Evgenievich

Не знаю. Не доехал до меня клиентос.

Так это Vivaro-Movano. По ссылке твоей. Глянь сам...

Левые какие-то коды. Где взял? Вот: Боковая подушка - в спинке сиденья. Та, что "шторка" - здесь именуется как "балка защиты при переворачивании"... :)

Боковая подушка в спинке сиденья, не? Скинуть клемму АКБ, отцепить снизу обшивку сиденья, вставить резистор в разъём.

DEL.

Есть чем поделиться по теме - выкладывайте конечно...

Меняли как-то на 2110 КПП, в магазине была только приоровская - взяли её. Просто переделали разъём ДС - отрезали старый, припаяли новый (приоровский)...

А дальше всё индивидуально. Определяемся с парком машин. Какие больше едут? Определяемся с бюджетом проекта. Конкретно под M74 чиплоадер выходит чуть дешевле. 4600, К-Лайн адаптер в комплекте. Но работать им с М74 не пробовал. Лично я M74 делаю опен-боксом. И вроде как M74 can чиплоадер пока не делает. А так-то да, жёвано-пережёвано уже об этом... PS Посоны, дайте ссылку, што такое торрент и как качать на халяву гарные прошивки? :ieu:

А я хочу через колодку прошивать 2013 года VAG, Mercedes и BMW. Есть базовый k-line адаптер (паял не сам, т.к. паять не умею, в работе не проверял), и ломаный чиплодырь. Што мне ещё купить (не дороже 100 рублей)? А по теме (шоб сойти за одыкватного поцега): Чтобы плотно заниматься чипом, нужно: 1.Плотно заниматься Диагностикой. Занимаетесь? 2.Иметь всё необходимое для выполнения пункта 1, как минимум: -диагностический сканер. -компрессометр. -манометр. -мотортестер(осциллограф). Это есть у Вас? 3.Прошивки. У Вас есть? Где брали/будете брать? 4. Продолжать будем после ответов на вопросы первых 3 пунктов.

Уже неделю Мастера ищете? Варианты: 1. На верёвку и в сервис. 2. На эвакуатор и в сервис. 3. Если охота самому. Берёте схему. Смотрите по схеме все плюсы и минусы на ЭБУ - приходят или нет. Если что-то не приходит - кидаете "соплю" напрямую от АКБ через предохранитель. Заводите машину и едете к Мастеру в сервис делать по уму. Схему дать?

Оплачу завтра до обеда! PS Оплатил.

Зарядить аккумулятор. Проверить предохранители. Стереть ошибки. Попробовать ещё раз.

С ноября прошлого года всё ищете?.... http://www.autoscane...mpcprog_eng.rar На 16 странице. Вот ещё. ______________1255.rar Здесь страница 32-33 русского мануала. Ну и остальное. Для самообразования. И есть ещё нюансик - BDM у вас какой - EVC, CMD, China? У них расположение ног на модуле самом - разное. Сводится всё к верной идентификации пина 1 на плате блока и на BDM-е самом.

Вроде тот же Микас-11ЕТ. Опен берёт. Вот, навскидку. http://www.oktja.ru/forum/topic/66199-%d0%b2%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%81%d1%8b-%d0%bf%d0%be-%d0%b7%d0%b0%d0%b3%d1%80%d1%83%d0%b7%d1%87%d0%b8%d0%ba%d1%83-openbox/page__view__findpost__p__519747

Вот я зашёл на Exist Выбрал Peugeot-206-а дальше деление только по Pro.No. То есть, до такого-то номера такой рычаг, А с такого-то номера другой... На скрине видно. Номер этот = DAM = OPR = дней с даты начала производства. Написан на наклейке на передней левой стойке.

Блок поднял заливкой фулла (832 кБ) OpenBox-ом через розетку. С лямбда-регулированием в моде также был нюанс. Подправили и теперь всё хорошо.

Возможно, несколько строк для этой темы будут лишними, но для полноты картины опишу всё как было: Завалил Микас 12.3 M124152Ga294058 Впервые работал с таким блоком. ЗаписАл ChipLoader-ом через розетку MOD Е-2, сбросил адаптации SMS-Diag. Смотрю работу зонда и коррекцию - зонд шевелится в районе 0,8в. Коррекция всегда ровно 1. Пишу сток (не лично считанный, а из купленного пакета) - всё работает. Зонд рисует синусоиду. Коррекция шевелится. Решил проверить другим загрузчиком. Активировал модуль 12.3 к Опену. Пишу OpenBox-ом МОД. Та же история. Зонд по мере работы ДВС виснет в богатой смеси, коррекция ровно 1. Снова пишу OpenBox-ом сток, нажимаю "сброс ошибок". Включается реле и гудит насос. И тут чёрт дёрнул нажать "очистка флеш". "Дай-ка, очищу и запишу мод на чистую"... Нажал, даже не дождавшись, пока насос после предыдущей операции отработает. Очистка флеш прошла удачно. Насос качал ещё минут 5, пока снял клемму с АКБ. Теперь блок на связь не идёт, ни на авто, ни на столе. Ни ЧипЛодырем ни ОпенБоксом. Чек не горит, насос молчит. Главное реле перемыкал.

Так как точно не выяснил, а клиентосам надо было "срочно, а лучше вчера", то встреча не состоялась...

Электроника тросом не управляет. Тросом управляет рычаг селектора. Рычагом управляет рука. Отдельно железку вряд ли найдёшь. В сборе рычаг. Два варианта. Или езжай на разбор и проси "вот эту железку отдельно".

Пишусь. Участвовал. 65-7000 оплатил

От рычага селектора в салоне к селектору на самой коробке идёт трос. Скорее всего, отломалась его часть или часть рычага селектора, на которую он крепится... Посмотрите внимательно с фонариком.

Из пластиковой бутылки вырезать полоску можно.

Без него - разбирать и смотреть.

sec - security (безопасность, охрана) индикатор иммо. Осцилл есть? Снимите сигналы с ДПКВ+ДПРВ.

Комбиком в BSL или по OBD? В BSL - читай сток и отправляй с запросом на тюнинг. По OBD - читай иденты и туда же. Прошивка должна быть 832 кБ. Свечи чистые? Вообще, обещать снижение расхода - тема рисковая... Расход у него большой - сколько и в каких режимах? Зима, дом-работа (4 км в сутки), прогревы... 2109 ест 15 литров на сотню.