aleks_sm

Ты так и не ответил на главный вопрос, рампа с обраткой или без? Давление в рампе какое? Ну и дополнительный вопрос, форсунки какие？

Дело скорее всего не в пАршивке. Ибо топливо дозируется по расходу воздуха. И если всё исправно, то тем более бошу по барабану эти сто грамм недовесу. Если вылазит ошибка по богатой смеси, это либо ДМРВ, либо ДК, либо форсы льют. Ну и классика колхозинга. Рампа без обратки и топливный модуль под рампу с обраткой или не правильно обвязанный топливный модуль.

Угу настроишь... Даже не спросил рампа с обраткой или нет...

Присоеденяюсь к поздравлениям. Шоб у тя всё было, а тебе за это ничо не было!

У мну на амт... Чото не горю желанием даже пока перепрошить( амт 1) .

Ты путаешь регулятор с ограничителем. Никогда на зилах не было вакуумного регулятора оборотов.

Про это можно по подробней???

Ты уточняй, что сименс тонкие оранжевые... Шоб приороские голубые клинили, я не припомню... А недавно чипердос притащили, всё четыре заклинили в закрытом состоянии... Пиздотерапия помогла, клиент был в шоке... И кстати, потом могут работать долго и щасливо...

Какие ремкомплекты??? Ну замну для ясности... Не буду нагнетать, кто в теме, тот знает... Если ты не знаешь, что такое входной фильтр на форсунке... И во всём винишь бенз... Какой ты нах диагност??? Извини не удержался...

Авторазбор вам в помощь... Да есть эта проблема. Но пока есть и ремкомплекты " с фильтрами" На бош старый и сименс, старый. Хоть как то выручают.

Да даже с тросиком Отсутствует этот датчик. На Ниве есть, на Шниве нет.

Толян привет!!!!

Что мне подсказывает, что контроллер надо подкидывать с нормальной или серийной прошивкой. Ну накрайняк сделать инициализацию, адаптировать дроссель и пропуски. Что то, нет жалоб на такую траблу.

Пропуски определяются по неравномерности вращения коленвала, ДНД видит вертикальный колебания кузова и при их определеном уровне отключается мониторинг пропусков, для исключения ложных. Сейчас всё на програмном уровне. Ох и поковырял я Шниву с бош7.9.7... В поисках этого датчика, пока не понял, что какой то шинотюнер туда прошу от обычной нивы зашил.

Ну, это никто не оспаривает. Просто знать то нужно.... Джетроник там классический трамблер, с центорбежкой и вакумником. Мотроник.. Там тупо датчик, остальным рулит ЭБУ.

На джетронике трамблер, на мотронике датчик и расппределитель.

На джетронике или мотронике???

А ошибка активная в момент когда сумма сигналов правильная????

Осликом тоже можно не увидеть. А если ошибка активная то и сканером увидишь.

Сделайте мне тыщу обротов... Валы такие то.... Для этого хватит отлома чиптюнера от кази, а лучше купи у кази. И когда будешь делать , эту тыщЮ оборотов на своих валах... У тя появиться стока вопросов .. что мама не горюй. Отстроить х.ход на нестандартном пихле, ну например от Ауди когда туда воткнули январь, это пять шесть , раз надо прошивать и калибры гонять если без онлайна...

У тебя газ халявный? На нужды дома и освечивание теплицы... Или электричества нет? На нужды дома и пяти киловат хватит . Ну просто интересно . Понятно , что электричество на тэц , вырабатывают сжигая метан. Ты хочешь сделать мини тэц. Типа отопление и электричество. Бизнес какой то нанайский.

Тебе же говорили , ставь муфту. А как у тебя реализовано управление двигателем в зависимости от нагрузки? Вот КПП там скорее всего точно не нужна.

Я это понимаю. Конкретно по этим авто, одно есть у постоянного клиента Тревел. Там М74,8 . На дергатню жалоб не было. Правда он лет пятнадцать ну сколько его знаю на шнягах ездит мож привык ко всякому . Приезжал пару раз с горящим чеком , чек был не активный , что за чек даж не вспомню ничего криминального да там и гбо стоит... Потому не придавал значения... Но мысли почему-то были , что это связано именно с новым ПО.

Ну с теми софтами что я озвучил ... Было много... Особенно ЕК34. Они на холстом нормально не работали, да была отзывнпя компания, но на неё либо забивали либо дилер забивал. А классическое подёргивание при переключениях с третей на четвертую на ДМ 52-53 шестнадцати клапанных, уже все забыли... И это были серийки....

Если авто на гарантии, то сначала к дилеру. Там и бесплатно и гемора не будет. А если клиент забил на гарантию... То сначала диагноза... Сомневаюсь, что с конвейера сходят совсем кривые коляски... Да были конечно ЕК34 , EL35, DM52-53 ...