Unik

Так если накачка есть тогда МОТЯ работает. Датчик детонации к запуску не имеет отношения. Да и ключ там простым сканером пишется

Я так понимаю что речь вот про это идёт http://smartkeys.ru/category/toyota_key/offset60/ Так это и есть ваша коробочка

Очень похоже на не контакт.Пробовать на авто платы прогибать. Да и какой аппарат

Если более 50 то инициализацию делать не надо. Может авто зависнуть надолго

Скорее всего пред АМ

Смотрите количество подводок

С юбилеем.Дальнейшего развития и меньше серверных атак

Это дыхло коробки.Можете его оставить в покое. Контрольная пробка находится в верху возле датчика задней передачи

Вы бы хоть написали что на замке стоит.Может NATS-5 а может и NATS-6. Есть ли ВСМ Какой ДВС

Диагнозу можно сказать только когда увидите количество подводок и усилие выжима И если хотите работать с ММТ,тогда приобретите клон IT-2

Скорее всего второй кислородник нагнулся.Подайте на него массу с кузова и всё станет ясно.Или просто отключите его

При снятом разъёме есть 5V

Видимо стояло беспроводное реле. Но блокировка ДК это глупость.

Никуда они не деваются,их просто теряют при демонтаже блока SRS. А так это технологический разъём для программирования алгоритма. Раз лампа светит значит надо диагнозу смотреть.Может и дамп кривой

Заслонка должна быть герметична.Если вы это можете сделать то ремонтируйте

Мало вероятно что провод в экране будет зелёным.При подключений осцила начинает генерировать LC контур. И какие были работы по кузовщине

Были проблемы с контактами самого разъёма.Зарастают зеленью.Вот по КЗ ДД тяжело что то сказать.Все эти сигналы зашунтированы ёмкостями.Начинать пробовать сдувать их.Ну и хотелось узнать что с авто делали что бы довести до такого состояния. Блок не вызванивал.

Авто на мешалке или ММТ

У АКПП свои датчики. ЕСМ может поймать ошибку о скорости с ABS. А так курсовую можно отключить только манипуляцией ручника и педали STOP

Раз моргает значит ключ не определён.И что в сканере показывает статус ключа

Если есть ИММО с одним ключом,то синхру на авто не проблема восстановить

Нельзя мерить относительно корпуса ЕСМ а не кузова. Это разные вещи

Активным тестом вы задаёте алгоритм работы проца.И вы видите исправность самих приводов

Номер блока нужен,возможно по диагнозе трётся

Скорее всего выходной ключ в приборке хлопнул