aleks_sm

Это для боша, там нормализированный сигнал. На контроллерах семейства я5 , бош 154, ВС норма в районе одного вольта. За исключеием , боша сорокого с софтом F16（если память не изменяет）там канал детонации всегда кажет ноль. А вот с м73 трешь мнешь хрен поймешь.

Вот видишь, ты уже начинаешь фантазировать . И нагнетать страху. Фсё крутиться и искра есть（это клиенты и те кто пытался заводить её неувидели）.

В данном случае это ваще без разници, ошибок нет. И чтоб тебе облегчить задачу, скажу что этот ланер просто вчера был, до этого шкоду такую притаскивали , до этого Хонду.

Представь себе во всех горшках...

Ты много думаешь... надо просто все проверить и то что неисправно заменить или исправить... К примеру притащили лансер десятый , не заводиться. типа искры нет. А двигатель крутится , как швейная машинка. компрессия ноль. Твои варианты？

Ну чо те сказать.... ДРОЧИ！ ТУТ люди умнее меня отписались... А па сути, ну чо сказать ？ Если ты реальный чел, т всё понял. Но скорее всего , ты нихрена не понял...

Ты на своей авто катался на том покрытии？ Сид последнего поколения ... Оптима последнего поколения... Тока ,есп похрен . Если идет пробуксовка, движок будет гаситься... Я те описал очучения владельца новой Королы... Абсолютно новой... Точна так же , вышел на обогн и охренел.. added 1 минута later Смени резину... Или смирись... Или отключи есп.

Я подозреваю, что вы слишком много хотите... Т.е. вы при сотке, на каше жмете тапок в пол ... И хотите шоб была РАКЕТА？ Ну кнопочку нажми отключения есп....

Купить один датчик есп？ Мозги к сожалению не продаются...

Как задолбали эти м73. Надо как то систематизировать сигнал детонаци на этих ЭБУ. От чего завист？ От версии по？ то до 15В кажет при прогазовках, на калиновских CF06（вроде）при прогазовке падает.. Щас две чепырки от супер авто 308DB04（на производителя необратил внимаие каюсь）, сигнал 0В... Бош подкидываю , сигнал есть... Отправил кататся. Онда каталась два дня , нет ошибки по дд. Приехал на перерошивку так как кат выкинули... Висела ошибка по выходу сигнала дд из диапазона. Отправил кататся... По эффективности ката , занесло по дд пока нет, но сигнал 0в. Вторая , была шитая не соответствующим софтом. Перед прошивкой , я обычно смотрю сигнал детонации на этих блоках. Вот не помню после прошивк смотрел или нет , но потом на ней при диагнозе , тоже в канале дд ноль... Кто что припомнит？

Тема эта не для белки... Там тебе бы показали нормативную лексику... Девочка ... Уши у неё вянут. Тут не кружок кройки и шитья. Сизель...

Кузбасский антрацит.. Гагарин долетался, а ты похоже до пи....ся.

Для начала проверить высоковольтную часть, свечи на наличие резисторов（хотя там по дпкв должно вылазить）. Подмена эбу. На бош. а потом для контроля на на м73 тока реально исправный. Либо этот эбу воткнуть в другую машину.

Прошить то не проблема. Тока он нехочет, а мне нахрен не надо ради спортивного интиреса шить. А другой блок плюс перекросировка это ему тем более ненуж... Едет же ... Была проблема пуском , подгазовывать нужно было на холодную . Дорссель промыл. Проблема ушла..

У меня есть клиент. Одиннадцатая , по железу сток , тока мозги МР7 от Нивы... тут недавно всплыл , я уж и забыл про него... Ну чо дроссель промыл... Он отзвонился , что стало более менее.... Ну и опять года три его не увижу.... Хотя вроде спрашивал , либо нивский дорочер ставить либо шить под одиннадцатый мотор.

Вот я тож голову ломаю, откуда на нивах двенадцатые дроссели появляются...

Значит прошивка может быть дерьмовая. Очень глупо лить Е0 если можно залить Р83.

У тя одновременный впрыск скорее всего плюс асинхронка на пуске тож скорее всего. Какое впитывание？ Тип эбу и прошивка какие？

Согласен и потому надо начинать с механики. Далее ВВ часть. Ну а жидкой масло и испаренный бенз , это на горячем моторе болше сказывалось бы.

Репер смотри.

Дмрв не учавствует в режиме пуска. ВВ часть, да согласен. Но думается тс должен был это увидеть.

Что то вы усложняете. Что там у тебя вторым пунктом？Не тянет... Ну откинь дмрв и катнись , начнет тянуть или нет, хотя и кататься не надо. Цикловое по сканеру при прогазовке до скольки подымается？ Ну и первым делом смотрим положение репера. И я так понял , что это восьмиклапанник, тогда первый зуб после кариеса должени совпадать с передней ветьвю ремня грм.

Ну повесить осцил и убедится , что ушол демфер. Шутка. Быстрее глянуть.при вмт второй зуб после кариеса должен совпадать с ремнем.

Я？ Видел... И вижу после ремонта. Что ниразу Калину и Шевик исправный невидел？А если кто то потери устранить не может , ну что сказать...

Здоровья , успехов в работе！