dil73

подкинуть мозги которые изначально стоят с завода,и от их показаний дальше плясать,а блок который стоит лучше пока не трогать,а то после репрога можно попасть на хреново работающий движок

продолжу эпопею,кому интересно,то смотреть с начальных постов,дня 3 назад заехал ко мне знакомый который просил помочь завести машину своих родных в Сочи,на пальцах я ему примерно объяснил,что проверить в первую очередь,дернул он в Сочи,его звонок сегодня меня довел до памперсов,всего навсего не было плюса на катушку(соответственно на транзистор),чтобы опять долго не умничать посоветовал бросить + от АКБ,машина сразу завелась,и чтоб дальше не умничать посоветовал пока поставить тумблер в разрыв,до лучших времен,в ремонте в течение 2 месяцев участвовало 3 электрика,я уж не стал подкалывать,людям и так досталось,они может вызывали электриков с энергосбыта,с контрольками на 220 вольт

что надо аккуратно перемешать,оставить крышку приоткрытой и сбавить газ,а то через верх полезет

хофер,омега,стартвольт-у них даже механическая часть и красные уплотнительные кольца одинаковые,их делают видно в одном и том же китайском подвале,а вот этикетки и красочные упаковки,это скорее всего уже наши

под сиденьем переднего пассажира есть разъем,через него идет плюс АКБ на ЭБУ,в нем очень часто любит заводиться зеленка,посмотри там визуально

любой софт на базе 514 взаимозаменяем

все удалил,разобрался

блок для какого двигателя,номер,а то вот просмотри http://www.oktja.ru/forum/topic/128963-%d0%bc%d0%be%d1%82%d0%be%d1%80-21124-%d0%be%d1%88%d0%b8%d0%b1%d0%ba%d0%b0-p2303/page__view__findpost__p__1142451

одну машину оставили на ночь,выкрутил первую лямду,нива Е-газ,ни одной дырочки в датчике не видно,ему даже выхлопные газы невозможно было понюхать,фото правда с телефона

я имел в виду запчасть которая пролежала 2-3 месяца,а при продаже я про--ал вспышку,и не успел посмотреть закупочные цены,а цены у меня бывает даже ниже чем в магазинах,у нас поставщики одни и те-же

а бензин все дороже и хуже горит,последнее время с раскачками стали приезжать,особенно с блоками БОШ,кислородник не вытягивает коррекцию и в аварию уходит,запах бензина как-будто он хранился 50 лет,такое ощущение,что государство обновляет стратегические запасы,а старье реализует через заправки,как было один раз у нас в регионе,продавали мясо со штампами 50х годов

два РХХ новых уже залинили

я страдаю,все оптовики запчастей суки,следят за курсом,и соответственно при повышение автоматом поднимают цены,я в мастерской держу всегда минимум запчастей,и бывает ставлю запчасть,сразу заказываю,в запас,а цена в закупке выше чем я продал,вот так

АТЭ,Чебоксары,Омега,Цитрон,картроникс,хофер еще не пробовал-все китайские,на некоторых сразу ошибка выскакивала,на некоторых после непродолжительной работы,вот насчет Калуги не помню

если АКБ разряжен в ноль,то его можно свободно зарядить обратной полярностью,эх такие-бы аккумуляторы пендосам на бесперебойники,чтоб вся электроника у них нахрен погорела,достали со своим зеленым и санкциями,страдает от этого только простой российский люд

да еще ЭЛКАР,сделано вроде в Португалии,хотя на заборе много чего может быть написано,но БОШ оригинал точно будет работать без проблем,видно сопротивление первичных обмоток разное,и ЭБУ этот косяк не плохо фильтрует,замечая разницу нагрузки на ключах

блоки М73 переваривают только катушки бош,ст.Оскол и есть такие толстые,производителя не помню,на остальных будут проблемы

уже пора завязать с этим,а то плюс,минус,380 самое то,пиз--нет так,что на всю жизнь точно запомнится,а если помню свои конструкции спустя 4 года,значит до старости еще далековато,чего и вам желаю

вакумника нет,на твоем фото родной транзюк,а у меня именно коммутатор аналогичный 2108,и сигнал от ЭБУ подключен к 6 пину,я согласен,может и правда может быть включение плюсовым сигналом,но насильно пробовал сколько раз в других разработках,ну не получалось,на плюс реагирует только волго-уазовские коммутаторы,я их на старые опеля с трамблером врезал в систему,опять-же из-за проблем с родными запчастями,и некоторые конструкторы еще до сих пор пыхтят

нет,провод на коммутатор я бросил родной,от ЭБУ,не от ДХ,вот что меня не успокаивает,система ведь работает как и положено с задержками по УОЗ

про Сочи я уже почти забыл,ну их на,куда подальше,задолбали уже телефонными звонками,мастера бл_ть,я если еще не сильно достал,то продолжу,это уже личное,стояла квадратная катушка с транзистором,к ней подходил 3-х конт. разъем,+,- и зеленый средний провод положительный импульс от ЭБУ как выше описывали,но вот какая-то не стыковка,этот зеленый провод я бросил на коммутатор 2108,а он вообще-то принимает только минусовой потенциал

Толик стояла квадратная катушка,как ты говоришь,с транзюком,но её я точно предъявить не смогу,помню что мартовских котов ей разогнал,под гаражом орали,дальше судьба неизвестна,сейчас в инете посмотрю фотки и перекину сюда,во нашел,вот такая хрень стояла

обещанный отчет,так что до маразма мне еще думаю далеко,катушка 2108,коммутатор БОШ,аналог коммутатора 2108,разъем стандартный 7-пин,для ЭПХХ или коммутаторов,импульс от ЭБУ минусовой полярности,так что я не проспорил :lad:

ну почти вам с погодой везет,ко мне в гараж сейчас машины заезжают в натяг,если с налету,то сначала волна воды идет,охренеть зима,сегодня градусник,правда с солнечной стороны,показывал +10

он же ответил,ребята вы наверное под влияние пятницы попали