dil73

сигнал с ДХ идет в мозги,а потом в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя,с опозданием или опережением в такой-же форме идет на коммутатор,напрямую можно бросить,только УОЗ будет постоянным,или ставить трамблер с вакумом и центробежным регулятором,я иногда ставил трамблеры контактные и бесконтактные с классики,посадочное место у них с родным одинаковое,только вал отрезать по длине и заклепать шестерню

совершенно верно,катушка и коммутатор в одном модуле,можно этот модуль собрать из катухи и коммутатора ваз2108,не трогая родную проводку

уже проделано,не помогло,трамблер меняли,коммутатор-катушку меняли,я не знаю,что за электрики в Сочи,если лезут искать в машине с датчиком Холла в трамблере,датчик коленвала,короче не плохо мои земляки съездили отдохнуть

Толик я все что смог подсказал,судя по проделанной работе они меняли почти все,кроме ЭБУ,может в нем проблема,может в проводке,у них нет сигнала на модуль катушка-коммутатор,а он как раз разрывается от трамблера блоком управления,а дальше по телефону ремонтировать смысла не вижу

я просил вообще-то телефон для связи,а не комментарии,со мной когда связались,я так-же ответил,и электрик который в Сочи тоже так сказал,но когда взялся за ремонт сел на жопу,а мне трудно телепатически за 1000 км. найти причину поломки

не знаю в какую тему написать,машина в название темы,моновпрыск,пропала искра,уже месяц люди не могут найти толкового электрика,обратились ко мне,я обращаюсь за помощью на форум,ребята,кто из Сочей сможет взяться за машину,скиньте пожалуйста мне телефон,я его перенаправлю бедолагам

это я не против,особенно побухать с народом,но как-то неудобно в экран чекаться стопкой,но машины тоже надо ремонтировать,а не сидеть постоянно за клавой,интернет ведь надо как-то оплачивать

я на форум лезу когда захожу с ремонтом в тупик,а вот с такими темами мы сами отбираем у себя хлеб,по неисправности раписывается вся подноготная по ремонту,и если кто не знает,то большая часть машин ремонтируется именно по таким форумам,минуя нас,и к нам на поклон такие клиенты идут,когда интернет им уже не помощник,я сам бывает подсказываю,но стараюсь это делать для топиков долго живущих на этом форуме

без обид,для всех нормальных монтеров,если вы занимаетесь проф.диагностикой и с количеством сообщений у вас на форуме в норме,то зачем создавать темы без подкидывания заведомо проверенных ЭБУ,тем более на таких как Калина http://www.oktja.ru/...fromsearch__1,я понимаю когда уже ремонт зашел в тупик,но по первым симптомам сразу лезть на форум с первоначальными вопросами,это полный бред,для начинающего диагноста конечно полезная информация,а кто со стажем даже стыдиться надо,к вам люди приезжают на ремонт именно почитав отзывы по вашей работе,простите заранее кого обидел,может я завидую,ну нет у меня времени за компом выёживаться и набивать посты

на М73 очень хорошо косяки искать,которые Я7.2 не фиксирует,поэтому иногда приходиться наоборот отправлять клиента покататься на М73 или боше

6 дней назад,я первый,мне приз

LR15YC-1 BRISK,тоже самый бюджетный вариант,менять через каждые 15-20 тыс. км.,проблем пока с ними не было,отлично подходят для систем зажигания,в которых требуется помехаподавительный резистор

есть такая болячка на Я7.2 ,первый запуск бывает нормальный,потом каким-то образом прописывается мусор с АПС,пока не скинешь разъем и опять не очистишь епром,разгадывать такие загадки не разу не заморачивался,а вот для интереса я бы еще подкинул М73 проверенный или 7.9.7,чтобы точно убедиться,что ЭБУ М73 с софтом I(A)303CF06 целый геморой и чтобы разобраться в его причудах,надо открывать новую тему,а кто разрешит эту загадку,можно поощрить,в зависимости от фантазий админов,но за счет топиков,которые влезут со своими мыслями в такую тему,и если я прав был в первоначальных поста,то от кнопочки (спасибо) не откажусь,я не гордый

с юмором у меня даже слишком,хоть и седина в висках,а некоторые эпизоды из детсада еще помню,пластина не вскрытой жевачки была на вес золота,а б/ушная давалась пожеваться только на время пока хозяин жевачки не наиграется в игрушку,которую ему давали в обмен,поэтому и написал такой пост

бесполезны сейчас все домыслы на этом блоке,именно с этим софтом,я бы так в этой теме не настаивал на замене ЭБУ,но сам обжигался в таких ситуациях,и жегся тоже бывало прилично,до суток и закипания мозгов уходило время,правда на форумах не лазил,а то можно и за неделю не управиться

надеюсь в стоимость блока,выпитый спирт был включен,чтоб мои шутки оправдать

лучше бош если есть возможность,он лучше косяки выявляет

почти ни как,минимальная проверка если позволяет сканер,запустить автоопределение ЭБУ,если не сток,то сканер его не опознает,а галочка не читать даёт,а чтоб не слямздили

ТС создал тему с кучей положительных советов,неужто до того как поцеловаться со змием,он не проверил работоспособность почти главного датчика,это уже лишние подсказки,ждем результатов с 14.01.16 желательно поближе к обеду,чтоб переварить в нормальном постельном режиме,по не нашему- Sjesta

вы как дети,ей богу,ты не писай в мой горшок,сбор детсада,я сам в этих блоках почти ноль,а тут я тебе жвачку,а ты мне дай твой танчик покатать

я бы с удовольствием пополнял запасы оборудования,но у меня все заработанное сразу уходит,как в России любят говорить,на улучшение жилищных нужд,короче строюсь уже 3 года,кто не имеет своего угла меня поймет,что такое мыкаться по съемникам,так-что у меня на первом месте семья,а старинка для проверки ВВ со мной всегда рядом,отдельный ящик с проверенными годами модулем,катушкой,ВВ проводами и новыми свечами,кроме свечей ничего из этого комплекта не продаю,как-то так

спорить не буду,для меня графики,скрипты,логи и т.д.,темный лес,я еще пока работаю по старинке,лучше в песок загоню машину по самые некуда,и буду выбираться внатяг,вот это самое то

да любая нагрузка на движок,чтоб было максимальное наполнение,соответственно степень сжатия выявит проблемы в ВВ части,но опять-же,сброс ЭБУ ну ни как не восстановит провода,катушку и свечи хотя-бы на пол часа,а машина ведь некоторое время работает нормально

они косвенно могут влиять,посмотри по сканеру какие показания на Е-0,при включенных разъемах и откл.,звиздеть просто пока не буду,нет под рукой сейчас у меня нужной машины,но или М73,или М74 при переводе на Е-0 все таки по сканеру показывают работу ДК,только правда неадекватные по сравнению с Е-3/5 P.S. Забыл что рядом машины нет,сука змий отпусти быстрей alex43serg

ДК были физически отключены после перевода на Е-0 или нет?