Unik

Если адаптация прошла успешно то появляется сообщение Complite

Схему вы долго будете искать.Даже в тех докумен.внутренности блока образно изображены,и ни каким резиков кондёрчиков и чипов. Максимум изображена исполнители это даичики и реле,а сам блок электроники М-com.Да и чинить в них нечего.Максимум проверить стабилики и реле

Если при активации реле гаснет ЧЕК и вертушка начинает петь,тогда порвано IGN-2. Проще порвать под капотом на вкладыше

Этот прогер может внутри схемно работать или только с выносом на стол

Если защёлка не родная,то надо чистить под привязку. Так сертификат и CODE box почистился

Схему вы точно не найдёте.Ну а импульсник хоть запускается

Нет, только без сажевика

Всё в ЕСМ

Если корпус РХХ чёрного цвета то там схема

Я согласен. Но это мы знаем а начинающий наломает дров

Есть 2005 подойдёт

Я бы этого не рекомендовал сразу делать . Просто после этого надо делать адаптацию G-sensor,а это может сделать не любой сканер. Такое не раз было.Привозили авто после диагностики с горящей скользкой дорогой и со снесёной калибровкой Так что лишний раз в этот параметр не лезть

ETL берёт те процы кторые OMEGA не осилит

ABS скорость читает с 2 датчиков и спидометр при этом работает

В личку смотри

Эти датчики нужны для работы АКПП,скорость считывается с ABS

Нет там никакой отсечки,всё просто

Нужен Тех док или схемы

О каком блоке вы говорите.На разных моделях они называются по своему

Стоит за печкой,добраться гемор

Он цифровой и с эмулировать его нельзя.Только замена

Я бы не говорил кто из нас жлоб.Я все прогеры паял сам и работают с первого запуска,а не тупо UPA читать.И хватит меня доставать на разных форумах

Такие не исправности лечатся прогревом платы

У меня пара валяется .Ремонтировать нет смысла лучше заменить.

Вы плату от подложки поднимали.Там стоит драйвер заслонки,возможно всё в зелени.У меня был в ремонте один утопленик так там тоже пропадало управление заслонкой,но при этом Чек должен гореть