aleks_sm

Вибрация будет от двигателя, а не от того что гена с двигателем жостко соеденены. Просто между рамой и фундаментом, поставить подушки, хотя для начала можно и без них попробовать.

КПА и форсунки...

Ну не скажу... А вот если вы, с резисторами переборщили, то возможно,. К примеру на вазовоских, если в место резистора впаять перемычку, будет ошибка по камушкам

На двух тыщах возбуждаются и десятые кзатэшные гены.... Где возбуждение от лампы... С интелектуальными реле регуляторами, как правило, возбуждается сразу, просто заряд идёт так сказать в аварийном режиме а не от управления эбу.

Ну как правило, ошибка в моторике будет. И параметры регулировки напряжении в моторнике должны быть. Прям с выхода гены мерили? Ну наверняка мерили. Так уж спрашиваю. И массу между геной и двигателем проверяли? А то бывает между кронштейном и двигателем окисляется.

Ну проверить нормально, со сканера. Хотя если на стенде работал. То и на авто должен работать. Конкретно за этот генератор не скажу, но там и без проводов зарядка скоре всего будет... Сомневаюсь, что стенд был прям компьютеризированный. Ну крайний случай, шевроле Круз, мигает лапа заряда, поменяли реле регулятор, так же моргает, но заряд есть, по диагнозе ругались на педаль сцепления и клемму L гены. После адаптации сцепы ошибка по гене пропала... Заряд был, как со снятой фишкой так с поставленной. Там включился транспортировочный режим. Но по моим наблюдениям, при обрыве сигнала на регулятор напряжения интеллектуального типа зарядка должна быть....

Толян привет!!! Заходи по чаще!

Вам к коробочникам надо обратиться. Похоже на механическую неисправность. Масло надо вовремя менять, а не ЭБУ пропаивать...

С другим эбу всë ровно.... Ну со слов ТС.

Если на другом блоке всё ровно... А значит питание на катушки приходит нормальное. То я бы смотрел прошивку, а именно время накопления энергии катушек зажигания. Сомневаюсь, что все ключи неисправны.

Ну работать же будет, без колхоза косы... Восстановил дорожку внешним монтажом...

Ну прозвони, какой нибудь другой блок, там скорее всего перемычка. На микасах с 81 пиновым разъëмом, бывает питание на ДФ пропадает.

Ну тогда "гитару" камазовсеую нового образца прикрутить... Но придется фары через реле разгружать и с задними фонарями колхозить или другие ставить, зато управление светом и очистителем лобаша будет как на современном авто.

Сейчас глянул схемы, поворотники реализованы так же как на ЗИЛ 130, газ , 52, 53. Переключатель использовать от них, а реле восьмерочное... На ЗИЛ 130, я ставил восьмерочное реле.

А авто делается под орегинал или есть место для полета фантазии?

Бывает по датчику давления кондиционера включаются карлосоны... И ошибок не будет .. но почему ... Но почему при 95 ??? Но как версия...

Эй назидатель.... Назидай где нить в другом месте.... Повышенные обороты, могут быть из за заклинившего рхх, или из за неправильно положенного коврика... а если вообще бредить , как ты... То и из за неисправного дтож. А на древних системах типа январь 5, из за неисправности дмрв... Но как , выше писали, всем все давно известно... Вы местом высера ошиблись... Вам в телеграм надо...

Притащили недавно... Заводится и глохнет. Отключаю фишку дмрв, заводится и работает... Ну снимаю естественно дмрв... Вижу мусор... Тока я пылесосом работал.. Всё.. Нет там сетки.. Вот всякая шняга задевает... И не один раз это было.

А грыземся , из за таких , как ты... Ну и шинотюнеров ... А ты к шинотюнерам имеешь ПРЯМОЕ отношение... Сколько паршивок , ты залил???? ДохренаиДоебениМатери... согласн???? Я лично, те сказал, чо запуск будет на любой прошивке... Люди , тебе говорили ... замерь давление топлива... Я не думал, что ты настолько тупой .... Но есть люди, которые прошарили, что ты тупой... И оказались правы...

И М73, и М74, и М86... И даже Бош МР7.0 ... да все чуствитльно.... А на Лифанах ваще мозги могут сдохнуть .

Да покачену... Автоисправление так работает... Исправил уже...

Вот это ты себе и повторяй перед зеркалом... Каждый день... А, я заколебался после таких, как ты подкидывать контроллеры с заведомо правильной прошивкой... Вчерась например приора. Типа постоянно карлосон работает, а потом чему... Да покачену, Шиночип прошивку с одной скоростью залил, вот на первой и молотит карлосон по тихому...

Кореляция, грубо говоря это сумма сигналов датчиков положения д. Заслонки. На боше, как меня поправили она должна быть 3.3в вне зависимости от положения заслонки. Я бы для начала пропаял пины фишки дросселя, силовые необязательно. Ну если хочешь конкретно понять по какому из датчиков идёт авария смотри показания сканера. Возможно в движении, выбираешь в наборе паряжение дпдз1 и дпдз2 пишешь логи потом смотришь какой датчик дурит. А если сразу в аварии, то сразу и видно.

Просто мультиметром меришь сопротивление центрального электрода. В районе 5кОм но бывают вариации. Край в нете глянуть характеристики конкретной модели свечи и сравнить. Если мультик показывает зеро, то свеча безрезисторная.

Да, запарил немного на боше 3.3В.