Перейти к содержанию

Unik

Expert
  • Постов

    1544
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Unik

  1. Да скачайте ЕСМ Almera 2004.Это стандартный движок QG
  2. Вы бы хоть написали есть +12 v на катушках.И проверяйте ДПРВ
  3. Это стандартный блок NISSAN .Смотрите мануал по альке
  4. Возможно окислен разъём батарейного питания.У вас на контактах ЕСМ напряжение меняется
  5. Тут посмотрите http://manualov.net/Nissan.php
  6. Кто такое сказал что реле включается при запуске ДВС.Сразу оно включается после проверки цепей питания БДЗ.Вот заслонка начинает работать при START или D R АКПП
  7. В личку написал
  8. Думаю массу найте не составит сложности,так же и контроль лампы.Ну а +12 V подайте через контрольку,так вы ничего не спалите
  9. У кого есть ориги адаптеров.Интерисует компановка элементов плат SDA555x SO44-DIP40/42(диоды кондёры резики)
  10. Проще фишку с датчика давления снять,а летом включить
  11. Ведь приборка не активна,кто знает что там ИММО держит.
  12. EVAP это же продувка адсорбера.Там мжно поставить любой одно ходовой клапан
  13. Глохнет значит ИММО держит.Возможно он в комбинации,точно утверждать не буду
  14. Что происходит при активации клапана VVT-I
  15. Это как умудрились.Там же ТСМ и ЕСМ повязаны.Не правильное подключение даже ДВС не даст разогнать,как будто педаль газа отстутствует
  16. Муфту VVT-I проверяли.Ведь до переборки всё работало
  17. Что вы хотите прошить.Впрос не понятен
  18. Глянуть цепи блока BSI
  19. В какой области код или он крипт
  20. Тема закрыта,а что сделали
  21. Если чел покупает себе LEXUS то и деньги на инвертор найдёт. Да колодки там меняются только с использованием сканера,так что будете клиентом сервиса
  22. Только при помощи сканера.Батарея оринтировачно стоит 250000р
  23. Возможно L64 rotation
  24. Ваша ошибка С-1531 говорит о не исправности блока. Вот тут смотрите http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm0000027bz001x.html
×
×
  • Создать...