небыло ни слова）, выхлоп гарантирован открученным кислородником... Чо остается？ Момент зажигания, х.з. как там живет репер... Ну и банальное, о чем выше писали, бенз типа то горит？ Мож соляркой заправился клиент..

Собрано из какогото хлама минут за тридцать.

И манометр вместо первого кислородника вкрути.

Присоединяюсь, всех благ.

Угу , решается... Знаешь как решают проблему, владельци？Отключают дпзд... Естественно получают , другие проблемы... Но рады до жопы... Друган, ездит на таком чуде... Вычитал где то, повторил... Начал мне моск сношать, почему так.. Ну видать , как то так... Аврийный режим по дпдз, прописан лучше, чем штат... Ну естественно будут провалы и дерганьне... Но это похоже, ваще ерунда... Ибо от результата после отключения дпзд, чел просто писил кипятком , как после тюна...

Может обучение электроники поробовать сделать？

Лень мне к замку зажигания как савраске бегать... А когда компрессию меришь или разрядником работаешь？Да мало ли, когда замок надо передернуть, а сам с контролькой где нить раком стоишь...

Да братан, около метра... и когда он воткут в колодку.... Клиенты даж на стоящей машине, постоянно выдирают , а уж ездить ...

Да ладна！ Кабель какой длины от обд2 до адаптера？ЕЛМ это просто адаптер.... В плане работы с ебу которые стоят у митрофана, ничем не отличается от сканматика. Другое дело софт.. Но траблу поймать можно, в авто этот девайс воткнутый в обд2, ваще не напрягает своим присутствием. ну и сканматик, спокойно себе работает в гараже , а не живет в авто...

Ну наверное пишет, я на ведроиде нелюблю сканматик юзать. Ваще нелюблю это бескнопочное создание... Но поверь тупо всталенный елм и сканматик с кабелем, немного разные вещи, а траблу поймать можно и без логов...

Сканер в машине несовсем удобно... Прикинь сканамтик там будет жить？ Елм и телефон . А сканер должен работать.

РХХ новый！ Я это через день слышу.... Новый х%ёвый это щас в 99% случаев....

Что то невидел в описаниях прошивок на Гранту или Кал или Самару с М74, количество карлосонов и наличие кондея... Только недавно была Гранта, был на больничном так зашол в сервис. Судя по полному бассейну в зоне саолонного фильтра, и тому что первоначальная жалоба клиента что авто незаводилось.... Это вода в разьемах.... Теперь попробуй отгадать с трех раз, какие активные ошибки висели？ Отправил к колеге, ибо с химическим ожогом глаз после взрыва акуммулятора, небыло ни желания ни возможности лезть туда.

Не там не так... Просто сталкивался , пару раз. Там паходу вставляешь чистый эбу, и он записывет комплектуху. Устранял я ошибки возникшие таким образом, сброс адаптаци а потом вроде обучение электроники если не путаю....

Ага релюшек нет а ты на сгорешие дорожки косишь. Ну попала вода ну увидел блок эти цепи... Чо прошику надо править или обучение снести？

Да и незнаю как , и чем вы работаете... Но на классике, и Гадзилах с микас7, при такой с позволления неисправности, всегда загорается чек.. Но к зависанию оборотов это не приводит. Дерганье , рывки , это да. Но шоб висели обороты.. Митрофанушка, леница... А трабла , как всегда багальная..

Воти именно к скачкам, если быть точнее просто к дерганью из за сбоя синхронизации и соотвественно вываливается чек по дпкв. К данно проблеме это непременимо.

Сейчас наверое 99% рхх поделки жетолицих братьев. Проблем нет только с калугой. Он провели ребрейдинг. Отличаются серым цветом корпуса. Ну а поделки, я отличаю вот как, шток рхх там перемещаеться от руки, на нормальных хрен его сдвинешь.