aleks_sm

Вот, и меня терзают смутные сомнения. Вроде меньше всех открывают или потому, что меньше свех открывают. Ладно, забъëм для ясности.

С днюхой! Долгих лет жизни.

Лех, если не секрет, для статистики... Какая дверь? Зафиры, Мерривы, Астра Н , мне почему-то подались чаще всего задняя левая.

Так я так и делаю. Только провода, предпочитаю Российские. Сейчас выбирал из моторной от жигулей и моторной от киа. Корейские даже не стал ставить, жил мало, толстые и жёсткие. Ну а термоусадку, только клеевую использую.

Я просто хотел показать, как, я протаскиваю провода через гофру. На Опелях она очень тонкая.

Чуть чуть в тему.

На старых ещё и в эуре дубль и амт. На NG не знаю.

Толь, не верь мотористу. Насколько я понимаю, сейчас на заводе клапана не притираются. Немножко не те технологии. Ну давай немного побредим... Ты говоришь , что до замены распредвала не было траблы, зачем надо было менять клапана? Можно было притереть заводские... Ну фаски поправить не трогая 45 градусов. Чото мутный моторист какой-то... Не мне тебя учить. Но высоковольку я бы проверил разрядником. Хотя если до разборки проблем не было.. НО!!! Первое ПРАВИЛО диагноста? НИКОГДА НЕ ВЕРЬ КЛИЕНТУ! Тем более после мутных мотористов. Был случай, на холостых и частичных всë ровно охринительно, выше 3500 трах тибедох, пропуски, ошибка дпкв. А ответ прост... Есть мотористы которые при откручивание демфера вставляют монтажку не в маховик, а между кронштейном дпкв и репером. 😂😂😂😂😂

По факту это нижняя граница. Особенно если кат не удалён. На этих моторах 0.4 +- 0,05. Обучение пропусков, Толь, там прописано в инструкции по ремонту и обслуживанию этих систем. Делаешь сброс с инницыализацией, потом адаптируем дроссель, затем обучение пропусков, это шесть торможений двигателем на второй передаче с 4000 до х. хода, за одну поездку. Там четыре зоны обучения. Правда, я никогда не видел, что бы обучение прошло во всех четырёх зонах, как правило проходит в трёх.

Привет. При прогазовке в движении пропуски или на месте? Зазоры в выпускных клапанах какие сделал? Ну и для для очистки совести, процедуру обучения пропусков не мешало бы сделать. А если уверен, что по механике и высоковольтке всë нормально, то подкидывать другой демпфер. Бывют случаи, когда всё нормально а пропуски лезут, меняешь денег и проблемма уходит.

Спасибо. Один вопрос. Скачал ещё в субботу по ссылке. Запускаю инсталятор, пишет что не является приложением vin32. Поставили мне ХР. До этого тоже ХР была. Попробую с первого поста скачать.

спасибо за оперативность. Я находил эту ссыль. Жму и кроме белого экрана ничего нет. Может что не так в настройка смартфона. Может впн надо установить. Спасибо ещё раз, всё скачалось.

Всем привет. Накрылся винт. Кто нибудь может скинуть инсталяшку? Старые ссылки, что нашол в этой теме не работают. Заранее благодарен.

Наверное Раптор.

Ну так езжай назад к диагносту, скажи всё поменял ничего не помогло пусть добивает. Хоть зазор проверте между дпкв и репером. А, осцила твоя нужна, а не твоё народное творчество.

Соотношение AFR, этот блок ни как не определяет, он расчитывает по данным с датчиков. RCO здесь виртуальный... ДК на системах под нормы токсичности Россия 83 , непредусмотрен ибо не нужен. С твоими познаниями не стоит лезть в диагностику... Для начала, скачай в нете книжку - устройство и обслуживание эсуд бош1.5.4 и январь 5... И почитывай перед сном... И да, если всё в норме... Ни богатить ни троить не будет...

Это мозги в черепушке создателей опендиага не соответствуют человеку разумному. Префиксы 40,60,70 - бош 1.5.4. , 41,61,71 - Январь 5. 42,62,72 - VS 5. Так, что усë там соответсвует. Еслиб прошивка не соответствовала аппарате, насколько помню, пихло просто незавелось бы.

Поздравляю, всех благ!

У Весты вроде в панели можно конфигурацию менять.

С днюхой, всех благ, чтоб у тебя всё было, а тебе за это ничего не было.

Так давайте подъитожим. Бош 7.9.7 на класске был только на полторашках. Честно не скажу, какие там были ДМРВ.. Видел пару раз в жизни. Я7.2 м73 ДМРВ Сименс. М74к ДМРВ ителма. Здесь софт нивский, значит 116-й канает... Там трабла, в Хозе и диагностах... Хозя лох диагносты лохи. Лохи диагносты, валят на паршивку, хозю надо пытать, как партизана с паяльником... Его диагностов с ломом, ну а газослсателей - газовой горелкой. p. s. Извините тяпница, чуть чуть не трезв.

Ты так и не ответил на главный вопрос, рампа с обраткой или без? Давление в рампе какое? Ну и дополнительный вопрос, форсунки какие？

Дело скорее всего не в пАршивке. Ибо топливо дозируется по расходу воздуха. И если всё исправно, то тем более бошу по барабану эти сто грамм недовесу. Если вылазит ошибка по богатой смеси, это либо ДМРВ, либо ДК, либо форсы льют. Ну и классика колхозинга. Рампа без обратки и топливный модуль под рампу с обраткой или не правильно обвязанный топливный модуль.

Угу настроишь... Даже не спросил рампа с обраткой или нет...

Присоеденяюсь к поздравлениям. Шоб у тя всё было, а тебе за это ничо не было!